Являясь вторым по величине рынком гражданской авиации в мире, Китай увеличила темпы развития гражданской авиастроительной отрасли на фоне экономического роста и растущего спроса на воздушный транспорт, при этом несколько основных моделей самолетов вступают в новую фазу.
Китай взял на себя обязательство разработать две модели магистральных авиалайнеров и две модели региональных самолетов, соответственно, узкофюзеляжный самолет C919 и широкофюзеляжный реактивный самолет CR929, а также региональный реактивный самолет ARJ21 и турбовинтовой самолет серии MA60.
C919 В ИНТЕНСИВНОМ ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ПОЛЕТЕ
Китайский большой пассажирский самолет C919 вступит в новую фазу интенсивных испытательных полетов во второй половине этого года, согласно данным Коммерческая авиастроительная корпорация Китая (COMAC).
Четвертый прототип C919 выполнил свой первый испытательный полет. В общей сложности шесть прототипов авиалайнера будут отправлены в интенсивные испытательные полеты, а еще два самолета пополнят флот, сообщил разработчик.
Двухмоторный C919 - первый отечественный авиалайнер в Китае. Проект стартовал в 2008 году, а 919 мая 5 года самолет C2017 совершил успешный первый полет.
COMAC получил 815 заказов на самолеты C919 от 28 клиентов по всему миру. Ожидается, что C919 получит сертификат летной годности от властей гражданской авиации страны в 2021 году, по словам разработчика.
А совместный китайско-российский проект широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929 уже вошел в начальную фазу проектирования.
ARJ21 В КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ARJ21, первый китайский региональный самолет отечественной разработки, уже находится на пути к масштабной коммерческой эксплуатации. И китайские операторы нацелены на создание региональных сетей авиакомпаний с использованием этой модели.
Китайская авиакомпания Genghis Khan Airlines планирует за пять лет расширить свой флот до 25 самолетов ARJ21. Компания Genghis Khan Airlines, созданная в марте 2018 года, базируется в Хух-Хото, автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая.
С помощью самолетов ARJ21 Genghis Khan Airlines готовится к созданию региональной сети авиакомпаний с 60 маршрутами по 40 направлениям.
ARJ21, разработанный COMAC, рассчитан на 78–90 мест и имеет дальность полета 3,700 км. Он способен летать в альпийских регионах и на плато и может адаптироваться к различным условиям аэропорта.
Первый лайнер ARJ21 был доставлен Chengdu Airlines в 2015 году. На сегодняшний день авиакомпания использовала самолеты ARJ21 на более чем 20 маршрутах и перевезла более 450,000 XNUMX пассажиров.
MA700 ВЫХОДИТ НА РЫНОК В 2021 году
Турбовинтовой региональный самолет MA700, разработанный в Китае, выйдет на рынок в 2021 году, сообщает его разработчик - Aviation Industry Corporation of China (AVIC).
Проект MA700 находится на стадии пробного производства и испытаний. По заявлению AVIC, первый MA700 должен сойти с конвейера в сентябре этого года, а первый полет должен состояться в течение года.
В мае доставлены крупногабаритные детали средней и носовой части фюзеляжа.
MA700, модернизированная версия с высокой скоростью и высокой адаптируемостью, является третьим членом китайского регионального семейства самолетов MA60 «Modern Ark» после MA60 и MA600.
Он рассчитан на максимальную скорость 637 км / ч и однодвигательный потолок 5,400 метров. Он разработан для аэропортов с высокими температурами, большой высотой и короткой взлетно-посадочной полосой.
На сегодняшний день компания получила 285 запланированных заказов от 11 клиентов в стране и за рубежом, сообщает AVIC.
Китай в настоящее время является вторым по величине рынком гражданской авиации в мире. Международная ассоциация воздушного транспорта прогнозирует, что к середине 2020-х годов Китай станет крупнейшим в мире.
По состоянию на июнь в Китае насчитывалось 3,722 гражданских самолета, согласно последней статистике, опубликованной Управлением гражданской авиации Китая.
