Барбадос станет первым углеродно-нейтральным малым островом

Пляж Батшеба на Барбадосе. Изображение предоставлено VisitBarbados | eTurboNews | ЭТН
Пляж Вирсавия на Барбадосе — изображение предоставлено VisitBarbados

В 2019 году Барбадос сделал смелый шаг, взяв на себя обязательство стать к 2030 году первым островным государством, не использующим ископаемое топливо или углеродно-нейтральным.

Представьте себе квартиру площадью 430 кв. км. Точка в Карибском море — включая солнце, море и песок — полностью питается чистой энергией, полностью экологичным транспортным средством и солнечными панелями на крышах повсюду. Барбадос полностью изменит то, как он живет, работает и воссоздает — в течение десятилетия. Но почему такой огромный скачок? Помимо демонстрации амбициозного лидерства в области климата, страна сталкивается со сложным набором проблем, которые требуют такой трансформации.

Начнем с того, что на острове очень узкая ресурсная база. Туризм является основным экспортным товаром, на долю которого приходится 40 процентов (прямого и косвенного) ВВП. В противном случае возможности получения дохода ограничены. Это неизбежно увеличивает зависимость от заимствований. Остров не производит достаточно еды, чтобы удовлетворить спрос, и имеет очень мало нефти, газа или других ценных добываемых ресурсов. Таким образом, счета за импорт чрезвычайно высоки. Таким образом, эта небольшая открытая экономика находится во власти мировых рынков и тенденций.

Затем добавьте ежегодную гарантию плохой погоды из-за тропических атлантических циклонов, которые могут опустошить экономику, общество и природную среду Карибского бассейна — в некоторых случаях на целых 200% ВВП. Затем добавьте изменение климата, которое сделает эти системы намного сильнее и распространеннее. Это экзистенциальная угроза, игнорировать которую Барбадос просто не может.

Необходимо решение, которое охватывает несколько направлений. Тот, который способствует энергетической и продовольственной безопасности, защищает окружающую среду, повышает устойчивость к воздействиям погоды и климата и реорганизует бюджетное пространство, чтобы лучше служить приоритетам развития, чтобы превратить остров в наиболее устойчивый версия самого себя.

Цель состоит в том, чтобы стать углеродно-нейтральным, сохраняя при этом защищенную окружающую среду, стабильное общество и устойчивую и устойчивую экономику. Это обязательство закреплено в Национальной энергетической политике на 2019–2030 годы. В течение следующего десятилетия Барбадос будет стремиться:

• Существенно расширить производство возобновляемой энергии (ВИЭ), особенно из источников солнечной энергии, ветра и биотоплива, и постепенно отказаться от производства электроэнергии на основе ископаемого топлива.

• Сдвиг общества в сторону более экологичной мобильности путем поощрения более широкого использования электрических или гибридных транспортных средств (ЭМ).

• Улучшить энергосбережение (EC) и эффективность (EE) за счет поэтапного отказа от неэффективного освещения и бытовой техники и установления стандартов для продвижения высокоэффективных продуктов.

• Стимулировать декарбонизацию, предоставляя техническую и финансовую поддержку и вводя фискальные меры (гранты, кредиты, налоговые льготы и освобождения, освобождение от импортных пошлин).

• Реформа законодательства и наращивание потенциала для содействия преобразованию энергетики.

Ключевые факторы успеха

Хотя остров все еще находится на ранней стадии реализации, он уже может определить некоторые ключевые движущие факторы.

Плоский тропический остров, такой как Барбадос, является лучшим местом для использования солнечной энергии. С 1970-х годов остров является лидером в области технологий солнечного нагрева воды (SWH). На острове один из самых высоких показателей установки SWH в Карибском бассейне, что экономит потребителям от 11.5 до 16 миллионов долларов США в год. Наследие и опыт SWH дают толчок для развития местной солнечной фотоэлектрической (PV) промышленности. Растущий рынок электромобилей на Барбадосе также обнадеживает. Между прочим, недавний скачок цен на нефть и газ во всем мире побудил больше жителей инвестировать в более экологичную энергетику и транспорт.

Влияние сильного климатического лидерства и политической воли невозможно переоценить. Это проявляется во всем барбадосском обществе, но сейчас наиболее известно воплощено в его премьер-министре Миа Амор Моттли. Она вышла на международную арену, выступая за Барбадос и все малые островные государства перед лицом климатического кризиса. Ее влияние и харизма в глобальном диалоге принесли ей награду «Чемпион Земли» за политическое лидерство в 2021 году.

Полезную роль сыграла техническая и финансовая поддержка, оказываемая двусторонними, многосторонними и межправительственными партнерами по развитию. С 2019 года Барбадос получил от этих партнеров инвестиции в энергетику на сумму более 50 миллионов долларов США, предоставив важные финансовые ресурсы для оказания помощи Барбадосу в реализации мер политики.

Для разработки политики директивные органы провели обширные исследования, в том числе несколько раундов консультаций в энергетическом секторе Барбадоса в 2016 и 2017 годах, а также многоотраслевые встречи заинтересованных сторон в 2018 году. Они использовали многокритериальный подход (MCA) для охвата широкого круга точки зрения воздействия, включая потенциально конкурирующие интересы.

Государственный отдел энергетики является координирующим органом политики. Поскольку характер этих амбиций требует интеграции всех секторов, в политике участвуют учреждения из государственного, частного секторов и гражданского общества. Партнеры по развитию, такие как Межамериканский банк развития, Карибский банк развития и Европейская комиссия, также играют ключевую роль в совместном финансировании различных компонентов реализации.

Почти четыре года реализации, все вышеперечисленные мероприятия продолжаются. Периодические обзоры планируются каждые 5 лет, поскольку ресурсы позволяют оценить прогресс и внести коррективы.

Уроки, извлеченные

Пандемия COVID-19 и последовавший за ней коллапс международного туризма серьезно снизили местную экономическую активность и значительно сократили бюджетные возможности. Пандемия также усугубила отношение долга к ВВП, ограничивая возможности заимствования. Кроме того, из-за относительного размера экономики и населения Барбадос в настоящее время является только покупателем технологий, и удельная стоимость технологий ВИЭ и электромобилей (и стоимость капитала для инвестиционных проектов в области климата в целом) остается высокой. Тем не менее, страна продолжает предоставлять фискальные стимулы и другие формы поддержки для содействия внедрению технологий на острове. Барбадос также активно ищет возможности для доступа к безвозмездному финансированию для конкретных мероприятий, связанных с изменением климата.

Необходимо дальнейшее укрепление институтов для использования возможностей, в том числе в области обучения и наращивания потенциала. Тем не менее, организации как государственного, так и частного секторов внедрили программы высшего и технического образования для формирования набора навыков, связанных с ВИЭ и ЭМ, а также для расширения местного кадрового потенциала.

Данные об энергии и выбросах необходимы в некоторых секторах для мониторинга и измерения прогресса, а также для завершения инвентаризации парниковых газов на острове. Хотя управление данными остается проблемой, со временем пробелы в данных закрываются. Поддержка со стороны международных партнеров будет иметь решающее значение для поддержки управления данными в будущем.

Хотя Барбадосу еще многое предстоит сделать, он уже кое-что сделал:

Ощутимые и заслуживающие внимания достижения

• В настоящее время более 2,000 независимых производителей электроэнергии производят 50 МВт солнечной энергии, что составляет почти 20% потенциальной солнечной мощности.

• Более 15 правительственных зданий были оснащены солнечными фотоэлектрическими системами и энергоэффективными светильниками. Планируется построить еще 100 зданий.

• Политика государственных закупок теперь отдает приоритет закупке электромобилей или гибридных транспортных средств, где это возможно.

• Государственный парк общественного транспорта в настоящее время включает 49 электробусов. Планы по приобретению еще 10 автобусов позволят увеличить долю электробусов в парке примерно до 85%. Сейчас на дорогах более 350 электромобилей.

• Более 24,000 XNUMX уличных фонарей были оснащены светодиодными лампами.

• Правительство ввело запрет на одноразовые пластмассы (полиэтилен, полипропилен или другие виды нефтепродуктов).

• Лаборатория гибридных и электрических транспортных средств и солнечная классная деревня были созданы в Технологическом институте Сэмюэля Джекмана Прескода для обучения и демонстрации.

• Доступно как минимум 5 программ технического и высшего образования в таких областях, как управление возобновляемыми источниками энергии, установка фотоэлектрических систем, проектирование и практика фотоэлектрических систем, основы технического обслуживания электромобилей и другие.

• Был создан Energy Smart Fund для оказания поддержки ВИЭ/ЭЭ предприятиям, имеющим на это право. В 13.1 году Фонд был рекапитализирован на 2022 млн долларов США и начал обширную образовательную кампанию через свой веб-сайт и вебинары.

• Проект ВИЭ на Барбадосе был удостоен награды Energy Globe Award 2022, а Барбадос получил 2 награды за лучший проект в области энергоэффективности и лучший проект в области электронной мобильности на отраслевых наградах Карибского форума по возобновляемым источникам энергии 2022 года.

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

  • Тот, который способствует энергетической и продовольственной безопасности, защищает окружающую среду, повышает устойчивость к погодным и климатическим воздействиям, а также реорганизует финансовое пространство для лучшего обслуживания приоритетов развития – чтобы превратить остров в наиболее устойчивую версию самого себя.
  • Цель состоит в том, чтобы стать углеродно-нейтральным, сохраняя при этом защищенную окружающую среду, стабильное общество и устойчивую и устойчивую экономику.
  • Она вышла на международную арену, выступая в защиту Барбадоса и всех малых островных государств перед лицом климатического кризиса.

<

Об авторе

Линда Хонхольц, редактор eTN

Линда Хонхольц пишет и редактирует статьи с самого начала своей карьеры. Эту врожденную страсть она применила к таким местам, как Гавайский Тихоокеанский университет, Университет Чаминад, Гавайский детский центр открытий, а теперь и TravelNewsGroup.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...