Федералы недовольны альянсом Delta-Virgin Blue

ВАШИНГТОН - В среду администрация Обамы не одобрила планы Virgin Blue Holdings Ltd. и Delta Air Lines Inc. по координации операций на транстихоокеанских рейсах между Австралией и США.

Министерство транспорта США предложило отклонить заявку на антимонопольный иммунитет, который позволил бы создать альянс между дочерними компаниями Delta и Virgin Blue. Агентство заявило, что оно предварительно пришло к выводу, что Delta и Virgin Blue Group не продемонстрировали, что предлагаемый альянс принесет достаточные выгоды, чтобы оправдать освобождение от антимонопольного законодательства.

США Об этом говорится в сообщении Департамента транспорта. Агентство добавило, что авиакомпании не смогли продемонстрировать, что их альянс приведет к снижению тарифов на авиабилеты, увеличению пропускной способности или другим преимуществам для потребителей.

Решение станет окончательным после периода общественного обсуждения, чтобы позволить авиакомпаниям и другим заинтересованным сторонам высказать свои возражения. Авиакомпании уже получили одобрение правительства Австралии на продвижение планов альянса.

В группу Virgin Blue входят дочерние компании V Australia, Virgin Blue и Pacific Blue Airlines в Австралии и Новой Зеландии.

Между тем, British Airways PLC и ее партнеры по трансатлантическому альянсу планируют связать свои программы для часто летающих пассажиров, начиная со следующего месяца, и запустить новые совместные услуги в 2011 году, чтобы привлечь больше высокооплачиваемых премиальных пассажиров.

BA, ее партнер по слиянию Iberia Lineas Aereas de Espana SA из Испании и American Airlines официально запустят расширенное предприятие в первой половине октября после того, как регулирующие органы предоставили членам альянса Oneworld паритет с перевозчиками в конкурирующих группировках Star и SkyTeam.

Британская авиакомпания и американское подразделение AMR Corp. являются крупнейшими перевозчиками пассажиров на трансатлантических маршрутах, но ранее им было запрещено координировать расписания, маркетинг и тарифы, что ограничивало их способность удерживать и привлекать бизнес-путешественников с более высокими тарифами.

Саймон Таллинг-Смит, исполнительный вице-президент BA по Северной и Южной Америке, сказал, что увязка программ лояльности станет первым шагом к повышению их конкурентоспособности, после чего будут предложены специальные тарифы, позволяющие пассажирам вылетать на одном из партнеров и возвращаться на другом.

Три авиакомпании планируют начать совместный маркетинг для корпоративных клиентов в начале 2011 года, ликвидируя еще один разрыв с конкурирующими альянсами, а изменения в расписании вступят в силу с апреля следующего года.

«Мы начинаем убирать совпадения и сокращать некоторые графики», - сказал г-н Таллинг-Смит в интервью. Авиакомпании хотят исключить рейсы, которые находятся близко друг к другу, особенно в Нью-Йорк, Чикаго и Майами.