Семьи погибших в авиакатастрофе требуют, чтобы Байден и Буттигиг сменили руководство FAA

В дополнение к письму, подписанному сотнями семей и друзей, члены семей этих жертв просили, чтобы «высокопоставленные чиновники были заменены, потому что они потеряли доверие семей и друзей [рейса ET302], Конгресса, летной публики, Инженеры FAA и международные регуляторы. Мы удивлены и разочарованы тем, что их нет среди пережитков предыдущей администрации, которые были заменены».

Айк Риффель сказал: «Я до сих пор не могу поверить, что со всеми красными флагами, которые этот самолет вообще когда-либо получал, он был сертифицирован. В спешке, чтобы сделать это, Boeing и FAA скрыли и проигнорировали многие проблемы безопасности, которые, как я считаю, предотвратили бы трагедии как с JT610, так и с ET302. FAA в конечном счете несет ответственность за сертификацию этих самолетов, и они с треском провалили нас. Boeing и FAA играли с пассажирами в русскую рулетку, и все мы проиграли. Мои сыновья и еще 344 человека были бы сегодня живы, если бы FAA выполнило свою работу. То же руководство FAA, которое курировало сертификацию 737 MAX, все еще работает. Как это может быть? Эти ребята так сильно подвели публику, и они не показали, что готовы измениться. Нам нужны перемены, прежде чем произойдет третья предотвратимая авария».

Хавьер де Луис, брат Грациэллы де Луис, американского гражданина, работающего в Организации Объединенных Наций, погибшего на борту самолета Boeing 737 Max в Эфиопии два года назад, сказал правительственным чиновникам: «Я здесь, потому что моя единственная забота с тех пор Крах заключался в том, чтобы сделать все возможное, чтобы предотвратить его повторение. Я подхожу к этому, возможно, с уникальной точки зрения: я аэрокосмический инженер с более чем 30-летним опытом проектирования и управления сложными аэрокосмическими системами. У меня несколько ученых степеней Массачусетского технологического института, в том числе степень магистра и доктора наук на факультете аэронавтики и астронавтики, а также степень магистра в Школе менеджмента Слоуна. В настоящее время я преподаю в институте, но большую часть своей карьеры я провел в промышленности. Поэтому я очень хорошо знаком не только с технологией, но и с нормативно-правовой средой, в которой работает аэрокосмическое сообщество, все из которых потерпели неудачу и привели к этой трагедии. На этом фоне я хочу сказать следующее: это, несомненно, худший кризис гражданской авиации в истории этой страны, будь то количество жизней, погибших в двух авиакатастрофах, или экономические последствия. Тот факт, что люди, которые были ответственны за подготовку к этим авариям и во время них, и которые несколько раз записывали записи, веря, что «ничего не пошло не так, все в порядке, несчастные случаи случаются, что мы должны просто двигаться дальше». то, что они до сих пор там, просто непонятно. Это не просто вопрос ответственности. На самом деле шансы на то, что нынешнее руководство FAA внезапно изменит свои взгляды или поведение, равны нулю. Таким образом, вместо этого необходимо изменить нынешнее руководство FAA».

«Мы ценим сегодняшнюю встречу с руководством DOT, — сказал Майкл Стумо. «Но мы не остановимся, пока у нас не появится новое руководство в FAA. Слишком много лет они игнорировали проблемы и независимые отчеты, показывающие проблемы с безопасностью и организационные проблемы. Моя дочь Самья умерла из-за их лени и их снисходительности к трудолюбию. Они дают ложные обещания прозрачности, отказываясь раскрывать какие-либо документы, которые мы запрашивали о повторной сертификации MAX. Если президент Байден и госсекретарь Буттиджич серьезно относятся к безопасности полетов, им необходимо назначить новую команду, которой мы и весь мир сможем доверять».

«Я верю, что администрация Байдена поступит правильно для здешних семей и всех летающих пассажиров», — сказал Роберт А. Клиффорд, основатель и старший партнер Clifford Law Offices в Чикаго, всемирно известный авиационный адвокат и главный советник Управления. судебный процесс, связанный с крушением Boeing 737 MAX 8. «Эти семьи заслуживают похвалы за то, что они сделали все возможное, чтобы избежать третьей катастрофы».