Консолидация взглядов руководителей авиакомпаний

ФЕНИКС. Поскольку американские авиакомпании оказывают давление друг на друга с помощью низких тарифов, руководители следят за усилиями по консолидации как за единственным верным способом выжать прибыль из отрасли, страдающей от заоблачных цен на топливо.

Многие перевозчики пытались увеличить прибыль, предлагая путешественникам меньше мест. Но председатель и главный исполнительный директор US Airways Group Inc. Дуг Паркер заявил в четверг, что у авиакомпаний осталось не так много возможностей для самостоятельной обрезки, вероятно, менее 5 процентов.

«Консолидация позволяет вам делать гораздо больше, — сказал Паркер. Он добавил, что, когда America West Airlines объединилась с бывшей базирующейся в Вирджинии US Airways, она смогла сократить пропускную способность на 15 процентов за счет объединения сетей.

Alaska Air Group Inc. пыталась поднять цены на билеты, но финансовый директор Брэд Тилден заявил в четверг, что компания добилась неоднозначных результатов. Перевозчик из Сиэтла поднял цены на 20 долларов на некоторых рынках, но не смог добиться повышения на других.

Тем временем цены на нефть взлетели выше 100 долларов за баррель, а затем упали примерно до 88 долларов за баррель.

«То, что должно было быть прибыльным кварталом, стало отрицательным из-за резкого скачка цен на топливо», — сказал аналитик Calyon Securities Рэй Нейдл.

В течение трехмесячного периода, закончившегося 31 декабря, US Airways сообщила о первом убытке за пять кварталов, а материнская компания Alaska Airlines и Horizon Air заявила, что ее прибыль стала убыточной с поправкой на топливо и специальные товары.

Акции US Airways упали на 48 центов, или 3.7 процента, до 12.66 доллара в четверг. Акции Alaska Air Group упали на 1.98 доллара, или на 8 процентов, до 22.71 доллара.

Аналогичная новость была ранее на этой неделе с другими крупными перевозчиками США. Delta Air Lines Inc. и материнские компании United Airlines и American Airlines также сообщили об убытках в этом квартале. Однако Southwest Airlines Co. удвоила свою прибыль в четвертом квартале благодаря превосходному страхованию от высоких расходов на топливо.

«Прискорбно сообщать о скорректированных убытках в четвертом квартале года, который был стабильным по сравнению с другими перевозчиками», — заявил исполнительный директор Alaska Air Group Билл Эйер. «Убыток был вызван в первую очередь стремительным ростом цен на топливо в сочетании с тарифами, которые не поспевают за темпами».

Паркер, который давно восхваляет финансовые преимущества объединения авиакомпаний, не стал комментировать, ведет ли US Airways переговоры с другой авиакомпанией об объединении.

Айер сказал, что Alaska Air Group планирует оставаться независимой, но не исключил возможности консолидации, если это будет иметь смысл для компании.

«Не то чтобы у нас были шоры, — сказал Айер. «Мы понимаем, что являемся частью отрасли, и нам нужно быть в курсе того, что происходит, и если это действительно открывает для нас возможности, то мы рассмотрим это».

Найдл сказал, что ожидает консолидации отрасли в этом году. По словам Нейдла, единственный другой способ получить прибыль при таких высоких затратах на топливо — это поднять цены.

«Но все они боятся делать это в условиях слабеющей экономики», — сказал он.

В четвертом квартале US Airways сообщила об убытках в размере 79 миллионов долларов, или 87 центов на акцию, по сравнению с прибылью в размере 12 миллионов долларов, или 13 центов, за аналогичный период прошлого года. Выручка снизилась до 2.78 млрд долларов с 2.79 млрд долларов.

За исключением особых статей, US Airways сообщила о чистом убытке в размере 42 миллионов долларов, или 45 центов на акцию, за этот период.

Alaska Air Group сообщила о прибыли в размере 7.4 млн долларов, или 19 центов на акцию, по сравнению с убытком в размере 11.6 млн долларов, или 29 центов, годом ранее. Выручка выросла на 8 процентов до 853.4 миллиона долларов, в основном за счет роста доходов от пассажирских перевозок.

Однако с поправкой на хеджирование топлива, а также специальные сборы и льготы убыток Alaska Air увеличился до 17.9 млн долларов, или 46 центов на акцию, с 3.4 млн долларов, или 8 центов.

Frontier Airlines Holdings Inc. также сообщила о доходах за третий финансовый квартал поздно вечером в четверг. Его квартальный убыток более чем удвоился после того, как расходы на топливо выросли на 16.3 процента, а федеральная сертификация его дочерней компании по турбовинтовым двигателям была отложена.

За период, закончившийся 31 декабря, компания Frontier из Денвера сообщила о чистом убытке в размере 32.5 млн долларов, или 89 центов на акцию, по сравнению с убытком в размере 14.4 млн долларов, или 39 центов на акцию, годом ранее. Выручка увеличилась на 23 процента до 333.9 миллиона долларов.

Расходы US Airways на топливо и соответствующие налоги выросли на 26.9 процента в четвертом квартале до 730 миллионов долларов, поскольку цены на нефть достигли нового максимума. Между тем, магистральный трафик компании из Темпе, штат Аризона, упал на 3.2 процента, поскольку пропускная способность сократилась на 4.6 процента.

ap.google.com