Lufthansa Group: В этом году наши авиаперевозки переживут сильный подъем

Карстен Шпор, генеральный директор Deutsche Lufthansa AG, заявил сегодня:

«2021 год был непростым для Группа Lufthansa и его сотрудников. И 2022 год также начинается с событий, которые беспокоят нас, граждан этого континента. Наши авиалинии соединяют людей, культуры и экономики. Мы выступаем за международное взаимопонимание и мир в Европе и во всем мире. Наши мысли с жителями Украина и с нашими коллегами на местах, которым мы оказываем всевозможную поддержку.

Ассоциация Группа Lufthansa использовал прошлый финансовый год для дальнейшего обновления. Мы решительно и последовательно продвигали и осуществляли преобразование и реструктуризацию компании. Сегодня Lufthansa Group более эффективна и устойчива, чем до пандемии.

Даже в самые трудные с финансовой точки зрения два года в нашей истории, когда болезненные сокращения были неизбежны, мы действовали социально ответственно и устойчиво обеспечили 105,000 XNUMX рабочих мест в Lufthansa Group.

Мы уверены, что в этом году объем авиаперевозок значительно возрастет. Наша стратегия расширения сегмента частных путешествий оказалась успешной и приносит свои плоды. Люди хотят путешествовать. Они ищут и нуждаются в личном общении – особенно после двух лет пандемии и связанных с ней социальных ограничений. Неудовлетворенный спрос на отдых и деловые поездки был ощутим уже в 2021 году, и в 2022 году эта тенденция усилится.

Коронавирусный кризис сказался на всех нас. Пандемия поставила наших клиентов, акционеров и наших сотрудников перед серьезными проблемами. Теперь мы оставляем кризис позади, мысленно и, учитывая высокие показатели бронирования в этом году, также и в коммерческом плане, и стоим перед следующей проблемой сильнее».

Результат 2021

Ассоциация Группа Lufthansa принесла доход в размере 16.8 млрд евро в 2021 финансовом году, что примерно на 24% больше, чем в предыдущем году (предыдущий год: 13.6 млрд евро).

Увеличение количества пассажиров, преобразование и реструктуризация компании и связанное с этим сокращение затрат способствовали значительному увеличению прибыли. Компания вернулась к прибыли в третьем квартале благодаря активным летним месяцам путешествий. За весь год операционные убытки значительно сократились, несмотря на третью и четвертую волны пандемии и связанные с ними ограничения на поездки. Скорректированный показатель EBIT в 2021 году составил -2.3 млрд евро (предыдущий год: -5.5 млрд евро). Без учета затрат на реструктуризацию в размере 581 млн евро скорректированный показатель EBIT составил -1.8 млрд евро. Маржа по скорректированному показателю EBIT соответственно улучшилась до -14.0 процента (предыдущий год: -40.1 ​​процента).

По сравнению с докризисным уровнем структурное снижение расходов на персонал без учета разовых расходов на реструктуризацию, эффектов неполного рабочего времени и временных мероприятий составило 10 процентов. При реализации дополнительных плановых мероприятий снижение составит от 15 до 20 процентов. В конце прошлого года в Lufthansa Group работало около 105,000 30,000 сотрудников, что более чем на XNUMX XNUMX меньше, чем до начала пандемии коронавируса.

Чистая прибыль Группы увеличилась на 67 процентов до -2.2 миллиарда евро (предыдущий год: -6.7 миллиарда евро).

Lufthansa Cargo показывает рекордный результат, Lufthansa Technik и LSG получают прибыль

Положительная динамика доходов в сегменте логистики сохранилась в 2021 финансовом году. Высокий спрос на грузовые мощности в сочетании с ограниченным предложением из-за глобальной нехватки грузовых мощностей на пассажирских самолетах и ​​сбоев в цепочках поставок, особенно в судоходстве, обеспечили среднюю доходность. продолжал расти. Lufthansa Cargo выиграла от этого и почти удвоила свой скорректированный показатель EBIT по сравнению с прошлым годом до 1.5 млрд евро (предыдущий год: 772 млн евро). Это лучший результат в его истории.

Напротив, на прибыль Network Airlines по-прежнему сильно повлияла пандемия коронавируса в 2021 финансовом году. Скорректированный показатель EBIT оставался явно отрицательным в
-3.5 млрд евро, но с улучшением на 25 процентов по сравнению с прошлым годом (предыдущий год:
-4.7 млрд евро).

Eurowings выиграла, в частности, от восстановления спроса в сегменте частных путешествий, особенно прошлым летом. Снижение затрат в рамках программы реструктуризации также способствовало увеличению прибыли. Скорректированный показатель EBIT увеличился на 67 процентов до -230 миллионов евро (предыдущий год: -703 миллиона евро).

В прошлом году Lufthansa Technik показала явно положительный результат. Поставщик услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов выиграл от восстановления воздушного движения. Lufthansa Technik достигла скорректированного EBIT в размере 210 миллионов евро (предыдущий год: -383 миллиона евро).

Подразделение общественного питания LSG также вернулось к прибыльности, зафиксировав скорректированный показатель EBIT в размере 27 миллионов евро (предыдущий год: -284 миллиона евро), в основном благодаря восстановлению авиасообщения в Северной Америке.

Количество пассажиров и развитие трафика

За прошедший год авиакомпаниями Lufthansa Group перелетело значительно больше пассажиров, чем в 2020 году. Всего на борту было принято 47 млн ​​пассажиров. Это на 29% больше, чем годом ранее. Количество рейсов в 2021 году увеличилось почти на 18 процентов по сравнению с 2020 годом. В результате значительного увеличения спроса в прошлом году было предложено в общей сложности на 32 процента больше пассажиро-километров, чем в предыдущем году.

Наряду с динамичным ростом спроса на авиаперевозки в течение года значительно расширилось количество предлагаемых рейсов. Если в начале 2021 года предлагаемая мощность все еще составляла всего 21 процент (по сравнению с 2019 годом), то к концу года авиакомпании достигли предлагаемой мощности 60 процентов.

В соответствии с ожиданиями средняя предлагаемая мощность составила 40 процентов от мощности 2019 года.

Свободный денежный поток без учета спецэффектов лишь незначительно отрицательный, ликвидность выше целевого значения

В 2021 году Lufthansa Group по-прежнему уделяла особое внимание последовательному управлению денежными средствами. Валовые капитальные затраты, составившие 1.3 миллиарда евро, оставались значительно ниже допандемического уровня. Благодаря строгому управлению дебиторской и кредиторской задолженностью и значительному увеличению количества новых заказов Группа добилась значительного улучшения Скорректированного свободного денежного потока до -855 миллионов евро (предыдущий год: -3.7 миллиарда евро). За исключением уплаты налогов в размере 810 миллионов евро, которые были отсрочены в предыдущем году, скорректированный свободный денежный поток был близок к безубыточности на уровне -45 миллионов евро.

В прошлом году Lufthansa Group значительно улучшила свой баланс благодаря многочисленным сделкам на финансовом рынке. Успешное увеличение капитала, выпуск шести облигаций и финансирование 20 самолетов ясно свидетельствуют о доверии финансовых рынков к компании. Возвратные средства, привлеченные в рамках стабилизационных мероприятий ВСФ, были погашены в полном объеме раньше, чем ожидалось.

По состоянию на 31 декабря 2021 года доступная ликвидность Lufthansa Group в размере 9.4 млрд евро была выше долгосрочного целевого коридора от 6 до 8 млрд евро.

Другие балансовые коэффициенты также заметно улучшились в отчетном году. Пенсионные обязательства сократились примерно до 6.7 млрд евро, в основном из-за увеличения процентной ставки, используемой для дисконтирования пенсионных обязательств (предыдущий год: 9.5 млрд евро). В результате увеличения капитала чистый долг уменьшился до 9.0 млрд евро (предыдущий год: 9.9 млрд евро). Собственный капитал утроился до 4.5 млрд евро (предыдущий год: 1.4 млрд евро).

Ремко Стенберген, финансовый директор Deutsche Lufthansa AG:

«Мы использовали прошлый год, чтобы значительно укрепить наш баланс. Наши финансовые меры в отношении акционерного капитала и долга показывают, что у нас снова очень хороший и широкий доступ к рынку. Наша ликвидность более чем в два раза превышает докризисный уровень. Это, в сочетании с нашей структурной экономией, дает нам очень хорошую финансовую основу для дальнейшего расширения наших сильных позиций на рынке».

Трансформация и реструктуризация приводят к значительному сокращению затрат

Успешное продолжение амбициозной программы трансформации и реструктуризации компании привело к дальнейшему значительному сокращению затрат Группы. Тем временем были реализованы меры, которые позволят сократить расходы примерно на 2.7 миллиарда евро в год. Таким образом, уже обеспечено более 75% годовой экономии в размере 3.5 млрд евро, запланированной к 2024 году.

Это было достигнуто в первую очередь за счет сокращения расходов на персонал, увеличения

производительности, совершенствуя процессы в пассажирских авиакомпаниях, функциях Lufthansa Cargo и Группы, а также модернизируя флот.

Компания продолжает рассматривать возможность продажи дочерних компаний, не являющихся частью основной деятельности Группы. AirPlus и оставшаяся часть кейтерингового бизнеса LSG после продажи европейской части должны быть проданы, как только позволят рыночные условия. Частичная продажа или частичное IPO все еще рассматриваются для Lufthansa Technik. Закрытие сделки намечено на 2023 год.

Outlook

Lufthansa Group ожидает значительного увеличения спроса на авиаперевозки в текущем году. В феврале наши клиенты забронировали больше авиабилетов, чем когда-либо с начала пандемии. Количество бронирований на период Пасхи и летних каникул почти достигло уровня 2019 года. По некоторым направлениям количество бронирований даже утроилось (по сравнению с 2019 годом). Таким образом, на пасхальные каникулы только Lufthansa предложит более 50 дополнительных рейсов, чтобы удовлетворить все запросы на бронирование. В целом, в этом году авиакомпании Lufthansa Group предлагают больше разнообразных туристических направлений, чем когда-либо прежде, включая более 120 классических направлений для отдыха. Спрос особенно велик на направления в США и Средиземноморье.

В связи с растущим спросом расписание рейсов расширяется. Летом компания ожидает увеличения пропускной способности примерно до 85 процентов по сравнению с 2019 годом. Ожидается, что на маршрутах малой и средней протяженности этот показатель составит около 95 процентов. Летом Eurowings предложит даже больше вместимости, чем в 2019 году. В целом за год Lufthansa Group ожидает, что средняя вместимость составит более 70 процентов по сравнению с 2019 годом.

В 2022 году вся авиационная отрасль столкнется с растущими внешними затратами. Значительно растут сборы за управление воздушным движением и аэропорты. Дополнительное бремя также возникает из-за роста цен на нефть. Тем не менее, Группа ожидает, что эта инфляция затрат повлияет на нее значительно меньше, чем на ее конкурентов. Например, он начал на ранней стадии хеджировать рост цен на топливо и повышение стоимости сертификатов на выбросы загрязняющих веществ.

Большая неопределенность в отношении драматических событий на Украине и экономических и геополитических последствий конфликта, а также сохраняющаяся неопределенность в отношении течения пандемии не позволяют в настоящее время дать подробный финансовый прогноз.

Однако в 2022 году компания ожидает дальнейшего улучшения показателей скорректированной EBIT и скорректированного свободного денежного потока по сравнению с прошлым годом. После сложного первого квартала, на который по-прежнему влияет распространение варианта Omicron, Lufthansa Group ожидает значительного улучшения операционных результатов в следующих кварталах.

Опираясь на прогресс, который мы прогнозируем на 2022 год, Lufthansa Group подтверждает заявленные цели на 2024 год (скорректированная маржа EBIT не менее 8 процентов и скорректированная рентабельность инвестиций не менее 10 процентов).

Ремко Стенберген, финансовый директор Deutsche Lufthansa AG:

«Наши амбиции ясны — мы хотим вернуться к положительным результатам как можно быстрее. Мы заложили основу для этого, прежде всего, реализуя нашу программу снижения затрат. Уверенное восстановление спроса в последние недели также дает нам повод для оптимизма. Мы пока не можем предсказать, как значительный рост геополитической неопределенности повлияет на спрос и экономическую среду. Тем не менее, мы сможем продолжить и ускорить восстановление нашей экономики в 2022 году».

Соедините мир – защитите его будущее

Lufthansa Group поставила перед собой амбициозные цели по защите климата и намерена вдвое сократить свои чистые выбросы CO₂ к 2030 году по сравнению с 2019 годом и достичь нейтрального баланса CO₂ к 2050 году. Компания уделяет особое внимание ускоренной модернизации парка самолетов. В прошлом году Lufthansa Group получила одиннадцать новых самолетов. В 2022 году компания рассчитывает получить еще 29 экономичных, тихих и эффективных самолетов, в том числе четыре Airbus A350-900 и пять дальнемагистральных самолетов Boeing 787-9. Использование устойчивого авиационного топлива и новые инновационные предложения для клиентов, которые сделают их авиаперелеты нейтральными по выбросам CO₂, еще больше сократят выбросы CO₂.

Четкая цель компании — продолжать играть ведущую роль в авиации для большей и лучшей защиты климата в будущем. Lufthansa Group объединяет свои многочисленные инициативы и партнерские отношения в области устойчивого развития в «CleanTech Hub», где импульсы науки, промышленности и мировой стартап-сцены сочетаются с обширными ноу-хау компании в области авиакомпаний. В настоящее время специалисты сотрудничают более чем с 80 проектами, включая производство устойчивого авиационного топлива с использованием солнечного света, использование искусственного интеллекта для оптимизации маршрута полета в режиме реального времени, разработку и внедрение технологии экономии топлива на поверхности для пассажирских самолетов, которая имитирует свойства особо обтекаемой кожи акулы.

Инвестиции в новые премиальные предложения для клиентов

Четкая цель в 2022 году — снова последовательно предлагать услуги премиум-класса, которых пассажиры справедливо ожидают от Lufthansa Group. Для этого предпринимается ряд мер. Например, цифровые предложения и варианты самообслуживания будут постоянно расширяться, а процессы в аэропортах будут оптимизированы для наших клиентов. Обслуживание на борту будет не только восстановлено до обычного уровня премиум-класса, как только это позволят санитарно-гигиенические меры, связанные с пандемией, но и будет улучшено. Компания также инвестирует в обновление и расширение инфраструктуры, например, в залах ожидания.