Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по глобальным рынкам грузовых авиаперевозок за октябрь 2022 года, показывающие, что встречный ветер продолжает влиять на спрос на грузовые авиаперевозки.

Мировой спрос, измеряемый в тонно-километрах грузов (КТК), упал на 13.6% по сравнению с октябрем 2021 года (-13.5% для международных операций).

Пропускная способность была на 0.6% ниже, чем в октябре 2021 года. Это было первое годовое сокращение с апреля 2022 года, однако месячная мощность увеличилась на 2.4% в рамках подготовки к пиковому сезону в конце года. Пропускная способность международных грузов выросла на 2.4% по сравнению с октябрем 2021 года.

Следует отметить несколько факторов операционной среды:
- Новые экспортные заказы, опережающий индикатор спроса на грузы, сокращаются на всех рынках, кроме Китая и Южной Кореи, где в октябре было зарегистрировано несколько больше новых экспортных заказов.
- Последние данные о мировой торговле товарами показали рост на 5.6% в сентябре, что является положительным знаком для мировой экономики. Ожидается, что в первую очередь это пойдет на пользу морским перевозкам, а также немного увеличится доля авиаперевозок.
- Доллар США резко укрепился, при этом широкий реальный эффективный обменный курс в сентябре 2022 года достиг самого высокого уровня с 1986 года. Сильный доллар влияет на авиаперевозки. Поскольку многие расходы выражены в долларах, укрепление валюты добавляет еще один уровень затрат помимо высокой инфляции и высоких цен на реактивное топливо.
- Индекс потребительских цен в странах G7 немного вырос в октябре и остается на самом высоком уровне за последние десятилетия – 7.8%. Инфляция цен производителей (вводимых ресурсов) снизилась на 0.5 п.п. до 13.3% в сентябре.

«Авиаперевозки продолжают демонстрировать устойчивость из-за сохраняющихся встречных ветров. Спрос на грузоперевозки в октябре, хотя и ниже исключительных показателей октября 2021 года, показал рост спроса на 3.5% по сравнению с сентябрем. Это указывает на то, что конец года по-прежнему принесет традиционный пик сезона, несмотря на экономическую неопределенность. Но по мере того, как 2022 год подходит к концу, похоже, что нынешняя экономическая неопределенность сохранится в Новом году и потребует постоянного пристального наблюдения», — сказал Уилли Уолш. IATAгенеральный директор.

Октябрьское региональное выступление

Азиатско-Тихоокеанские авиалинии увидели, что их объемы грузовых авиаперевозок снизились на 14.7% в октябре 2022 года по сравнению с тем же месяцем 2021 года. Это снижение показателей по сравнению с сентябрем (-10.7%). Авиакомпании в регионе по-прежнему страдают от войны в Украине и снижения уровня торговой и производственной деятельности из-за ограничений, связанных с Omicron в Китае. Доступная мощность в регионе снизилась на 2.8% по сравнению с 2021 годом.

Североамериканские перевозчики сообщил о снижении объемов грузов на 8.6% в октябре 2022 года по сравнению с тем же месяцем 2021 года. Это снижение показателей по сравнению с сентябрем (-6.0%). Пропускная способность увеличилась на 2.4% по сравнению с октябрем 2021 года.

Европейские перевозчики наблюдалось снижение объемов грузов в октябре 18.8 г. по сравнению с тем же месяцем 2022 г. на 2021%. Это худшие показатели среди всех регионов и снижение показателей по сравнению с сентябрем (-15.6%). Это связано с войной на Украине. Высокий уровень инфляции, особенно в Турции, также сказался на объемах. Мощность снизилась на 5.2% в октябре 2022 года по сравнению с октябрем 2021 года.

Ближневосточные перевозчики в октябре 15.0 г. произошло снижение объемов грузов на 2022% в годовом исчислении. Это незначительное улучшение по сравнению с предыдущим месяцем (-15.8%). Застойные объемы грузов в/из Европы повлияли на показатели региона. Мощность увеличилась на 1.0% по сравнению с октябрем 2021 года.

Латиноамериканские перевозчики сообщил о снижении спроса на 1.4% в объемах грузов в октябре 2022 года по сравнению с октябрем 2021 года. Это был самый сильный показатель среди всех регионов; тем не менее, это все еще было значительное снижение производительности по сравнению с сентябрем (10.8%). Это было первое снижение объемов с марта 2021 года. Пропускная способность в октябре выросла на 19.2% по сравнению с тем же месяцем 2021 года.

Африканские авиалинии объемы грузов снизились на 8.3% в октябре 2022 года по сравнению с октябрем 2021 года. Это было значительным снижением роста, зарегистрированного в предыдущем месяце (0.1%). Мощность была на 7.4% ниже уровня октября 2021 года.