Авиакомпании для Америки (A4A), отраслевая торговая организация ведущих авиакомпаний США, объявила сегодня о том, что совет директоров избрал председателя и главного исполнительного директора Southwest Airlines Гэри Келли в качестве председателя совета директоров на двухлетний срок, начинающийся 1 января 2021 года. Робин Хейс, Генеральный директор JetBlue Airways был избран заместителем председателя ассоциации.
«Мы очень рады, что Гэри стал председателем совета директоров во время такой серьезной проблемы для нашей отрасли, перевозчиков и сотрудников», - сказал президент и генеральный директор A4A Николас Э. Калио. «Этот год был разрушительным для авиакомпаний США, и мы с нетерпением ждем восстановления отрасли и возобновления авиаперевозок в новом году под руководством и видением Гэри и Робина».
До пандемии авиакомпании США перевозили рекордные 2.5 миллиона пассажиров и 58,000 96 тонн грузов в день. По мере того как были введены ограничения на поездки и заказы на пребывание дома, спрос на авиаперелеты резко упал, и объем пассажиров упал на 180 процентов до уровня, невиданного с начала эры реактивных самолетов. Перевозчики были вынуждены сократить рейсы и в настоящее время сжигают 19 миллионов долларов наличными каждый день, чтобы остаться в эксплуатации. Быстрое распространение COVID-65 наряду с введенными правительством и бизнесом ограничениями на авиаперелеты по-прежнему оказывает беспрецедентное и изнурительное воздействие на авиакомпании США, их сотрудников, а также на людей, путешествующих и судоходных. Сегодня пассажиропоток снизился на 70-XNUMX процентов, темпы новых заказов замедлились, а перевозчики сообщают об увеличении числа отказов клиентов.
«Во время пандемии сотрудники авиакомпаний США продолжали оказывать основные услуги, включая транспортировку медицинского персонала, оборудования и материалов. Сейчас, когда наша страна готовится к утверждению вакцины против коронавируса, как никогда важно, чтобы наши сотрудники были на работе и были готовы помочь с распространением этих вакцин по стране и по всему миру », - сказал Келли. «Мы ценим поддержку, оказанную Вашингтоном еще в марте с Программой поддержки заработной платы (PSP), и мы продолжаем просить Конгресс принять еще один федеральный пакет помощи, который поможет сохранить рабочие места этих трудолюбивых мужчин и женщин в авиационной отрасли США. Кроме того, A4A и ее члены с нетерпением ждут встречи с членами новой администрации, чтобы обсудить общие приоритеты, чтобы национальная система воздушного транспорта оставалась важным фактором нашей экономики ».
Закон CARES, принятый в марте, включал прямую помощь в начислении заработной платы авиакомпаниям США, обеспечивая немедленную финансовую помощь, необходимую для сохранения рабочих мест в авиакомпаниях. К сожалению, когда 30 сентября истекло это финансирование, десятки тысяч сотрудников, включая бортпроводников, пилотов, механиков и многих других, были уволены. Авиакомпании США заявили, что, возможно, они смогут восстановить эти рабочие места, если PSP будет продлен, но с каждым днем это становится все труднее.
«Несомненно, наша цель номер один - выживание и удержание наших сотрудников на работе и вне очереди по безработице. Мы также не можем упустить из виду важность устойчивости », - добавил Хейс. «В конце прошлого года - перед пандемией - я помню, как говорил, что устойчивость, вероятно, является наиболее важной проблемой, стоящей перед отраслью. Мы должны быть полностью привержены более устойчивому будущему ».
