Салленбергер считает, что финансы авиакомпаний могут повредить безопасности

Пилот, который в прошлом месяце посадил инвалидный самолет на реку Гудзон в Нью-Йорке, сказал, что сокращение расходов в авиационной отрасли США может поставить под угрозу безопасность пассажиров и качество летчиков, которых нанимают перевозчики.

«Я обеспокоен тем, что профессия авиапилота больше не сможет привлекать лучших и умнейших», — заявил сегодня перед законодателями Чесли Б. «Салли» Салленбергер III, капитан US Airways Group Inc.

Авиакомпании сокращают рабочие места, чтобы справиться с падением спроса на поездки во время рецессии, и Салленбергер сказал, что за последние годы его зарплата сократилась на 40 процентов. По словам Салленбергера, посадка на воду 15 января, в результате которой выжили все находившиеся на борту самолета, свидетельствует о необходимости обучения и опыта, которые могут быть подорваны сокращениями.

По его словам, возможны «негативные последствия для летающих пассажиров и нашей страны», если самолеты будут пилотировать менее опытные и «недостаточно» ценные пилоты.

«Нынешний опыт и навыки профессиональных пилотов авиакомпаний нашей страны являются результатом инвестиций, сделанных много лет назад, когда мы смогли привлечь амбициозных, талантливых людей, которые теперь часто ищут прибыльную профессиональную карьеру» в другом месте, — сказал Салленбергер.

Салленбергер и команда рассказали Конгрессу об аварийной посадке, как и Патрик Хартен, авиадиспетчер, обслуживающий вылеты из нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардия, когда самолет упал.

Важность обучения

Хартен сказал, что думал, что самолет и его пассажиры потерялись, когда Салленбергер объявил, что попытается приземлиться на воду.

«Люди не выживают после высадки на реку Гудзон, — сказал Хартен. «В тот момент я думал, что буду последним человеком, который разговаривает с кем-то живым в этом самолете».

Самолет US Airways, на борту которого находились 155 человек, после взлета потерял мощность. В этом месяце Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что останки канадских гусей были обнаружены в обоих двигателях, подтверждая заявления пилотов о том, что самолет сбивал птиц. Член NTSB Стивен Челандер сказал, что агентство может никогда не узнать, сколько птиц сбил самолет.

«Этот инцидент демонстрирует важность обучения и подготовки», — сказал председатель подкомитета по авиации Палаты представителей Джерри Костелло, демократ из Иллинойса. Костелло и другие члены группы похвалили действия экипажа на Гудзоне.

Согласно веб-сайту авиакомпании, 58-летний Салленбергер работает в компании US Airways в Темпе, штат Аризона, с 1980 года. Он бывший летчик-истребитель ВВС.

«Вы представляете самое лучшее в авиации», — сказал Джеймс Оберстар, председатель транспортного комитета Палаты представителей и демократ из Миннесоты. — Линдберг гордился бы тобой.

Снижение зарплаты

US Airways подала заявление о банкротстве по главе 11 в 2002 году и вышла из-под судебной защиты в 2003 году. Во второй раз она подала заявление о банкротстве в сентябре 2004 года и возникла в сентябре 2005 года в результате слияния с America West Holdings Corp.

US Airways прекратила свои пенсионные планы в 2005 году, прежде чем выйти из банкротства, и Pension Benefit Guaranty Corp. стала попечителем этих планов. Авиакомпания получила более 1.1 миллиарда долларов в год в виде сокращения рабочих мест, заработной платы и пособий от своих профсоюзов, находясь в состоянии банкротства.

«Моя зарплата была сокращена на 40 процентов, — сказал Салленбергер. «Моя пенсия, как и большинство пенсий авиакомпаний, была прекращена и заменена гарантией PBGC, которая стоит всего несколько центов на доллар».

Заработок пилота

Капитан US Airways с самой высокой оплатой и летающий на Airbus SAS A320 получает базовую заработную плату не менее 125 долларов в час и летает не менее 72 часов в месяц за 9,000 долларов в месяц, согласно информации airpilotcentral.com, которая помогает пилотам в карьерном росте. . Первый пилот с 12-летним стажем на том же самолете зарабатывает 85 долларов в час или 6,120 долларов в месяц. Пилоты, летающие на более крупных самолетах по международным маршрутам, получают более высокие ставки.

В прошлом году 9 крупнейших авиаперевозчиков США перешли на посадку 460 самолетов и сократили 26,000 72 рабочих мест, поскольку цены на нефть выросли до рекордного уровня. Цена на реактивное топливо, получаемое из сырой нефти, упала на 2009 процента по сравнению с июльского пика, подтолкнув аналитиков к расчетам коллективной прибыли в XNUMX году, которая станет первой в отрасли в период рецессии.

Отдельно бывший генеральный инспектор Министерства транспорта заявил, что регулирующие органы США продемонстрировали «бюрократическую инерцию» в невыполнении рекомендаций по авиационной безопасности, в том числе по турбовинтовым двигателям и обледенению.

Мэри Скьяво, в настоящее время адвокат группы защитников безопасности, которые планируют подать в суд на Федеральное авиационное управление министерства, заявила, что регулирующие органы застопорились в принятии мер, которые могли бы помочь предотвратить авиакатастрофы. Критика, которую агентство оспаривает, прозвучала менее чем через две недели после того, как самолет Pinnacle Airlines Corp. упал в ледяных условиях недалеко от Буффало, штат Нью-Йорк, в результате чего погибли 50 человек.

Иск, направленный на то, чтобы заставить FAA действовать в соответствии с рекомендациями Национального совета по безопасности на транспорте, будет подан сегодня в федеральный суд в Вашингтоне, заявил Скьяво вчера.