Задержан Airbus A220: рейс Air Tanzania не может вылететь из Йоханнесбурга

В восточноафриканском стиле Йоханнесбурга в Дар-эс-Саламе произошел неожиданный поворот. Рейс TC 0 Air Tanzania должен был вылететь в 209-часовое 3-минутное путешествие в Танзанию, когда власти Южной Африки сели на Airbus A15-220 и захватили самолет, оставив пассажира в затруднительном положении.

Air Tanzania опубликовала следующее заявление: Уважаемые клиенты! В связи с непредвиденными обстоятельствами авиакомпания Air Tanzania с глубоким сожалением сообщает вам, что мы ожидаем корректировки расписания рейсов. Мы искренне приносим извинения за все неудобства, которые могут возникнуть в ваших планах путешествия.

Начиная с 11 марта 1977 года, Air Tanzania Corporation была основана как национальная авиакомпания этого восточноафриканского графства. Это произошло после распада East African Airways. После прихода к власти нового правительства президент Джон Магуфули пообещал восстановить авиакомпанию. В мае 2016 года правительство объявило о планах закупить два самолета в течение 2016 года и два дополнительных самолета в течение 2017 года. 15 сентября 2016 года президент назначил Ладислауса Матинди генеральным директором Air Tanzania Company Limited.

В мае 1991 года Air Tanzania начала эксплуатировать Boeing 767-200ER, арендованный у Ethiopian Airlines, но этот самолет оказался слишком большим и был возвращен арендодателю в феврале 1992 года. В 650,000 году авиакомпания сообщила о прибыли в размере 1994 XNUMX долларов США.

South African Airways (SAA) приобрела 49 процентов акций Air Tanzania в декабре 2002 года за 20 миллионов долларов США. 10 миллионов долларов были стоимостью государственных акций, а оставшиеся 10 миллионов долларов были направлены на счет капитала и обучения для финансирования предлагаемого бизнес-плана Air Tanzania.

В качестве стратегического партнера SAA планировала создать свой восточноафриканский центр в Дар-эс-Саламе, чтобы сформировать «золотой треугольник» между южной, восточной и западной Африкой. Он также намеревался заменить флот ATCL на Boeing 737-800, 737-200 и 767-300. Также планируется ввести региональные маршруты, включая маршруты на Ближний Восток и Западную Африку. Ожидалось, что правительство продаст 10 процентов своей 51 процентной доли частному танзанийскому инвестору, тем самым уменьшив долю государства до неконтролирующей доли в ATCL.

Новая авиакомпания Air Tanzania была запущена 31 марта 2003 года и предлагает прямые рейсы между Йоханнесбургом и Дар-эс-Саламом, а также с Занзибаром и Килиманджаро.

Эйр Танзания зарегистрировала убыток до налогообложения в размере почти 7.3 млн долларов США в первый год после приватизации. Убыток объясняется, главным образом, неспособностью расширить сеть так быстро и широко, как планировалось изначально. Была надежда на открытие рейсов в Дубай, Индию и Европу, но они были отложены, так как Air Tanzania имела в своем парке только Boeing 737-200. Развитие Дар-эс-Салама как центра Восточной Африки для альянса САА также шло не так быстро, как планировалось.

После того, как партнерство между Air Tanzania и South African Airways (SAA) было официально прекращено, правительство Танзании выделило Air Tanzania 13 миллиардов сомони, чтобы начать использовать собственный запас билетов (номер 197) вместо запаса SAA (номер 083). изменение систем доходов и топливных услуг, подготовка систем электронных билетов и счетов, использование новой торговой марки и погашение непогашенных долгов. Президент Джакая Киквете назначил Мустафу Ньянгани, ветеран политики и дипломат-посол в качестве председателя совета директоров и бывший генеральный директор Parastatal Pension Fund Дэвид Маттака в качестве управляющего директора и главного исполнительного директора.

После очередных неудач с капитализацией перевозчика и провала переговоров с China Sonangol International limited сообщения в прессе в июле 2010 года показали, что Air Tanzania вела серьезные переговоры с Air Zimbabwe, чтобы установить обширные и содержательные механизмы сотрудничества в области управления. Обе авиакомпании, как сообщается, ищут стратегических партнеров для поддержки своей деятельности, которая за последнее десятилетие снизилась.

С 2011 по 2015 год авиакомпания находилась в постоянном периоде спада: авиакомпания несколько раз прекращала работу из-за нехватки самолетов. Air Tanzania была фактически остановлена ​​в марте 2011 года.

В 2016 году с приходом к власти нового правительства президент Танзании Джон Магуфули пообещал восстановить авиакомпанию. В мае 2016 года правительство объявило о планах закупить два самолета в течение 2016 года и два дополнительных самолета в течение 2017 года.^[ 15 сентября 2016 года президент назначил Ладислауса Матинди генеральным директором Air Tanzania Company Limited.

8 июля 2018 года авиакомпания Air Tanzania получила самолет Boeing 787 Dreamliner, который будет использоваться на межконтинентальных рейсах. Все новые самолеты, эксплуатируемые авиакомпанией, принадлежат Государственному авиационному агентству, которое затем сдает их в аренду авиакомпании.

Air Tanzania получила свой первый Airbus A220-300, зарегистрированный как 5H-TCH, в декабре 2018 года. Авиакомпания стала первым африканским эксплуатантом этого типа самолетов и пятой авиакомпанией в мире, имеющей самолет семейства A220.

Этот Airbus вчера совершал рейс Йоханнесбург - Дар-эс-Салам и был задержан властями ЮАР. Согласно сообщению BBC, официальные лица Южной Африки еще не прокомментировали, почему самолет был захвачен, но фермер на пенсии сказал, что самолет был конфискован, потому что правительство Танзании не выплатило ему 33 миллиона долларов (28.8 миллиона фунтов стерлингов) в качестве компенсации.

Согласно неподтвержденным данным, пенсионер из Южной Африки заявил, что самолет был конфискован, поскольку правительство Танзании не выплатило ему 33 миллиона долларов (28.8 миллиона фунтов стерлингов) в качестве компенсации.

Это также не первый случай, когда Air Tanzania задерживает самолет. В 2017 году канадская строительная компания Stirling Civil Engineering конфисковала в Канаде новый самолет Bombardier Q400 в рамках судебного процесса на сумму 38 миллионов долларов.

Q400 был выпущен в марте 2018 года после того, как премьер-министр и генеральный прокурор Танзании договорились о его выпуске. Подробности условий мирового соглашения не сообщаются.

Air Tanzania полностью принадлежит правительству Танзании. По состоянию на 30 июня 2011 года его уставный капитал составлял около 13.4 млрд сомони.

Новости путешествий по Танзании: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/