Выступая сегодня в Абу-Даби на Всемирном саммите Всемирного совета по путешествиям и туризму, президент и главный исполнительный директор Etihad Airways Джеймс Хоган сказал более чем 800 руководителям высшего звена в сфере туризма, что старые авиакомпании вряд ли добьются прогресса, если они радикально не изменят способ своей деятельности. занимался бизнесом.

По его словам, глобальная карта авиаперевозок перекраивается по мере развития новых рынков, упадка традиционных рынков и перестройки авиационной отрасли, чтобы приспособиться к изменяющимся условиям.

В дополнение к сохраняющимся проблемам экономической нестабильности и неопределенности в отношении цен на топливо и поставок, г-н Хоган сказал, что быстрый рост авиаперевозок на таких рынках, как Индия, Африка и Ближний Восток, означает, что авиакомпаниям необходимо будет изменить свои сети, чтобы приспособиться к меняющемуся трафику. течет.

Он сказал, что одним из самых быстрорастущих регионов является Ближний Восток, где развиваются новые крупные транспортные узлы, включая Абу-Даби, для поддержки быстрого экономического роста в регионе Персидского залива и соединения как новых, так и традиционных рынков.

По словам г-на Хогана, чтобы участвовать в новом мире авиаперевозок, авиакомпаниям следующего поколения потребуются «видение и готовность отличаться от других», чтобы сократить расходы, повысить производительность и найти доступные способы доступа к новым рынкам.

«Авиакомпаниям по всему миру необходимо адаптироваться к «новому миру», а также определить и выйти на растущие рынки. Отрасль должна найти и обучить персонал для этого нового роста, а также изучить возможности рентабельного роста», — сказал г-н Хоган.

Он сказал, что Etihad Airways создала новую бизнес-модель с тремя столпами, основанную на органическом росте, кодшеринговых партнерствах и миноритарных инвестициях в акции других перевозчиков. Эта стратегия была подкреплена развитием Абу-Даби как нового глобального авиатранспортного узла, соединяющего сети авиакомпаний-партнеров.

В настоящее время Etihad Airways имеет 42 действующих соглашения о совместном использовании кодов, а также инвестиции в акционерный капитал четырех авиакомпаний: airberlin, Air Seychelles, Virgin Australia и Aer Lingus.

Эти партнерские отношения значительно улучшили финансовые результаты Etihad Airways: выручка от совместного использования кодов и долевых партнеров в первом квартале 1 года выросла на 2013 процента до 34 миллионов долларов США, а вклад партнеров составил 182 процентов от общей суммы.

Г-н Хоган сказал: «Наше предложение по инвестированию в акционерный капитал обеспечивает приверженность и обязательства обеих авиакомпаний и упрощает наш выход на новые рынки по доступной цене и в рамках ограничений на иностранные инвестиции. Эта стратегия помогает нам избежать затянувшегося процесса, характерного для слияний и крупных инвестиций, и позволяет нам продолжать расширение за счет известных и уважаемых мировых брендов, обеспечивая при этом взаимные выгоды для наших партнеров, включая доступ к нашей растущей сети и значительную экономию за счет деятельности, в том числе совместное использование ресурсов и совместные покупки».

Г-н Хоган сказал, что стратегия Etihad Airways заключается в сосредоточении внимания на растущих рынках и продолжении строительства «нового Шелкового пути», который соединяет рынки через узловой аэропорт Абу-Даби.

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

Он сказал, что одним из самых быстрорастущих регионов является Ближний Восток, где развиваются новые крупные транспортные узлы, включая Абу-Даби, для поддержки быстрого экономического роста в регионе Персидского залива и соединения как новых, так и традиционных рынков.
Hogan said the rapid growth of air travel in markets such as India, Africa and the Middle East meant airlines would need to reshape their networks to accommodate changing traffic flows.
Hogan said the next generation of airlines would need “the vision and willingness to be different,” in order to cut costs, improve productivity and find affordable ways of accessing new markets.