Авиакомпании и аэропорты увеличивают расходы на информационные технологии

Авиакомпании и аэропорты увеличивают расходы на информационные технологии
Авиакомпании и аэропорты увеличивают расходы на информационные технологии
Аватар Гарри Джонсона
Написано Гарри Джонсон

В 2023 году расходы на ИТ в аэропортах и ​​авиакомпаниях увеличились по сравнению с предыдущим годом.

Последние отраслевые данные показывают, что расходы на ИТ как в аэропортах, так и в авиакомпаниях увеличились по сравнению с предыдущим годом, их предполагаемые суммы составляют 10.8 миллиардов долларов и 34.5 миллиардов долларов США соответственно.

Более того, более двух третей ИТ-директоров аэропортов и авиакомпаний ожидают дальнейшего роста расходов на ИТ в течение 2024 года.

Примечательно, что аэропорты также направили большую часть своих доходов на инвестиции в ИТ в 2022 и 2023 годах, даже на фоне роста спроса на поездки, что подчеркивает ключевую роль, которую технологии будут играть в формировании будущего туристической индустрии.

По оценкам SITAВ отчете Air Transport IT Insights за 2023 год главные инвестиционные приоритеты для авиационных ИТ-директоров включают внедрение пассажирских перевозок с использованием биометрии, использование данных для повышения операционной эффективности и внедрение экологически чистых решений для оптимизации энергопотребления и сокращения выбросов.

В 2023 году более 50% авиакомпаний и аэропортов использовали ИТ-решения для повышения эффективности процессов регистрации, маркировки багажа и посадки. Биометрические технологии все чаще применяются для уменьшения заторов: 70% авиакомпаний планируют внедрить управление биометрическими идентификаторами к 2026 году, а 90% аэропортов активно инвестируют в важные программы или исследования и разработки, связанные с биометрией.

Чтобы повысить операционную эффективность и минимизировать сбои, ИТ-директора активно ищут инновационные решения для операций наряду с усовершенствованием обработки пассажиров. Используя ИТ-решения, такие как бизнес-аналитика (BI), искусственный интеллект и обмен данными, ИТ-директора стремятся оптимизировать процессы как для пассажиров, так и для персонала, сохраняя при этом операционную эффективность.

В ближайшие три года авиационная отрасль сделает крупнейшие инвестиции в технологии бизнес-аналитики (BI), при этом 73% авиакомпаний примут участие в крупных программах. Большинство аэропортов и авиакомпаний в настоящее время собирают и интегрируют данные, и теперь они обращаются к генеративному искусственному интеллекту (ИИ) и машинному обучению, чтобы использовать эти данные и получать ценную информацию. Учитывая, что большинство игроков отрасли считают повышение операционной эффективности за счет использования данных серьезной бизнес-задачой, логично, что 97% авиакомпаний и 82% аэропортов планируют инвестировать в ИИ к 2026 году.

Поскольку спрос пассажиров на авиаперевозки продолжает восстанавливаться, достигнув в некоторых регионах уровня, превышающего показатели до пандемии, авиакомпании и аэропорты извлекли ценные уроки из перегрузок и сбоев, произошедших в предыдущие два года. Благодаря использованию передовых инструментов обмена данными и анализа они могут объединить различные заинтересованные стороны и раскрыть возможности повышения эффективности и оптимизации операций. Инновационные решения, такие как общее управление аэропортом и BI для обработки пассажиров, позволяют в режиме реального времени получать информацию об управлении активами и пассажиропотоками, позволяя аэропортам и авиакомпаниям быстро и совместно устранять любые сбои.

Умные ИТ для повышения устойчивости

Устойчивое развитие является главным приоритетом, поскольку отрасль уделяет особое внимание достижению значительных целей по сокращению выбросов углекислого газа и соблюдению норм выбросов. ИТ-директора активно ищут технологические решения, которые могут эффективно сократить выбросы.

Ожидается, что к 2026 году более 90% авиакомпаний будут использовать ИТ для улучшения выполнения полетов и оборота самолетов. Более половины из них уже интегрировали ИТ-системы для оптимизации различных аспектов полетов, включая руление самолетов, взлет/посадку и этапы крейсерского полета. Более того, почти все авиакомпании ожидают, что эти ИТ-решения будут полностью введены в эксплуатацию к 2026 году.

Операторы аэропортов отдают приоритет системам управления зданиями и энергопотреблением, чтобы получить полное представление о выбросах и определить возможности их сокращения. Прогнозируется, что инвестиции в системы энергоменеджмента будут расти самыми высокими темпами среди всех инициатив по устойчивому развитию аэропортов: более половины аэропортов планируют внедрить эти системы к 2026 году.

Учитывая цель достижения чистые нулевые выбросы CO2 к 2050 году авиакомпании и аэропорты реализуют важные меры по снижению выбросов углекислого газа. Они используют цифровые решения для точного мониторинга и оптимизации использования энергии и выбросов.

Об авторе

Аватар Гарри Джонсона

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...