Немецкая авиакомпания Lufthansa рассматривает сокращение присутствия Alitalia на рынке Милана как одну из лучших возможностей для дальнейшего увеличения своей доли рынка в Европе.
«Милан - стратегический рынок: население этого района достигает более 10 миллионов человек, а город является одним из самых богатых в Италии, поскольку он является финансовой и деловой столицей страны», - пояснил Хайке Бирленбах, глава недавно созданной Lufthansa Italia. . На сегодняшний день Lufthansa перевозит около 5 миллионов пассажиров в год из и в Италию, один из ее крупнейших рынков в Европе после Германии.
Большие деньги от бизнеса дают региону Ломбардия со столицей в Милане мощный инструмент влияния на экономические решения. В связи с тем, что национальный перевозчик Италии Alitalia, находящийся в состоянии боевой готовности, консолидирует свою основную деятельность в Риме, миланцы чувствовали себя все более разочарованными.
По словам Бирленбаха, Alitalia затем полностью поддержала Lufthansa в выходе на рынок. «Существует огромный потенциал для прямых рейсов из Милана, особенно потому, что миланцы сегодня очень неохотно идут транзитом через Рим или Париж, чтобы добраться до остального мира», - добавила она.
Новое итальянское дочернее предприятие группы Lufthansa, Lufthansa Italia, предлагает беспосадочные рейсы в восемь европейских пунктов назначения и три внутренних города (Бари, Неаполь и Рим), предлагая 180 рейсов в неделю и около 35,000 319 мест на Airbus AXNUMX.
«Мы очень довольны первыми результатами. Поскольку мы уделяем большое внимание потребностям деловых путешественников, предлагая надежный высококачественный продукт и хорошую пунктуальность, нам уже удалось достичь среднего коэффициента загрузки кресел в 60 процентов », - сказал Хайке Бирленбах.
Щекотливым моментом было то, как продать «немецкую» авиакомпанию итальянской аудитории, которая имеет репутацию довольно суетливой, если не националистической. Бирленбах сказал: «Мы получили очень положительные отзывы от наших миланских пассажиров. Мы, конечно, дочерняя компания Lufthansa, но с итальянским колоритом. У нас есть специальная униформа, разработанная итальянской компанией, добавлен логотип с итальянскими цветами. Мы также подаем типичные итальянские блюда, поскольку понимаем, что вкусы итальянских пассажиров отличаются. Мы, например, единственная авиакомпания, которая предлагает настоящий эспрессо на ближнемагистральных рейсах».
Пока что Lufthansa Italia летает с немецким персоналом, а также на самолетах, зарегистрированных в Германии. По словам Бирленбаха, авиакомпания находится в процессе получения сертификата авиаперевозок (AOC) для регистрации в Милане. «Тогда у нас будет самолет, базирующийся в Милане, и мы наймем около 200 сотрудников в Мальпенсе», - сказала она.
Этот шаг, конечно же, поддерживается региональным правительством Ломбардии, которое рассматривает Lufthansa Italia в качестве неофициального нового внутреннего авиаперевозчика для региона. И у Ломбардии есть амбиции на дальнейшее развитие.
Регион уже просит Lufthansa увеличить частоты и маршруты. Для Хайке Бирленбах расширение будет происходить в соответствии с темпами развития пассажирских перевозок. «Мы попали в цель», - сказала она.
Lufthansa Italia в настоящее время имеет 9 самолетов, в том числе один, который эксплуатируется на условиях аренды с обслуживанием у Bmi в Великобритании. В ближайшее время флот может состоять из 12 самолетов.
«Мы также ищем региональных партнеров для обслуживания небольших рынков, поскольку мы ожидаем роста транзитных пассажиров», - добавил Бирленбах.
Трансферные пассажиры составляют от 15 до 20 процентов от общего объема перевозок. Вскоре в Южную Италию может быть добавлено больше внутренних рейсов. В долгосрочной перспективе Lufthansa Italia сможет летать даже на дальние расстояния. «К нам уже обратилась Ломбардия. Пока у них нет планов, но мы, безусловно, рассматриваем этот вариант », - сказал глава Lufthansa Italia.
