Катар в союзе?

Переезд, в котором многие были уверены, никогда не произойдет, Qatar Airways была приглашена присоединиться к oneworld, и она согласилась. Когда они только начали появляться, перевозчики Персидского залива заявили о намерении оставаться в стороне и работать в своей собственной сфере с конкретной целью перестроить маршруты путешествий. Как и во многих других сферах авиации, эта решимость была умерена как в Qatar, так и в Etihad, которые запутались в многочисленных код-шеринговых и других коммерческих соглашениях. Даже Эмирейтс, крупнейшая из трех компаний, интересно объединилась с Qantas.

Есть, конечно, много голосов, восхваляющих вступление по крайней мере одного из игроков Персидского залива в более традиционное авиационное сообщество. Но шумиха не полностью покрывает некоторые подводные камни, которые могут возникнуть в результате этого шага.

Первым и наиболее заметным является новое соревнование, которое Qantas испытает со стороны своего нового партнера по альянсу. Только что связавшись с Эмирейтс для трафика в Европу, появляется конкурент, хотя и с гораздо меньшим количеством мест и сетевых точек, который предлагает свои собственные альтернативы для стыковок из Австралии.

Глядя на карту маршрутов QR, кажется, что вторая очевидная угроза связана с Лондоном, где BA ограничена переполненным аэропортом и с трудом расширяет свое расписание или сеть. Способность обычных путешественников избежать лондонских заторов, направляясь через новый объект в Дохе, вероятно, будет иметь некоторую привлекательность, особенно когда потеря накопления миль и статус oneworld больше не являются фактором, равно как и APD.

Finnair может улыбаться за столом, но должна быть немного обеспокоена тем, что ее претензия на известность в альянсе, связи с Азией через Хельсинки будут иметь прямую конкуренцию, а меню сетевых точек в Азии в Дохе длиннее.

Cathay Pacific также не может быть в восторге от того, что через Катар можно добраться до многих европейских и африканских направлений. То же самое должно быть верно и для JAL, которая сократила свои графики в связи с реорганизацией.

Конкуренция не чужда авиационному рынку, но одной из отличительных черт альянса oneworld является разумная защита территорий своих участников. В отличие от своих коллег, Star и Skyteam, он позаботился о том, чтобы его члены не вторгались напрямую друг в друга.

Привлекая Qatar Airways, альянс пригласил одного из самых недавних пополнений в авиационном сообществе, который был создан, чтобы извлечь максимальную выгоду из своего географического положения. То, что пытаются сделать все перевозчики Персидского залива, — это изменить давние схемы поездок клиентов — маршруты, которые обходят традиционные точки стыковки и создают мир «отовсюду до всех с одной остановкой».

Если им это удастся, а есть много доказательств, подтверждающих идею о том, что пассажиры покупаются на эту идею, возможно, волка пустили на кухню.