Mesa Air настаивает на том, что сможет оправиться от неудач

ФЕНИКС - Mesa Air Group долгое время оставалась незаметной для Феникса авиакомпанией, незаметно выполняя короткие перелеты для US Airways и других крупных перевозчиков на пути к годовому объему продаж в 1 миллиард долларов.

Сегодня в компании нет ничего анонимного.

Серия громких вызовов, от нехватки пилота до вынесения приговора за 80 миллионов долларов за неправомерное использование корпоративных секретов и попытку сокрытия, поставила Mesa Air Group в поле зрения всех, от Уолл-стрит до Гонолулу.

Авиакомпания теперь изо всех сил пытается собрать наличные, выплатить долги и успокоить инвесторов, которые за последний год заметили, что ее акции упали с почти 8 долларов до 67 центов.

Джонатан Орнштейн, давний генеральный директор Mesa Air, говорит, что ни одна из проблем не является непреодолимой.

Орнштейн указывает на множество положительных моментов в авиакомпании: от новых возможностей на Гавайях и в Китае до перехода на более крупные и прибыльные самолеты.

Любые хорошие новости будут приветствоваться, учитывая беды авиакомпании за последний год.

Компания, которая ежегодно перевозит миллионы пассажиров под названиями US Airways Express, United Express и Delta Connection, в прошлом финансовом году сообщила о своих первых убытках за пять лет. Финансовый 2008 год начался с еще одного убытка в квартале, закончившемся 31 декабря.

Его гавайский шаттл Go! Теряет миллионы, а в этом году закрывается еще одно небольшое убыточное пригородное сообщение.

В январе и феврале у Mesa Air было больше всего отмен рейсов среди всех американских авиакомпаний, больших и малых, в основном из-за острой нехватки пилотов, из-за которой на многих рейсах оставалась без экипажа.

Последний и потенциально самый разрушительный удар был нанесен на прошлой неделе, когда Delta заявила, что планирует расторгнуть свой контракт с Mesa Air, учитывая слишком много отмен рейсов в Нью-Йорке.

Это бизнес стоимостью 250 миллионов долларов, затрагивающий почти 800 из 4,700 сотрудников Mesa Air и одну пятую ее самолетов. Mesa Air заявила, что оснований для этого нет, и на этой неделе подала в суд на Delta, чтобы остановить движение.

«Это действительно беспорядок, - сказал консультант по авиации Роберт Манн из RW Mann & Co.

Он объяснил проблемы ошибками Mesa Air, а также изменениями в отрасли, от которых пострадали все региональные авиакомпании.

Орнштейн, энергичное лицо компании, признает суматоху, но отвергает любые предположения о том, что Mesa Air - это разваливающаяся компания.

Он описывает как «намного худшую» ситуацию, когда десять лет назад прибыл в Mesa Air. Он только что потерял контракт с United, который составлял 40 процентов бизнеса компании. Было припарковано 100 самолетов и уволено 2,000 4,800 из XNUMX XNUMX сотрудников.

«Как бы трудно это ни было, мы уже сталкивались с этими ситуациями раньше, и мы успешно справимся с ними», - сказал Орнштейн в интервью на прошлой неделе, в день появления новостей Delta.

Орнштейн сказал, что несколько факторов вселяют в него уверенность, не в последнюю очередь - изменившийся ландшафт на Гавайях.

Конкурент Aloha Авиакомпании внезапно закрылись на прошлой неделе, и Mesa Air уже добавила два региональных самолета к своему небольшому гавайскому флоту и 40 ежедневных рейсов, в общей сложности 94. «Мы думаем, что эта операция будет прибыльной в будущем», - сказал Орнштейн.

Однако успех на Гавайях после двух тяжелых лет может оказаться палкой о двух концах. Aloha находится на рассмотрении иска против Mesa Air за хищническое ценообразование, которое, по его словам, было направлено на то, чтобы вывести компанию из бизнеса.

«Единственное, что им удалось, - это то, что стало для них кошмаром по связям с общественностью, а именно: Aloha выходит из бизнеса », - сказал Джим Корридор, авиационный аналитик Standard & Poor's.

Компания Mesa Air уже проиграла крупную судебную тяжбу на Гавайях. Дело о корпоративной тайне было подано компанией Hawaiian Airlines, которая утверждала, что компания Mesa Air использовала конфиденциальную информацию авиакомпании при принятии решения о начале работы!

Гавайский и Aloha были на острове, когда крошечный ход! пришел с низкими ценами и встряхнул ситуацию.

Разоблачения по делу, включая открытие интернет-порно, стоили Питеру Мурнэйну, финансовому директору Mesa Air и лучшему другу Орнштейна, его работы и репутации.

Компания Mesa Air подала апелляцию на решение суда по делам о банкротстве США, но была вынуждена внести залог в размере 90 миллионов долларов для покрытия судебного и судебного издержек. На это была потрачена значительная часть ее наличных средств в то время, когда цены на топливо растут, авиакомпания теряет деньги и вырисовываются выплаты по долгам.

По состоянию на конец декабря, по последним опубликованным данным, у Mesa Air было 90 миллионов долларов неограниченной наличности по сравнению с 196 миллионами долларов в предыдущем квартале.

Орнштейн неоднократно заявлял на ежеквартальных телефонных конференциях авиакомпании, что у Mesa Air есть варианты финансирования, включая продажу запасных частей, но ничего не сообщалось. В интервью на прошлой неделе он сказал, что Mesa Air надеется собрать 50 миллионов долларов. Он сказал, что у авиакомпании «значительный» положительный денежный поток.

Он также отметил, что Mesa Air заняла первое место в рейтинге региональных авиакомпаний в отчете о рейтинге качества авиакомпаний за 2007 год, опубликованном ранее на этой неделе.

Корридор сказал, что изменит свой взгляд на акции Mesa Air, если произойдет одно из двух: они уйдут с Гавайев или произойдет смена руководства.

«Но я не вижу, чтобы что-то из этого происходило», - сказал он.

honoluluadvertiser.com