ОТТАВА - Транспортная служба Канады еще не начала консультации по новым правилам, обязывающим авиакомпании рекламировать полную стоимость авиабилетов через восемь месяцев после того, как был принят закон, требующий этого, что вызывает опасения, что народная инициатива может быть прекращена.
Давняя практика авиакомпаний, рекламирующих одну цену за билет, а затем добавляющих налоги, сборы и дополнительные сборы при совершении покупки, выглядела так, как будто она подходила к концу прошлой весной, когда Палата общин приняла закон, требующий от авиакомпаний включать все дополнительные услуги в рекламе.
Но Сенат добавил препятствие к так называемому «всеобщему» положению о рекламе, отложив его до тех пор, пока отрасль и правительство не найдут время, чтобы выяснить, как избежать любых непредвиденных последствий для конкурентоспособности авиакомпаний.
Либеральный сенатор Деннис Доусон, бывший лоббист WestJet Airlines, предложил отложить реализацию после того, как руководители авиакомпаний предстали перед Сенатом. Они утверждали, что новые правила рекламы несправедливы.
Представитель Transport Canada Патрик Шаретт сказал, что, несмотря на задержку начала процесса консультаций, Оттава по-прежнему привержена положениям о защите прав потребителей в отношении рекламы авиакомпаний.
«Сейчас мы следим за развитием событий в этой сфере. . . . Мы все еще на той же стадии, мы рассматриваем следующие шаги ».
Майкл Джаниган, исполнительный директор Центра защиты общественных интересов и член-учредитель организации Travel Protection Initiative, считает, что задержка - нехороший знак.
«У меня сложилось впечатление, что Транспортная служба Канады никогда не была заинтересована в реализации этого и не заинтересована в защите прав потребителей. Я не могу придумать другого случая, когда вы, по сути, хотели бы поощрять вводящее в заблуждение поведение на том основании, что это полезно для бизнеса ».
Авиационная отрасль считает несправедливым требовать всеобщей рекламы авиабилетов, потому что большинство провинций, которые регулируют порядок рекламы туристических агентств, не требуют такого предоставления туристических агентств; только Онтарио и Квебек требуют, чтобы агентства включали все сборы и доплаты в свои объявленные цены.
И хотя иностранные перевозчики будут вынуждены рекламировать полную стоимость авиабилетов в канадских СМИ, нет никакого способа регулировать их веб-сайты, на которых канадские потребители могут делать покупки.
«Наша позиция была и остается, что мы были бы рады соблюдать новые правила, при условии, что они будут применяться в равной степени ко всем авиакомпаниям, продающим места в Канаде, как внутри страны, так и за рубежом, чтобы обеспечить равные условия для всех перевозчиков. что касается рекламы », - сказал Питер Фицпатрик, представитель Air Canada.
Майкл Пеппер, президент Совета туристической индустрии Онтарио, сказал, что обеспокоен тупиковой ситуацией. Прошлым летом представители Министерства транспорта Канады заверили его, что процесс консультаций начнется осенью прошлого года.
«Ничего не произошло, и. . . реклама по-прежнему актуальна ».
Пеппер добавила, что Канада находится в офсайде с Соединенными Штатами и Европой, которые требуют полного раскрытия информации в рекламе авиабилетов.
В прошлом месяце автомобильная ассоциация Британской Колумбии ввела свою собственную политику «что видишь, то и платишь» после того, как она направила жалобы от своих членов и клиентов.
Вице-президент BCAA Даниэль Миркович сказал, что авиакомпаниям следует ориентироваться на своих клиентов. «Слушайте своих клиентов. Вот что мы делаем. Они были так расстроены этим, что для нас это было легко исправить ».
Миркович добавил, что это рассчитанный риск для ассоциации, но сказал, что верит в потребителей. «Мы будем выглядеть намного выше, чем авиакомпании, которые неправильно рекламируют, но сегодняшние туристические клиенты действительно сообразительны. Они знают, что есть дополнительные сборы ».
Канада.com
