FAA вынуждает Verizon и AT&T прекратить полное развертывание 5G

• Запланированное 5 декабря развертывание на частотах C-диапазона будет отложено как минимум до 5 января.
• Verizon и AT&T надеются сотрудничать с FAA, чтобы устранить его опасения по поводу возможного вмешательства в работу оборудования безопасности кабины.
• В последнее время авиаперелеты в США уже сталкиваются с проблемами, поскольку после пандемии желание летать наталкивается на нехватку персонала и пилотов.

Verizon и AT & TЗапланированное на 5 декабря полное развертывание 5G, которое обеспечивает «отличную скорость» в среднем диапазоне радиочастотного спектра, было отложено после FAA предупредил, что определенное расширение полосы пропускания серьезно повлияет на полосы, используемые для обеспечения безопасности коммерческих самолетов.

Полное развертывание на частотах C-диапазона будет отложено как минимум до 5 января, AT&T и Verizon объявил.

Компании надеются работать с Федеральное управление гражданской авиации для решения проблем, связанных с потенциальным вмешательством в работу оборудования безопасности кабины экипажа, которое также использует диапазон C.

В то время как корпорации выделили в общей сложности 70 миллиардов долларов, чтобы получить доступ к C-диапазону на аукционе в начале этого года, авиационная промышленность протестовала против его использования, утверждая, что «можно ожидать серьезных сбоев в использовании Национальной системы воздушного пространства», если это произойдет. провайдеры получают деньги на эту пропускную способность для своих 5G.

У компаний уже есть высокоскоростное соединение 5G в более высоких диапазонах, где они используют технологию миллиметрового диапазона, и в диапазонах низких частот, которые заметно медленнее. Хотя они не единственные две компании, внедряющие 5G, их конкурент, T-Mobile, уже приобрел значительный кусок среднего диапазона частот, который (пока) не работает в C-диапазоне.

Авиационная промышленность, по-видимому, уже некоторое время пытается привлечь внимание телефонных компаний, проведя в августе встречу с Федеральной комиссией по связи, чтобы предупредить о грядущем столкновении между двумя регионами. Они предупредили, что, если что-то не будет сделано, можно ожидать «серьезных сбоев», вынудив FAA «резко снизить эксплуатационные возможности авиации».

Не сумев убедить других в срочности вопроса, FAA в начале этой недели выпустило `` специальный информационный бюллетень '', в котором описывается возможное вмешательство 5G в оборудование безопасности самолетов, которое зависит от доступа к радиовысотомерам. До этой недели агентство планировало выпустить официальные предписания, ограничивающие использование автоматизированных систем, в том числе системы, которая помогает пилотам летать и приземляться в плохую погоду. Запреты были разработаны для предотвращения любых помех от сигналов 5G, посягающих на их пропускную способность, поскольку ожидается, что операторы 5G представят свои технологии 5 декабря на 46 рынках.

Признавая, что не было никаких проблем с «вредными помехами» 5G в других странах, пилоты были предупреждены, что они должны быть «готовы к возможности того, что помехи от передатчиков 5G и других технологий могут вызвать сбои в работе определенного оборудования безопасности». вынужден исправить проблемы, которые «могут повлиять на выполнение полетов».

Торговая группа по беспроводной связи CTIA заявила, что сети 5G могут безопасно использовать этот спектр, указав на 40 стран, в которых они работают одновременно с компьютерами безопасности авиакомпаний.

В последнее время авиаперевозки в США уже сталкиваются с проблемами, поскольку после пандемии желание летать наталкивается на нехватку персонала и пилотов. Эта нехватка усугубляется расширением мандатов вакцинации по всей стране.