Lufthansa опубликовала финансовые результаты: не очень хорошо!

Падение спроса на авиаперелеты из-за пандемии короны привело к 80-процентному падению выручки Lufthansa Group во втором квартале до 1.9 млрд евро (в прошлом году: 9.6 млрд евро). Большую часть выручки (1.5 миллиарда евро) принесли Lufthansa Cargo и Lufthansa Technik.

Ассоциация Группа Lufthansa Скорректированная EBIT в рассматриваемом квартале составила минус 1.7 миллиарда евро (в прошлом году: 754 миллиона евро), несмотря на значительное сокращение затрат. Операционные расходы были сокращены на 59 процентов, в основном за счет введения краткосрочной работы для значительной части персонала и отмены несущественных расходов. Однако эти меры смогли лишь частично компенсировать падение продаж.

Консолидированная чистая прибыль Lufthansa Group за период с апреля по июнь составила минус 1.5 миллиарда евро (в прошлом году: 226 миллионов евро). Подразделение логистики пользуется стабильным спросом. Потеря грузоподъемности пассажирских самолетов («животы») привела к значительному увеличению доходности. Таким образом, скорректированная EBIT Lufthansa Cargo выросла до 299 миллионов евро (в прошлом году: минус 9 миллионов евро). Первая половина 2020 года За всю первую половину 2020 года выручка Lufthansa Group упала на 52 процента до 8.3 миллиарда евро (в прошлом году: 17.4 миллиарда евро). Скорректированная EBIT составила минус 2.9 миллиарда евро (в прошлом году: 418 миллионов евро), а EBIT - минус 3.5 миллиарда евро (в прошлом году: 417 миллионов евро).

. Разница между двумя цифрами в основном связана с амортизацией воздушных судов и прав на их использование в размере 300 миллионов евро, обесценением гудвилла на общую сумму 157 миллионов евро и обесценением долей участия в совместных предприятиях в сегменте ТОиР на общую сумму 62 миллиона евро. Кроме того, отрицательная динамика рыночной стоимости договоров хеджирования стоимости топлива оказала негативное влияние на финансовый результат в размере 782 млн евро за первые шесть месяцев года. По сравнению с первым кварталом этот эффект снизился на 205 миллионов евро. Таким образом, чистый результат Lufthansa Group за первое полугодие составил минус 3.6 миллиарда евро (в прошлом году: минус 116 миллионов евро). Развитие трафика во втором квартале 2020 года

Во втором квартале 2020 года авиакомпании Lufthansa Group перевезли 1.7 миллиона пассажиров, что на 96 процентов меньше, чем в предыдущем году. Емкость упала на 95 процентов. Коэффициент загрузки сиденья составил 56 процентов, что на 27 процентных пунктов ниже показателя предыдущего года. Предлагаемые грузовые перевозки упали на 54 процента из-за нехватки пассажирских самолетов. Снижение количества проданных грузовых километров составило 47 процентов. Это отражает увеличение коэффициента загрузки груза на 10 процентных пунктов до 71 процента. Развитие перевозок в первой половине 2020 года. За первые шесть месяцев авиакомпании Lufthansa Group перевезли в общей сложности 23.5 миллиона пассажиров, что на две трети меньше, чем за тот же период прошлого года (минус 66 процентов). Емкость уменьшилась на 61 процент. Т

Коэффициент загрузки сиденья снизился на 9 процентных пунктов до 72 процентов за этот период. Предлагаемые грузовые мощности упали на 36 процентов, а проданные грузовые километры - на 32 процента. Это привело к увеличению коэффициента загрузки груза на 4 процентных пункта до 66 процентов. Денежный поток и развитие ликвидности. Капитальные затраты упали до 897 миллионов евро (в предыдущем году: 1,904 127 миллиона евро) в первой половине года, в основном из-за отсрочки запланированных поставок самолетов, при этом во втором квартале капитальные затраты составили всего XNUMX миллионов евро. Резкое сокращение капитальных затрат, ориентация Группы на обеспечение ликвидности и строгое управление оборотным капиталом ограничили отток денежных средств, несмотря на значительное падение прибыли.

Таким образом, скорректированный свободный денежный поток за первое полугодие составил минус 510 миллионов евро (в прошлом году: 269 миллионов евро). Чистый долг вырос на 10 процентов по сравнению с концом 2019 года до 7.3 миллиарда евро. Центрально доступная ликвидность на 2.8 июня составила 30 млрд евро, что на 1.4 млрд евро меньше, чем на конец первого квартала (31 марта 2020 года: 4.2 млрд евро). Средства, согласованные с Фондом экономической стабилизации Федеративной Республики Германии (WSF) для стабилизации Lufthansa Group, еще не включены в показатели ликвидности по состоянию на 30 июня 2020 года. В том числе эти средства составляют 9 миллиардов евро, дата / дата 06 августа 2020 года. Seite / page 3 По состоянию на 11.8 июня 30 года у Группы было в общей сложности 2020 млрд евро ликвидности. С начала июля Группа получила 2.3 млрд евро в рамках стабилизационного пакета.

В результате увеличения капитала, в результате которого WSF приобрела 20% -ную долю в уставном капитале компании, Lufthansa Group получила денежные средства в размере около 300 миллионов евро. Предоставление первого взноса по кредиту KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) принесло один миллиард евро, а учреждение WSF Silent Participation II предоставило еще один миллиард евро. Отток денежных средств с отчетной даты в основном связан с выплатой возмещения за отмененные рейсы.

В июле Группа выплатила чуть менее миллиарда евро. Всего в текущем 2020 году Группа возместила клиентам около двух миллиардов евро. Lufthansa Group принимает решение о программе реструктуризации ReNew. В настоящее время Группа ожидает, что спрос на авиаперевозки вернется к докризисному уровню в 2024 году. самый ранний. Поэтому Lufthansa Group приняла решение о всеобъемлющей программе реструктуризации под названием «ReNew», которая также включает программу реструктуризации, уже осуществляемую в авиакомпаниях и сервисных компаниях. Целью остается поддержание глобальной конкурентоспособности и будущей жизнеспособности Lufthansa Group. Программа предусматривает сокращение 22,000 XNUMX рабочих мест с полной занятостью в Lufthansa Group.

Флот Группы будет окончательно сокращен не менее чем на 100 самолетов. Тем не менее, предлагаемая мощность в 2024 году должна соответствовать производительности в 2019 году. С этой целью предполагается, что производительность будет увеличена на 15 процентов к 2023 году, в том числе за счет сокращения количества полетов (AOC) до максимум десяти в будущее.

Состав Исполнительного и Правления компаний Группы будет сокращен, а количество руководителей в Группе должно быть уменьшено на 20 процентов. В администрации Deutsche Lufthansa AG будет сокращено 1,000 рабочих мест. Сумма этих мер должна позволить максимально быстро рефинансировать средства стабилизационного пакета. Финансовое планирование Lufthansa Group предусматривает, что положительные денежные потоки будут снова генерироваться в течение 2021 года. В Lufthansa Group в настоящее время (по состоянию на 30 июня 2020 года) работает 129,400 8,300 сотрудников, что примерно на 06 меньше, чем за тот же период прошлого года. Целью Группы было максимально возможное избежание дублирования. На фоне рыночных тенденций в области глобального воздушного движения и хода переговоров о необходимых соглашениях с партнерами по коллективным переговорам эта цель уже не является реалистичной и для Германии. Карстен Шпор, председатель правления и главный исполнительный директор Deutsche Lufthansa AG, сказал: Datum / Date 2020 августа 4 Seite / Page XNUMX «Мы переживаем цезуру в глобальном воздушном сообщении.

Мы не ожидаем, что спрос вернется к докризисному уровню до 2024 года. Особенно на дальнемагистральных маршрутах быстрого восстановления не будет. Мы смогли противодействовать последствиям пандемии коронавируса в первой половине года за счет строгого управления расходами, а также доходов от Lufthansa Technik и Lufthansa Cargo. И мы извлекаем выгоду из первых признаков восстановления на туристических маршрутах, особенно благодаря предложениям брендов Eurowings и Edelweiss для туристических поездок. Тем не менее, нам не избежать масштабной реструктуризации нашего бизнеса. Мы убеждены, что вся авиационная промышленность должна адаптироваться к новой норме. Пандемия предлагает нашей отрасли уникальную возможность для перестройки: поставить под сомнение статус-кво и, вместо того, чтобы стремиться к «росту любой ценой», создать ценность устойчивым и ответственным образом ».

Перспективы С начала июля Группа расширила свою летную программу. В первую очередь это касается поездок на короткие расстояния. Lufthansa Group уже сделала расширение своей рыночной позиции в этом сегменте фокусом своей стратегии до кризиса Corona. Важную роль в этом контексте играют авиакомпании Eurowings и Edelweiss. В июле Группа постепенно увеличила объем предложения примерно до 20 процентов от уровня предыдущего года, при этом коэффициент загрузки для ближнемагистральных перевозок в Европе превысил 70 процентов. В третьем квартале планируется увеличить предлагаемую пропускную способность в среднем примерно до 40 процентов от пропускной способности предыдущего года на маршрутах малой и средней протяженности и примерно до 20 процентов на маршрутах большой протяженности. В четвертом квартале планируется дальнейшее увеличение пропускной способности до примерно 55 процентов (ближние и средние перевозки) и примерно 50 процентов (дальние перевозки). Таким образом, к концу года Группа планирует вернуться к 95% ближне- и среднемагистральных и 70% дальнемагистральным направлениям. Благодаря высокой степени гибкости в планировании поставок и мощностей эта цифра также может измениться в короткие сроки.

Несмотря на расширение мощностей, Lufthansa Group также ожидает явно отрицательной скорректированной EBIT во второй половине 2020 года и, следовательно, дальнейшего значительного снижения скорректированной EBIT за весь год. Это отражает ожидание того, что важные дальнемагистральные маршруты будут по-прежнему обслуживаться лишь в очень ограниченной степени из-за текущих ограничений на поездки.