PIA: За 349 недели отменено 2 рейсов, борьба за бесперебойную работу продолжается

Международные авиалинии Пакистана (PIA), флагманская авиакомпания Пакистана, в последние недели изо всех сил пытается бесперебойно работать в качестве своего поставщика топлива. Государственная нефть Пакистана (PSO) – прекратил поставку топлива перевозчику, ссылаясь на оплату сборов и споры.

Пакистанские международные авиалинии за последние две недели отменили 349 рейсов из-за нехватки топлива, что создало проблемы для национальной авиакомпании, испытывающей финансовые трудности. Отмена рейсов, начавшаяся 14 октября, серьезно повлияла как на внутренние, так и на международные маршруты.

PIA — крупнейшая авиакомпания Пакистана, имеющая более 30 самолетов и предлагающая почти 50 ежедневных рейсов по 20 внутренним и 27 международным направлениям в Азии, Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Америке.

Компания постоянно переносит рейсы, но не предоставила информацию об ожидаемой продолжительности кризиса.

«Полёты планируются в зависимости от наличия топлива», — говорится в заявлении компании.

По сообщению авиакомпании, ее поставщик топлива PSO прекратил выдачу кредитов и теперь требует ежедневных авансовых платежей за поставки топлива.

Авиакомпания пытается справиться со своим финансовым положением, и возвращение к регулярному расписанию полетов зависит от наличия средств. Когда полеты возобновятся, приоритетными направлениями станут Канада, Турция, Китай, Малайзияи Саудовская Аравия. Пассажиры будут проинформированы о расписании рейсов.

Полеты PIA в Европу и Великобританию были приостановлены с 2020 года из-за скандала с лицензиями пилотов, что привело к отзыву разрешения на полеты в Европейский Союз Агентством авиационной безопасности Европейского Союза.

PSO подтвердила получение в четверг 70 миллионов рупий от PIA для обеспечения восьми рейсов, включая шесть международных и два внутренних рейса. Сейчас PIA обычно выплачивает PSO аванс за заправку своего рейса.

В настоящее время PIA приобретает топливо для прибыльных маршрутов, таких как сообщение с Саудовской Аравией, Канадой, Китаем и Куала-Лумпуром.

Есть подозрения, что после финансового кризиса авиакомпаний Airbus и Boeing также могут прекратить поставки запасных частей для парка PIA.

ПИА: Удивительная история, но с серьезными проблемами?

Воздушный транспорт, вероятно, никогда не был более важным для развития новой страны, чем в случае с Пакистаном. В июне 1946 года, когда Пакистан еще только зарождался, г-н Мохаммед Али Джинна, основатель будущей нации, поручил г-ну М.А. Испахани, ведущему промышленнику, создать в приоритетном порядке национальную авиакомпанию. Благодаря своему исключительному видению и дальновидности г-н Джинна понял, что с образованием двух крыльев Пакистана, разделенных 1100 милями, необходим быстрый и эффективный вид транспорта.

Прочтите полную статью Юргена Т. Штайнмеца.