Европейские авиалинии: стабилизация воздушного движения

ЛОНДОН - Европейские авиалинии и доминирующий оператор аэропортов Великобритании в понедельник сообщили, что пассажиропоток стабилизируется после двух лет резкого падения, но трансатлантические перевозки, являющиеся драйвером прибыли для British Airways PLC, остаются в упадке, и аналитики предупредили, что в отрасли нет т поставил на рекавери пока.

Ассоциация европейских авиалиний, которая представляет 33 регулярных европейских сетевых перевозчика, сообщила, что предварительные данные свидетельствуют о том, что в июле, в один из пиковых месяцев для авиаперевозок в Европе, в связи с началом летних каникул, снижение объемов перевозок снизилось. Ассоциация сообщила, что июльский трафик, измеряемый в коммерческих пассажиро-километрах, снизился на 2.2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года по сравнению с падением на 6.5% в июне и 8.3% в мае.

Группа аэропортов Великобритании BAA, которой принадлежат лондонские аэропорты Хитроу, Гатвик и Станстед, а также Саутгемптон на юге Англии и Глазго, Эдинбург и Абердин в Шотландии, сообщила, что ее аэропорты обслужили 14.5 миллиона пассажиров в июле, что на 2.4% меньше, чем в июле 2008 года, после снижения на 5.9% в июне и 7.3% в мае.

Аэропорт Хитроу, крупнейший аэропорт Великобритании и основная база BA, возобновил рост, обслуживая 6.5 миллиона пассажиров, что на 0.9% больше, чем в июле 2008 года. BAA, подразделение испанской Grupo Ferrovial SA, сообщило, что это был самый загруженный июль в аэропорту с 2006 года.

Однако отраслевые аналитики предупредили, что эти цифры могут не сигнализировать о восстановлении авиационной отрасли. Они сказали, что стабилизация может сигнализировать о том, что многие потребители не готовы жертвовать летними каникулами, но с ростом безработицы и повышением налогов спрос на авиаперелеты останется слабым.

Международный совет аэропортов, торговая организация аэропортов по всему миру, заявил в понедельник, что сохраняет свой прогноз на 8% -ное падение числа пассажиров и 16% -ное сокращение грузовых перевозок в европейских аэропортах в течение всего 2009 года. аэропорты упали на 10% в первой половине года.

«В этом году более 85% европейских аэропортов страдают от падения трафика. Восстановление трафика пока не предвидится, хотя, возможно, мы достигли дна », - сказал генеральный директор ACI Europe Оливье Янковец.

Авиакомпании по всему миру сообщают о растущих убытках или сокращении прибыли, поскольку кредитный кризис и экономический спад сокращают спрос на авиаперевозки и грузовые авиаперевозки. В последние недели некоторые заявили, что есть признаки стабилизации пассажиропотока, хотя ожидается, что спад в отрасли продолжится, по крайней мере, в следующем году.

В ответ авиакомпании сократили маршруты и приземлили самолеты, а также попытались сократить расходы в других местах, уволив персонал или сократив услуги, предлагаемые на рейсах.

AEA сообщило, что сокращение пропускной способности его членами замедлилось до 3% в июле, и этого было достаточно, чтобы противодействовать снижению пассажиропотока, а это означает, что самолеты стали более полными.

BA была одной из самых пострадавших крупных авиакомпаний, потому что она сильно зависит от премиального трафика через Атлантику из своей базы в Хитроу. В прошлом месяце она сообщила о своих первых убытках до налогообложения в первом квартале как частная авиакомпания, поскольку предупредила, что те, кто все еще летает, тратят меньше.

На прошлой неделе BA сообщила, что пассажиропоток, измеряемый в коммерческих пассажиро-километрах, вырос на 1% в годовом исчислении в июле из-за сокращения пропускной способности, хотя количество перевезенных пассажиров упало на 1.2% до 3.21 миллиона пассажиров. Премиальный трафик, в основном бизнес-пассажиры, платящие больше за билеты, снизился на 11% по сравнению с прошлым годом.

BAA сообщила, что европейские и дальнемагистральные перевозки, за исключением атлантических маршрутов, выросли в ее аэропортах в июле, но внутренние и чартерные перевозки в Великобритании продолжали падать, а трансатлантические перевозки снизились на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В проблеске надежды для BA трансатлантический трафик в аэропорту Хитроу упал всего на 2.1%.

BAA сообщило, что грузопоток также показал более медленные темпы снижения в июле, но все же снизился на 11.7% по сравнению с прошлым годом. Грузопоток в аэропортах в 17 году снизился на 2009% по сравнению с годом ранее.

BAA вынужден продать три своих аэропорта - Гатвик, Станстед и Эдинбург или Гатвик - потому что антимонопольный орган Великобритании постановил, что он слишком доминирует в воздушном сообщении Великобритании. Он обжаловал это решение, а это означает, что продажа аэропорта до следующего года маловероятна.

Ирландская авиакомпания Aer Lingus Group PLC в понедельник заявила, что перевезла 1.12 миллиона пассажиров в июле, что на 8.2% больше, чем в прошлом году, поскольку увеличение числа пассажиров на ближнемагистральных маршрутах на 11.2% до одного миллиона более чем компенсировало снижение на 12.4% пассажиров на дальнемагистральных маршрутах. .

На прошлой неделе его крупнейший конкурент Ryanair Holdings PLC сообщил о 19% -ном скачке числа пассажиров в июле до 6.7 миллиона пассажиров. Ryanair, крупнейший в Европе лоукост-перевозчик, в последние годы стремительно растет, добавляя новые маршруты. Компания предприняла три попытки поглощения Aer Lingus, но пока не смогла приобрести своего конкурента, поскольку крупные акционеры, такие как правительство Ирландии и профсоюзы пилотов, отказываются продавать свои доли Aer Lingus Ryanair.