Индустрия туризма Таиланда переживает время испытаний. Что ждет тайский туристический сектор, учитывая, что основы экономики Таиланда терпят поражение и потенциально более слабый бат?
Негативные новости изобилуют ежедневными прогнозами цен на нефть; рост цен на продукты питания; стихийные бедствия и политическая нервозность. Повлияет ли это также отрицательно на дальние и внутренние перевозки в Таиланде?
Я считаю, что индустрия туризма Таиланда находится на важном перекрестке. То, как правительство Таиланда справится с растущим недовольством высокими ценами и недоверием общественности, будет проверено тем, насколько быстро они смогут продемонстрировать, что повседневная жизнь людей улучшится.
Это сложная задача, и для нее потребуется отличное руководство с упором на страну, а не на себя. Однако многие политические обозреватели считают, что при нынешней администрации это невозможно.
Самым непосредственным следствием роста цен на нефть является уменьшение количества путешествующих людей. В недавнем отраслевом отчете говорится, что глобальное воздушное движение сократилось и было совершено меньше рейсов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Необходимость путешествовать внимательно изучается. Добавьте к этому экономические проблемы авиакомпаний, которые несут до 50 процентов своих затрат только на оплату топлива, и сокращение клиентской базы. THAI International (TG) недавно отменила свои прямые рейсы в Нью-Йорк и сократила расписание рейсов из Лос-Анджелеса в Бангкок с ежедневных до пяти раз в неделю. Будет намного больше таких же и даже закрытий.
Уважаемый источник в отрасли указал, что авиакомпании имеют огромные непогашенные сборы за аэропорт, топливо и сборы за посадку в таиландском аэропорту Суварнабхуми. Авиакомпании борются с денежным потоком. Еще больше авиакомпаний столкнутся с критической ситуацией с наличностью в течение нескольких недель. Национальные газеты уже сообщали о возможном закрытии Nok Air из-за огромных убытков. Низкобюджетная авиакомпания является родным братом THAI.
Слабые отойдут на второй план, но сильные отступят. Меньше маршрутов, меньше вариантов и, скорее всего, более высокие цены. Неблагоприятная ситуация для отрасли, которая так сильно полагается на авиацию для перевозки туристов, при этом 80 процентов прибывают воздушным транспортом.
Рост цен на нефть означает не только рост затрат, но и рост инфляции. Во Вьетнаме и Индии самый высокий уровень инфляции в Азии. Возглавляет список Вьетнам с 25 процентами. Дальнейшее давление с целью оставить донг на плаву может привести к девальвации, что отразится на Таиланде и Юго-Восточной Азии.
Бат, денежная единица Таиланда, теряет свой блеск, слабый доллар создал сильно выглядящий бат, но внимательно посмотрите на курс бата к евро: бат ослаб на 8 процентов за 3 месяца. Трудности с получением котировок на форвардные покупки бата заставили некоторых предположить, что возможна значительная коррекция. Хорошие новости для тайского туризма и экспорта, но они оказывают еще большее инфляционное давление на правительство, поскольку цены на импортные товары растут.
Цены на продовольствие становятся глобальной проблемой. Пищевые продукты для топлива и нехватка риса захватывают заголовки. Цена на рис Hom Mali, знаменитый ароматный тайский рис, выросла в прошлом году с примерно 900 батов (28 долларов США) за мешок (50 кг) в конце 2007 года до 1850 батов (58 долларов США). Подорожали также курица и свинина. Свинины на целых 50 процентов по сравнению с прошлым годом. Чистый результат, более высокие затраты не только для внутренних потребителей, но и для туристов.
Плата, энергия и стоимость сырья растут по всем направлениям. Ингредиенты в экономичной кастрюле готовятся к закипанию. В краткосрочной перспективе будет важно, как правительство будет охладить ситуацию. ОПЕК необходимо взять на себя инициативу, но хотят ли они увеличивать добычу? Многие думают, что нет. С прогнозом в $ 250 за баррель нефти производители всех редких товаров могут рассчитывать на значительную прибыль, но какой ценой? Люди из более бедных стран мира становятся более уязвимыми из-за дефицита продовольствия и роста цен.
А что с правительством? Этот писатель никогда больше не беспокоился о том, что страна зашла в тупик, связанный с биполярным интересом, который бросит вызов самым опытным политикам. Народный альянс за демократию (ПАД) и оппозиционная демократическая партия имеют мало общего с правящей коалицией, возглавляемой лидером Партии народной власти и премьер-министром Самаком Сундараведжем. К счастью, большая часть позирования выполняется без ведома приезжих туристов, однако страна переживает непростые времена, и очень мало инициатив по решению текущих экономических проблем поступает от правительства, которое так сосредоточено на переписывании конституции, чтобы позволить бывшим друзья и политики возвращаются к власти.
Но каковы яркие пятна? Управление по туризму (TAT) по-прежнему оптимистично, что они могут достичь своей цели в этом году - 15.7 миллионов посетителей, при этом Китай, Индия и медицинский туризм помогают увеличить их число. И, возможно, мы это сделаем, но, как правильно определил бывший министр туризма Д. Сувит Йодмани, качество, а не количество, возможно, более продуктивная цель для нашего национального управления по туризму.
Ожидается, что к 20,000 году в Таиланде будет введено в эксплуатацию 2011 XNUMX новых гостиничных номеров, и владельцы отелей будут испытывать сильное давление на то, чтобы они заполняли эти новые номера. Хорошая новость для агентов и туристов… это должно поддерживать конкурентоспособность цен на отели на долгие годы.
Эндрю Дж. Вуд является участником программы послов eTN. Он является генеральным менеджером Chaophya Park Hotel & Resorts и имеет несколько должностей в Skal International.
