Air Uganda жалуется на плату за обслуживание в Энтеббе

УГАНДА (eTN) - В средства массовой информации поступила информация о том, что на прошлой неделе генеральный директор Air Uganda Хью Фрейзер посетовал на факт высоких сборов за обслуживание в главном международном аэропорту Уганды в Энтеббе, когда местные СМИ сообщили, что сборы в Энтеббе были почти в два раза по сравнению с Найроби.

Судя по всему, авиакомпания стремится начать «самостоятельное обслуживание» за счет двух лицензированных компаний по обслуживанию аэропортов, ENHAS и Das Handling, или же может использовать это заявление, чтобы получить более выгодную сделку от своей нынешней обслуживающей компании.

Сравнение с международным аэропортом Джомо Кеньятта (JKIA) в Найроби также немного растянуто, поскольку JKIA обрабатывает большое количество перевозок и имеет больше лицензированных обслуживающих компаний, от которых авиакомпании могут получать расценки, в то время как Энтеббе в настоящее время имеет значительно меньшее движение трафика, по словам одного из руководителей. Источник в Управлении гражданской авиации (CAA) «хорошо обслуживается в том, что касается обслуживания». Источник на условиях анонимности сказал: «Когда у нас будет больше трафика, мы можем рассмотреть возможность приглашения заявок на третью обслуживающую компанию, но сейчас у нас их две, и между ними есть потенциал для выполнения большей работы».

Затем источник предположил: «Сравнивали ли они ставки двух компаний? Мы знаем, что, согласно нашим источникам, один из них немного дешевле, а также заботится о крупных клиентах, таких как Kenya Airways. В любом случае наш перрон перед главным зданием прибытия уже перегружен, и если будет доставлено больше оборудования, у нас могут возникнуть проблемы, где его хранить, парковать автомобили и т. Д., Когда они не используются. До тех пор, пока нынешняя грузовая зона рядом с пассажирским терминалом в конечном итоге не будет перенесена в проектируемый новый грузовой терминал, у нас есть ограничения, и это было объяснено, но некоторые люди имеют другие идеи и игнорируют эти факторы ».

Генеральный директор Air Uganda, по-видимому, также утверждал, что получил президентскую директиву о разрешении самостоятельной обработки, но, поскольку различные процессы в CAA подчиняются действующим положениям и правилам, для этого может потребоваться, если все же окажется правильным, сначала подготовить отчет о технической оценке прежде чем какое-либо решение может быть принято на основе фактов, а не интересов одной компании.