Нажмите здесь, чтобы показать ВАШИ баннеры на этой странице и платить только за успех

Авиакомпании Стоимость частного трансфера из аэропорта составляет около XNUMX-XNUMX евро. ассоциации авиации Новости путешествия Деловая поездка Новости Люди Восстановление Ответственный туризм Транспорт Новости Travel Wire

IATA: восстановление авиаперевозок остается сильным

IATA: восстановление авиаперевозок остается сильным
Вилли Уолш, генеральный директор IATA
Написано Гарри Джонсон

После двух лет самоизоляции и пограничных ограничений люди пользуются свободой путешествовать везде, где могут.

Игровой автомат Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявил данные о пассажирах за июнь 2022 года, показывающие, что восстановление авиаперевозок остается сильным. 

  • Общий трафик в июне 2022 года (измеряемый в коммерческих пассажиро-километрах или RPK) вырос на 76.2% по сравнению с июнем 2021 года, в основном благодаря продолжающемуся значительному восстановлению международных перевозок. Во всем мире трафик сейчас составляет 70.8% от докризисного уровня. 
  • Внутренний трафик на июнь 2022 г. вырос на 5.2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Результату способствовали сильные улучшения на большинстве рынков в сочетании с ослаблением некоторых ограничений, связанных с блокировкой Omicron, на внутреннем рынке Китая. Общий объем внутренних перевозок в июне 2022 г. составил 81.4% от уровня июня 2019 г.
  • Международный трафик вырос на 229.5% по сравнению с июнем 2021 года. Снятие ограничений на поездки в большинстве частей Азиатско-Тихоокеанского региона способствует восстановлению. Международные RPK в июне 2022 г. достигли 65.0% от уровня июня 2019 г.

«Спрос на авиаперевозки остается высоким. После двух лет самоизоляции и пограничных ограничений люди пользуются свободой путешествовать везде, где только могут», — сказал он. Вилли Уолш, генеральный директор IATA

Международные пассажирские рынки

  • Азиатско-Тихоокеанские авиалинии трафик в июне вырос на 492.0% по сравнению с июнем 2021 года. Пропускная способность выросла на 138.9%, а коэффициент загрузки увеличился на 45.8 процентных пункта до 76.7%. В настоящее время регион относительно открыт для иностранных посетителей и туризма, что способствует восстановлению.
  • Европейские перевозчикиИюньский трафик вырос на 234.4% по сравнению с июнем 2021 года. Пропускная способность выросла на 134.5%, а коэффициент загрузки увеличился на 25.8 процентных пункта до 86.3%. Международный трафик в Европе превышает допандемический уровень с учетом сезонных колебаний.
  • Ближневосточные авиалинии ' трафик вырос на 246.5% в июне по сравнению с июнем 2021 года. Пропускная способность в июне выросла на 102.4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а коэффициент загрузки вырос на 32.4 процентных пункта до 78.0%. 
  • Североамериканские перевозчики в июне трафик вырос на 168.9% по сравнению с периодом 2021 года. Пропускная способность увеличилась на 95.0%, а коэффициент загрузки увеличился на 24.1 п.п. до 87.7%, что является самым высоким показателем среди регионов.
  • Латиноамериканские авиалинии ' Июньский трафик вырос на 136.6% по сравнению с тем же месяцем 2021 года. Июньская пропускная способность выросла на 107.4%, а коэффициент загрузки увеличился на 10.3 процентных пункта до 83.3%. После того, как Латинская Америка лидировала по коэффициенту загрузки в течение 20 месяцев подряд, в июне опустилась на третье место.
  • Африканские авиалинии июньские RPK выросли на 103.6% по сравнению с прошлым годом. В июне 2022 года пропускная способность увеличилась на 61.9%, а коэффициент загрузки увеличился на 15.2 процентных пункта до 74.2%, что является самым низким показателем среди регионов. Международный трафик между Африкой и соседними регионами близок к допандемическому уровню.

«Поскольку сезон летних путешествий в Северном полушарии уже в самом разгаре, прогнозы о том, что снятие ограничений на поездки вызовет поток неудовлетворенного спроса на поездки, подтверждаются. В то же время удовлетворение этого спроса оказалось сложной задачей и, вероятно, таковой и останется. Тем больше причин продолжать проявлять гибкость в правилах использования слотов. Намерение Европейской комиссии вернуться к давнему требованию 80-20 преждевременно. 

«Достаточно взглянуть на проблемы, с которыми сталкиваются авиакомпании и их пассажиры в некоторых узловых аэропортах. Эти аэропорты не могут поддерживать заявленную пропускную способность даже при текущем пороге количества мест в 64% и продлили недавние ограничения на количество пассажиров до конца октября. Гибкость по-прежнему важна для поддержки успешного восстановления.

«Ограничивая количество пассажиров, аэропорты мешают авиакомпаниям воспользоваться высоким спросом. Аэропорт Хитроу пытался обвинить авиакомпании в сбое. Тем не менее, данные об эффективности уровня обслуживания за первые шесть месяцев этого года показывают, что они с треском провалились в предоставлении основных услуг и не достигли своего целевого показателя службы безопасности пассажиров на огромные 14.3 балла. Данные за июнь еще не опубликованы, но ожидается, что уровень обслуживания в аэропорту будет самым низким с момента начала регистрации», — сказал Уолш.

Новости по теме

Об авторе

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Оставьте комментарий

Поделиться с...