Наряду с электронной почтой и онлайн-банкингом самым большим удобством эпохи Интернета являются дешевые авиабилеты.
Это хороший рынок в Южной Африке с kulula.com, 1Time, Nationwide и Mango, доступными одним щелчком мыши.
В прошлые выходные я выбрал 1Time для поездки в Кейптаун. В полете было все, что я хотел: дешево и пунктуально. Бонусом стало то, что он оказался более комфортным, чем эконом-классы полносервисных авиакомпаний, которыми я летал. Билет на 60% дешевле не включает еду в самолете, но это отличная сделка, если вы все равно ненавидите эту еду.
Удовлетворенный услугами 1Time, я задумался о своем выборе после того, как провел утро в офисе босса kulula.com Гидона Новика.
Я обнаружил, что если бы я летел с kulula.com, я мог бы вылететь из Лансерии, а не из Тамбо, что сократило бы общее время в пути на час. И, как участник Discovery Vitality, я мог бы получить скидку от 15 до 30 процентов — и мне пришлось бы летать на новеньком Боинге 737-400.
Новик является содиректором зарегистрированной на JSE компании Comair, которая управляет двумя брендами авиакомпаний на юге Африки: British Airways с полным спектром услуг и kulula.com без излишеств.
Получив в прошлом году прибыль в размере 17 миллионов рандов при доходе в 2.2 миллиарда рандов, Comair является одной из трех самых прибыльных авиакомпаний такого размера в мире.
У компании есть стратегия по дальнейшему сокращению накладных расходов. Ключевой частью этого является переход с арендованных самолетов MD82 на собственные Boeing 737-400. Стандартизация одного самолета помогает сократить расходы на обучение и обслуживание.
По словам Новика, новейшие самолеты дают Comair несколько конкурентных преимуществ. Они более экономичны и доставляют меньше технических проблем.
Comair инвестировала в два авиасимулятора 737 для создания собственной летной академии. Это превратило подготовку 737 пилотов для иностранных авиакомпаний в побочный бизнес.
Новик сказал: «Я взял своего пятилетнего сына в авиасимулятор и облетел с ним Столовую гору. Это так реалистично, он не понял, что мы на самом деле не взлетели. Позже он спросил мою жену: «Мамочка, как мы пробились через стену?»
Comair инвестирует в парк из 24 самолетов, 60% из которых принадлежат BA, хотя он перевозит примерно такое же количество пассажиров, что и kulula.com. Бренд с полным спектром услуг предлагает больше рейсов, которые менее загружены, чтобы оправдать более высокие цены на билеты.
Новик сказал: «Когда мы запустили kulula.com шесть лет назад, были опасения, что он примет пассажиров из BA. Этого никогда не было. Авиакомпании с низкими тарифами увеличили рынок вдвое по сравнению с тем, что было раньше».
По словам Новика, рынок дешевых билетов в Южной Африке гораздо более открыт и конкурентоспособен, чем в Австралии, где есть только две авиакомпании с низкими тарифами: JetStar и Virgin Blue компании Quantas.
Конкуренция здесь привела к инновациям. Одна из причин, по которой я выбрал 1Time, заключалась в том, что мне нужна была машина напрокат, а веб-сайт 1Time предлагал комплексную сделку с Avis.
«У нас есть аналогичная сделка с Imperial, которую мы заключили за два года до 1Time», — сказал Новик, сделав пометку на веб-сайте kulula.com, чтобы прояснить этот союз.
Покупка проживания в отеле, арендованных автомобилей и авиабилетов одним пакетом онлайн становится все более популярной. Kulula протестировала этот рынок, продавая путевки на отдых в Маврикий, и в настоящее время занимается подключением небольших независимых отелей к своему веб-сайту.
«Мы превратились из сайта авиакомпаний в туристический портал, — сказал Новик.
kulula.com уже считается крупнейшим интернет-магазином в Южной Африке.
Comair ищет север для роста. Недавно он получил права на полеты в Лондон, которые он потеряет, если не запустит услугу в течение года.
Его сеть включает в себя большинство городов южной Африки, и он планирует расширить свое присутствие на остальную часть континента.
Новик сказал: «Задача состоит в том, чтобы обойти защиту воздушных путей. Здесь мы получаем очень благоприятный ответ от нашего правительства. В прошлом было много защиты SAA. Сейчас мы наблюдаем более либеральную политику».
thetimes.co.za
