Корпорация Непальских авиалиний был удостоен звания «Лучший перевозчик национального флага» по версии Медиа-хаб Мусафира, компания, занимающаяся туристическим брендингом в Индии.
Эта награда была вручена во время церемонии в Дели 16 ноября 2023 года в знак признания выдающихся достижений NAC среди авиакомпаний, выполняющих рейсы в Индию.
Корпорация Nepal Airlines (NAC) выполняет четыре международных рейса из Катманду, столицы Непала, в десять пунктов назначения, таких как Дели, Мумбаи, Бангалор, Дубай, Доха, Даммам, Бангкок, Гонконг, Малайзия и Япония.
Кроме того, они эксплуатируют два самолета Twin Otter для внутренних рейсов, обслуживая 15 пунктов, в том числе в Непале, таких как Тапледжунг, Илам, Бходжпур, Пхаплу, Там Кхарк, Ханиданда, Рукум, Непалгандж, Хумла, Джумла, Долпа, Баджура, Данг, Ресунга, среди других.
Несмотря на награду «Лучший перевозчик национального флага», данные отчетов показывают, что корпорация потеряла огромный процент доли рынка в авиационной отрасли Непала.
Плохое управление в Nepal Airlines
Из-за халатности руководства Nepal Airlines Corporation конкурентоспособность авиакомпании постоянно снижается. После назначения Ювраджа Адхикари исполнительным председателем корпорации в 25 году авиакомпания достигла 2020-го места на общем рынке Непала, что привело к общему снижению на 9 процентов за два года.
Корпорация Nepal Airlines переживает постоянный упадок из-за халатности надлежащего управления.
Данные, опубликованные корпорацией, указывают на снижение до 16.56 процента в 2022 году по сравнению с пиковым значением в 25 процентов в 2020 году.
Корпорация демонстрирует последовательное увеличение доли рынка с 2017 года. Начиная с 10 процентов в 2017 году, она выросла на 1 процент до 11 процентов в 2018 году. Впоследствии в 7 году произошел значительный рост на 2019 процентов, достигнув 18 процентов, за которым последовал еще на 7 процентов вырастет в 2020 году, достигнув пика в 25 процентов.
В 2022 году два узкофюзеляжных самолета корпорации оставались на приземлении более 500 дней. Один самолет, вышедший из строя в декабре 2021 года, возобновил полеты в марте 2022 года, а другой, сломавшийся в июле 2020 года, возобновил полеты только в сентябре того же года.
В течение 2022 года из-за проблем с техническим обслуживанием ни один из двух узкофюзеляжных самолетов ни разу не работал в полную силу. Это привело к тому, что один рейс выполнялся, а другой оставался на земле.
Кроме того, корпорация также потеряла бизнес из-за неспособности руководства корпорации беспрепятственно управлять двумя широкофюзеляжными самолетами, используемыми для международных рейсов.
Nepal Airlines никогда не летает вовремя
Судя по отчету, опубликованному самой корпорацией, создается впечатление, что полеты едва стартовали вовремя.
В течение последнего финансового года рейсы корпорации постоянно задерживались в запланированное время вылета. Примечательно, что только за один месяц было зарегистрировано 68 процентов своевременных вылетов, тогда как в августе того же года только 40 процентов рейсов придерживались расписания.
Согласно отчету, опубликованному авиакомпанией, в июле 58 процентов рейсов были выполнены вовремя, тогда как в октябре только 61 процент рейсов вылетел по расписанию.
Аналогичным образом, 60% рейсов в октябре, 54% в ноябре, 53% в январе, 68% в январе, 59% в феврале, 53% в марте, 44% в мае и 54% в июне вылетели вовремя.
По иронии судьбы, корпорация до сих пор утверждает, что даже если рейсы не отправляются вовремя, надежность находится на уровне 100%.
