Cathay Pacific: крупнейший убыток в первом полугодии за десятилетие

ГОНКОНГ. Крупнейший перевозчик Гонконга, Cathay Pacific Airways, сообщил о самых больших убытках в первом полугодии за десятилетие. Авиакомпания винит в огромных убытках высокие цены на топливо, глобальный экономический спад и низкий спрос на грузовые авиаперевозки.

Cathay обвинила цены на авиакеросин, являющиеся ее крупнейшими расходами, в том, что они «существенно» повлияли на прибыльность. Он сопротивляется, обновляя свой флот, и подтвердил, что увеличивает существующий заказ на самолеты Airbus A350, добавив к сделке еще 10 самолетов и переоборудовав еще 16 в более крупные модели.

Ассошиэйтед Пресс сообщает, что экономическая нестабильность в Европе оказала большое влияние как на ее пассажирские, так и на грузовые перевозки, в то время как доходы от многих других международных маршрутов также оказались под давлением из-за усиления конкуренции.

Азиатский авиаперевозчик - последняя из мировых авиакомпаний, которые сообщили о плохих результатах на фоне мрачных экономических условий.

«На основной бизнес Cathay Pacific существенно повлияли устойчиво высокие цены на авиакеросин, снижение доходов от пассажирских перевозок и слабый спрос на грузовые авиаперевозки», — говорится в заявлении председателя правления Кристофера Пратта. «Эти факторы являются общими для авиационной отрасли в целом. Текущая бизнес-среда негативно влияет на авиакомпании по всему миру».

По данным AP, прибыль ассоциированных компаний, включая Air China, в которой Cathay принадлежит 20% акций, показала «заметное снижение». Air China, одна из трех крупнейших государственных авиакомпаний Китая, предупредила в прошлом месяце, что прибыль в первом полугодии упадет вдвое из-за экономического спада в Китае, второй по величине экономике мира. Другие азиатские авиакомпании, включая Korean Air Line Co., крупнейшего авиаперевозчика Южной Кореи, и Singapore Airlines, в этом году сообщили о квартальных убытках из-за глобального спада и высоких цен на топливо.

Cathay, которая также владеет региональным перевозчиком в Гонконге Dragonair, сообщила об убытке в 935 миллионов гонконгских долларов (120.5 миллиона долларов), или 23.8 гонконгских цента на акцию за первые шесть месяцев 2012 года. Это меньше прибыли в 2.8 миллиарда гонконгских долларов. (360 миллионов долларов), или 71.4 цента, в прошлом году и являются крупнейшими убытками в первом полугодии после убытка в размере 1.2 миллиарда гонконгских долларов в январе-июне 2003 года на фоне кризиса здравоохранения Sars.

Выручка выросла на 4.4% до 48.9 млн гонконгских долларов.

В мае авиакомпания предупредила, что результаты первого полугодия разочаруют и что она ответит на проблемы, заморозив найм и позволив бортпроводникам взять неоплачиваемый отпуск.

Cathay также подтвердила планы по модернизации своего флота путем замены старых, нуждающихся в топливе самолетов более новыми и более эффективными, подтвердив ранее объявленные планы по увеличению существующего заказа на 30 самолетов Airbus и ускорению вывода из эксплуатации старых, потребляющих много топлива самолетов Boeing 747. . Топливо - самая крупная статья расходов авиакомпании, на которую приходится 42 процента общих затрат. Пратт сказал, что цена на нефть резко выросла с февраля по конец мая, в результате чего расходы на топливо авиакомпании выросли на 6.5 процента, или 1.3 миллиарда гонконгских долларов, по сравнению с прошлым годом.

Авиакомпания переоборудовала 16 самолетов в более крупную модель A350-1000 и заказала еще 10 самолетов той же модели, исполнительный директор которой Джон Слосар сказал, что в среднем расходует на 16-17 процентов меньше топлива, чем у Boeing 777. 777, в свою очередь, составляет 20 процентов. эффективнее 747.

Новые и модернизированные самолеты добавят к сделке 4.4 миллиарда долларов, но авиакомпания заявила, что получает «значительную» скидку от Airbus, не раскрывая фактическую цену - обычная практика в авиационной отрасли.