Ampaire и IKHANA Aircraft Services запустили НАСА-финансированное технико-экономическое обоснование модификации почтенного самолета Twin Otter для создания гибридно-электрической силовой установки.
Компания Ampaire получила контракт с НАСА на разработку гибридно-электрической силовой установки Twin Otter в рамках проекта NASA EAP (Electric Aircraft Propulsion). Ampaire и IKHANA совместно выполняют эту программу НАСА. Обе компании сотрудничают, чтобы оценить различные гибридные дизельные / электрические конфигурации для самолета, а также разработать планы затрат, графиков и снижения рисков для дальнейшего этапа разработки самолетов.
Конечная цель - создать революционный гибридный электрический вариант самолета IKHANA RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter. Этот самолет весом 14,000 фунтов (6350 кг) будет производить более 1 МВт общей мощности и перевозить до 19 пассажиров и грузов, при этом существенно снижается расход топлива. Эти усилия основаны на сотрудничестве Ampaire и IKHANA в области летных испытаний и разработки технологий на двух шестиместных летных демонстрационных самолетах Ampaire Electric EEL, которые представляют собой близнецы Cessna 337, модифицированные для гибридной электрической энергии. Используя технологию параллельной гибридной силовой установки от Ampaire, гибридный Twin Otter открывает перед гражданскими и государственными заказчиками революционные возможности.
«Электрификация 19-местных пригородных самолетов - это ближайшая возможность, которая принесет пользу операторам и пассажирам, сократит выбросы в атмосферу и поможет авиационной отрасли достичь целей углеродно-нейтрального роста», - сказал генеральный директор Ampaire Кевин Норткер. «Мы рассматриваем поддержку НАСА как подтверждение стратегии модернизации Ampaire. Это реальный путь с низким уровнем риска к гибридному / электрическому и, в конечном итоге, полностью электрическому будущему. Эта стратегия модернизации отличает Ampaire от капиталоемких новостроек ».
Нёрткер объяснил важность 19-местной категории для достижения прогресса в области электрических полетов. «Исследование авиационного рынка компании Ampaire показывает, что треть авиационной эмиссии приходится на сегменты маршрутов протяженностью менее 1,000 км. Сегодня у нас есть технология для решения этих сегментов маршрутов на самолетах вместимостью до 19 мест, тогда как гибридные электрические решения появятся для более крупных самолетов в более долгосрочной перспективе. Мы можем ввести в эксплуатацию гибридный электрический Twin Otter всего через несколько лет. Это то, что делает этот первый этап работы НАСА новаторским. Это исследование найдет широкое применение не только на платформе Twin Otter ».
«Twin Otter - это уникальный многоцелевой самолет с доказанной гибкостью для использования в качестве городского пассажира, дальнего полета и для выполнения различных специальных задач. Это идеальная демонстрационная платформа для технологий электрификации, и как сертифицированный продукт сам по себе будет иметь широкую рыночную привлекательность », - сказал президент и генеральный директор IKHANA Джон Зублин. «Команда IKHANA рада тому, что является новаторской гибридной технологией для DHC-6 Twin Otter; адаптация и сертификация новых возможностей, расширяющих полезность для операторов, - вот что мы все делаем ».
