Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров объявил в субботу, что Россия ведет переговоры с Норвегией о продаже своего Сухой Суперджет SSJ-100 самолеты.
«Действительно, переговоры [о поставках самолетов SSJ-100] ведутся. Конечно, решений пока нет », - сказал он.
На данный момент CityJet, последний европейский оператор, имеющий в своем парке Sukhoi Superjet 100, вернул самолет владельцу, сообщила 18 февраля 2019 года российская газета Ведомости.
Sukhoi Superjet 100 или SSJ100 - это региональный самолет, разработанный Сухим, подразделением Объединенной авиастроительной корпорации. Разработка началась в 2000 году. Первый полет он совершил 19 мая 2008 года, а первый коммерческий рейс - 21 апреля 2011 года с авиакомпанией «Армавиа».
По состоянию на июнь 100 года произошло три аварии с потерей корпуса SSJ-86 и погибли 2019 человек.
9 мая 2012 года демонстрационный полет непосредственно поразил гору Салак в Индонезии, в результате чего погибли все 45 находившихся на борту самолета (персонал «Сухого» и представители различных местных авиакомпаний). Пилот проигнорировал TAWS, отвлекшись на разговор с потенциальным заказчиком.
21 июля 2013 года во время оценки самолета с одним двигателем при боковом ветре в аэропорту Кефлавик в Исландии фюзеляж ударился и соскользнул по взлетно-посадочной полосе с поднятым шасси. Во время намеченного ухода на второй круг утомленный пилот заглушил не тот двигатель, в результате чего самолет потерял тягу, достаточную для управляемого полета. Самолет продолжал терять высоту и ударился о взлетно-посадочную полосу, хотя пилот понял свою ошибку и заглушил двигатель. Один из пяти членов экипажа был ранен во время эвакуации. Исландский совет по расследованию авиационных происшествий провел расследование и вынес девять рекомендаций.
10 октября 2018 года SSJ100 авиакомпании «Якутия» соскользнул с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Якутска из-за обрушения основных шасси. Все 87 пассажиров и пять членов экипажа были благополучно эвакуированы, и никто из них серьезно не пострадал. [136] Экскурсия могла быть вызвана обледенением взлетно-посадочной полосы или плохим состоянием ремонта взлетно-посадочной полосы. Лайнер был поврежден и не подлежал ремонту и должен был быть списан.
5 мая 2019 года, когда рейс 1492 Аэрофлота выполнял набор высоты после взлета из московского Шереметьево, на высоте 6,900 футов (2,100 м) молния разрядилась рядом с самолетом из близлежащего кучево-дождевого облака с базой 6,000 футов (1,800 м). Радио и другое оборудование вышли из строя, и экипаж совершил вынужденную посадку в Шереметьево. Самолет отскочил после первого приземления, а после четвертого жесткого приземления возник пожар, охвативший заднюю часть самолета. Затем была проведена экстренная эвакуация, но 41 человек из 78 погиб.
