Что, возможно, еще более захватывающе, так это вероятный потенциал того, что Akasa Air (akasa означает «небо») может взлететь до конца этого года. Инвестор-миллиардер, Ракеш Джунджхунвала, впервые вместе с бюджетной авиакомпанией отправляется в сферу авиации, инвестируя 260 крор рупий (35 миллионов долларов США), безусловно, вместе с другими инвесторами. Он пригласил в Akasa Air Виная Дьюба, бывшего генерального директора Jet Airways. Задача новой авиакомпании - 70 самолетов за 4 года.
Vistara, авиакомпания Tata SIA Airlines Limited, индийская авиакомпания с полным спектром услуг, базирующаяся в Гургаоне, со своим хабом в международном аэропорту Индиры Ганди, а также Air Asia India, также надеются увидеть некоторый рост, наряду с IndiGo, индийской бюджетной авиакомпанией. со штаб-квартирой в Гургаоне, штат Харьяна, которая остается крупной авиакомпанией, даже несмотря на то, что путешествия возобновляются после COVID-19. Также ходят разговоры о том, что знаменитая семья Тата купит Air India и осуществит некоторые слияния с другими игроками, что обеспечит интересное время в авиации.
#восстановлениепутешествие
