Авиакомпании призвали западные правительства сделать больше для повышения безопасности в Африке и обвинили Европейский Союз в том, что он не смог уловить потребности континента, запретив десятки авиакомпаний.
Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (Iata), которая представляет большинство крупных авиакомпаний, сказал, что список операторов, которым запрещен въезд в ЕС, включает несколько безопасных операторов, и ЕС не смог помочь другим, нуждающимся в практической помощи.
В результате авиакатастроф в Нигерии и Гане за последнюю неделю погибло более 160 человек, что усиливает обеспокоенность по поводу показателей безопасности в Африке.
«Авиакомпании, занесенные в черный список ЕС, включены в него, потому что ЕС недостаточно уверен в надзоре за безопасностью, обеспечиваемом регулирующими органами, поэтому авиакомпания может быть в полной безопасности, но ЕС решает, что регулирующий орган не выполняет свою работу», - сказал Иата. Тони Тайлер, генеральный директор лобби авиалиний в Женеве.
Iata заявляет, что ее члены должны пройти жесткую проверку, называемую Iata Operational Safety Audit (IOSA). По словам Тайлера, у авиакомпаний, участвующих в схеме, в которую также входит много не членов Iata, в прошлом году показатели безопасности на 53% выше, чем у авиакомпаний, не входящих в нее.
«Вот почему мы считаем, что запрещенный список ЕС является ошибочным подходом. Это никому не помогает и не повышает безопасность ».
Последний черный список ЕС включает 279 перевозчиков из 21 государства, 14 из которых - африканские.
Иата заявляет, что с 2010 по 2011 год уровень безопасности полетов в Африке улучшился, но уровень авиационных происшествий на континенте по-прежнему остается самым низким в мире.
Самолет Boeing McDonnell Douglas MD-83, которым управляет частная компания Dana Air, врезался в многоквартирный дом, когда приземлялся в Лагосе в прошлое воскресенье, в результате чего в результате крупнейшей за десятилетия авиакатастрофы в Нигерии погибли 153 человека.
Катастрофа произошла через 24 часа после того, как грузовой самолет Boeing 727 нигерийского авиаперевозчика Allied Air пересек взлетно-посадочную полосу в аэропорту столицы Ганы Аккры и свернул на улицу, в результате чего погибли по меньшей мере 10 человек.
Это была первая за десятилетия авиакатастрофа в Гане, воздушное пространство которой имеет довольно высокие показатели безопасности по сравнению с другими странами Западной Африки.
Представитель Еврокомиссии выступил в защиту системы запрета авиакомпаний в странах с плохим режимом безопасности.
«Показатели безопасности авиакомпании зависят от нескольких факторов, а не только от летной годности самолета: например, от подготовки пилотов и экипажа, а также от их пригодности и процедур обеспечения безопасности авиакомпаний», - сказал он.
Тайлер сказал, что ЕС разрешил европейским авиакомпаниям обслуживать страны, собственные перевозчики которых были запрещены, не обязательно в результате неудач перевозчиков, не входящих в ЕС, а из-за опасений по поводу регулирования воздушного пространства.
«Это попахивает двойными стандартами и является неправильным подходом», - сказал он.
«Правильный вариант - это попасть туда и помочь устранить недостатки в регулирующем надзоре. Пойдемте и поможем регулирующим органам исправить этот недостаток - внесение их авиакомпаний в черный список - неправильный подход », - добавил он.
