Бермудские острова отменили сертификаты летной годности 800 российских самолетов

Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) объявило, что способность агентства осуществлять надзор за безопасностью российских самолетов в реестре воздушных судов Бермудских островов была серьезно подорвана международными санкциями, введенными против России в связи с ее продолжающейся агрессией в Украине.

С этого же момента Бермудские острова приостанавливают действие сертификатов летной годности для самолетов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, фактически прекращая полеты почти 800 самолетов, эксплуатируемых ведущими российскими авиакомпаниями. авиаперевозчики.

Ни один самолет не может подняться в небо без сертификата летной годности, который выдается органом гражданской авиации страны, где он зарегистрирован. Это касается как международных, так и внутренних рейсов. Нарушать эти правила «все равно что управлять угнанной машиной с просроченными водительскими правами и поддельными номерными знаками».

В официальном пресс-релизе Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) заявил, что из-за того, что «не может с уверенностью утверждать эти самолеты как годные к полетам», регулирующий орган решил «временно приостановить действие» их сертификатов летной годности.

Ограничения начались в 23:59 UTC, при этом приостановка действовала для всех находящихся в воздухе самолетов при посадке, добавил он.

Этот шаг является еще одним ударом по российскому авиационному сектору. Компании России, в том числе ее ведущие перевозчики аэрофлот и S7, как сообщается, имеют 768 самолетов, зарегистрированных на Бермудских островах, островном государстве с населением около 70,000 XNUMX человек в северной части Атлантического океана и на британской заморской территории. Речь идет в основном о самолетах Boeing и Airbus, полученных от иностранных лизинговых компаний.

Ранее на этой неделе министерство транспорта России заявило, что рассматривает возможность включения этих самолетов в российский реестр, сохраняя при этом их иностранную регистрацию, чтобы они продолжали летать. 

После неспровоцированного полномасштабного вторжения России в Украину Европейский союз (ЕС) запретил продажу гражданских самолетов и запчастей в Россию, а также запретил компаниям ремонтировать или страховать самолеты, эксплуатируемые в России.

Лизинговым фирмам также было приказано расторгнуть контракты с перевозчиками страны до конца марта. В ответ Москва пригрозила «национализировать» иностранный самолет.

Чтобы получить сертификат летной годности, заявитель должен сначала предоставить BCAA экспортный сертификат летной годности из экспортирующего государства регистрации, подтверждающий соответствие стандарту сертификата типа, в соответствии с которым заявитель желает зарегистрировать воздушное судно.