Американские авиаперевозчики попытались противостоять растущему соперничеству со стороны китайских авиакомпаний, обратившись за помощью к администрации президента США Джо Байдена. Они утверждают, что «антиконкурентные» правила Китая и использование российского воздушного пространства для кратчайших маршрутов предоставили китайским перевозчикам несправедливые искусственные преимущества в затратах.
Различные торговые организации, представляющие американских перевозчиков и их профсоюзы, призвали администрацию Байдена прекратить выдачу разрешений на дополнительные рейсы из Китая в Соединенные Штаты, поскольку Пекин приостановил въездные рейсы из-за границы и ввел новые правила в ответ на пандемию COVID-19. XNUMX пандемия, которая все еще влияет на американских перевозчиков.
Во время ноябрьского саммита, состоявшегося в Сан-Франциско, президент США Байден и его китайский коллега, президент Си Цзиньпин, достигли соглашения об увеличении частоты прямых рейсов, соединяющих Соединенные Штаты и Китай.
Тем не менее, авиаперевозки между Соединенными Штатами и Китаем по-прежнему значительно отстают от показателей до появления Covid-19, несмотря на решение администрации Байдена увеличить еженедельную норму на поездки туда и обратно для китайских авиакомпаний с 35 до 50, начиная с конца прошлого месяца. Американским авиакомпаниям было предоставлено равное количество рейсов в и из КНР, однако сообщалось, что они используют лишь часть выделенного разрешения.
В письме госсекретарю США Энтони Блинкену и министру транспорта Питу Буттиджичу представители американской авиационной отрасли подчеркнули, что Пекин также предоставляет китайским авиаперевозчикам особые гарантии. Авиационные группы США подчеркнули важность реализации правительством США эффективной политики по защите работников, промышленности и пассажиров американского авиационного сектора в свете этих событий.
«Если рост китайского авиационного рынка будет продолжаться бесконтрольно и без заботы о равенстве доступа на рынке, полеты будут по-прежнему передаваться китайским перевозчикам за счет американских рабочих и предприятий», — представители лобби авиационной отрасли США. говорится в их письме.
По мнению представителей американской авиационной отрасли, китайские конкуренты также извлекают выгоду из несправедливого «искусственного» преимущества, используя российское воздушное пространство для более эффективных маршрутов, в то время как американским перевозчикам было запрещено летать через российское воздушное пространство после неспровоцированного и жестокого полномасштабного вторжения России в соседние страны. Украина в феврале 2022 года.
Комитет в Палата представителей США призвал президента Байдена остановить увеличение разрешений на полеты в США для китайских авиакомпаний. В письме, адресованном Блинкену и Буттиджичу, законодатели выразили обеспокоенность несправедливым преимуществом Китая над США из-за использования российского воздушного пространства китайскими авиаперевозчиками.
Специальный комитет Палаты представителей по делам Коммунистической партии Китая подчеркнул, что китайские перевозчики, желающие получить разрешение на новые маршруты в США, должны быть обязаны избегать полетов над Россией. Законодатели призвали положить конец этой практике, подчеркнув, что крайне важно обеспечить, чтобы граждане США, путешествующие между США и Китаем, не подвергались потенциальным рискам проезда через воздушное пространство России.
