Будет ли Virgin летать в России?

МОСКВА. Virgin Group ведет переговоры с российской компанией о создании новой местной авиакомпании, заявил в четверг владелец Virgin Ричард Брэнсон, но аналитики сомневаются, что он сможет преодолеть политические препятствия, чтобы воплотить это в жизнь.

«Пришло время Virgin приехать в Россию», - сказал Брэнсон журналистам. «Мы ведем переговоры с российским партнером. Мы объявим через три месяца, кто будет этим партнером ».

МОСКВА. Virgin Group ведет переговоры с российской компанией о создании новой местной авиакомпании, заявил в четверг владелец Virgin Ричард Брэнсон, но аналитики сомневаются, что он сможет преодолеть политические препятствия, чтобы воплотить это в жизнь.

«Пришло время Virgin приехать в Россию», - сказал Брэнсон журналистам. «Мы ведем переговоры с российским партнером. Мы объявим через три месяца, кто будет этим партнером ».

Брэнсон сказал, что он предпочел бы, чтобы авиакомпания была новым проектом.

«Если вы делаете что-то с нуля, вы можете быть уверены в качестве и избежать всей той паутины, которую в противном случае могли бы получить», - сказал он.

Virgin вела переговоры о покупке доли в Sky Express, недорогом коммерческом перевозчике, сообщил российскому информационному агентству Интерфакс владелец Sky Express Борис Абрамович.

«Переговоры продолжаются. Никакого решения не принято », - цитирует слова Абрамовича Интерфакс. Брэнсон отказался сообщить, была ли авиакомпания его предполагаемым партнером.

Аналитики считают, что Брэнсон, яркий британский предприниматель, может оказаться выше его головы.

Правительство России считает авиацию стратегической отраслью, где закон в принципе запрещает иностранным компаниям владеть более 49% акций.

На практике только одной иностранной фирме было разрешено купить крупную долю в российской авиационной компании, и эта сделка - покупка итальянской Alenia Aeronautica 25-процентной доли в производителе самолетов Сухой - была одобрена лично президентом Владимиром Путиным.

«Такие предприятия должны пройти крайне политизированный процесс и требуют серьезного лоббирования для достижения», - сказал Олег Пантелеев, руководитель отдела исследований в московской авиационной аналитической компании «Авиапорт».

Virgin America, частично финансируемая Virgin Group, начала работу только в августе прошлого года после затяжной борьбы с регулирующими органами. Закон США запрещает зарубежный контроль над американскими перевозчиками, и правительство потребовало уступок от недорогих авиакомпаний, таких как замена ее главного исполнительного директора, чтобы гарантировать, что Virgin Group не будет кричать из-за Атлантики.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕКТОРА

Брэнсон сказал, что внимание Virgin к России привлекло ее быстро развивающаяся экономика и тот факт, что россияне путешествуют по воздуху в среднем в 10 раз реже, чем британцы или американцы.

«Многое можно улучшить» в отрасли, сказал он на бизнес-конференции, организованной инвестиционным банком «Тройка Диалог».

Он также предположил, что путешественников будет легко увести от железнодорожных путей.

Российские железные дороги контролируются государственной монополией «Российские железные дороги» или РЖД, глава которой Владимир Якунин является близким союзником Путина с сильной политической опорой.

По словам Пантелеева, налоги также могут оказаться обременительными, поскольку они составляют почти 40 процентов на иностранные самолеты, ввозимые для использования в России, включая 20 процентов таможенных пошлин и 18 процентов налога на добавленную стоимость.

«Вероятно, ему придется заключить какую-то сделку с таможенниками или использовать местный флот», - сказал Пантелеев.

reuters.com

<

Об авторе

Линда Хонхольц

Главный редактор для eTurboNews в штаб-квартире eTN.

Поделиться с...