Туризм во времена хаоса

Chaos Theory

Хаос - это термин, используемый для описания мира, когда ничего не имеет смысла; когда 2 + 2 не равно 4, что полностью сбивает нас с толку. Иногда для объяснения этого явления используют «эффект бабочки»: идея состоит в том, что взмах крыльев бабочки в Аргентине может вызвать торнадо в Техасе через три недели. Возможно, в этот момент лучше взглянуть на Аристотеля и его теорию «чувствительной зависимости», где он заметил, что «наименьшее первоначальное отклонение от истины умножается позже в тысячу раз» (Aristotle OTH, 271b8).

К сожалению, мы живем во вселенной, где ложь и полуправда стали нормой; то, что мы вчера считали рациональным и реальным, больше не приносит тех же результатов; то, что мы делали для достижения равновесия в нашей профессиональной и личной жизни, больше не приносит удовлетворительных или полезных результатов.

Готовность к стихийным бедствиям

Индустрия отелей, путешествий и туризма подвергалась критике за то, что неподготовлен к этому кризису и экономическая катастрофа. Похоже, что лидеры бизнеса и правительства, а также политики не были готовы к ответам, которые позволили бы смягчить воздействие события COVID-19 по мере его развития.

Некоторые предполагают, что оценка рисков должна быть частью управленческого процесса, и на основе анализа сценариев планы действий в чрезвычайных ситуациях должны быть разработаны в соответствии с ситуациями, которые считаются вероятными. Это отличная теория; однако, за исключением некоторых событий, например ураганов в Карибском бассейне, туристические кризисы непредсказуемы по своему возникновению, развитию и воздействию. Хотя можно предвидеть широкие категории кризисов, таких как террористические нападения, и ввести в действие установленные протоколы, в действительности кризисы и бедствия происходят без предупреждения и требуют быстрого реагирования.

На грани беспорядка

Нестабильность и перемены - характерная часть индустрии туризма. Даже если есть постоянство и равновесие в течение определенного периода времени, этот баланс всегда неустойчив. Существует постоянная опасность сбоя. Возвращаясь к «эффекту бабочки» в отрасли, очевидно, тривиальный инцидент может инициировать ряд событий, ведущих к серьезному кризису. Например, облако пепла от извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии (2010 г.) не только повлияло на мировую авиационную отрасль, но и вызвало серьезные нарушения у людей и предприятий во всем мире, зависящих от международной авиации. Если мы рассмотрим траекторию COVID-19 - от одного инцидента в Китае, который наблюдался, но не считался важным, привел к пандемии и глобальному экономическому кризису.

Центральное место в теории хаоса занимает то, что порядок выйдет из хаотического состояния; однако существует необходимость в существовании «острова стабильности» во время господствующего хаоса. В некоторых случаях это государственные учреждения, такие как Национальная гвардия и FEMA. Существует потребность в здравом смысле смысла, стратегии или системе ценностей, которые побуждают людей достигать общей цели. С момента появления COVID-19 не было агентства, организации или человека, способного обеспечить устойчивую руководящую руку, необходимую для того, чтобы привести отрасль к разрешению проблем и новому началу. Миру пришлось столкнуться с вирусом и экономическим коллапсом через карантин и изоляцию, полагаясь на социальные сети и телевизионные новости в поисках информации, которая часто омрачена ложью, полуправдой и корыстными гиперболами.

Авиа Хаос

Клише о невзгодах, охвативших большую часть вселенной, предполагает, что «мы все вместе». Это даже не близко к истине (в то время, когда правда дорого стоит). Авиационная отрасль играет на грани игры со своими пассажирами, служащими, государственными учреждениями и банками. Индустрия тратит огромные суммы денег на продвижение идеи о безопасности полетов, в то время как данные показывают, что пассажиры заражаются COVID-19, заболевают и сталкиваются с длительной болезнью и / или смертью. Центр по контролю за заболеваниями (CDC) заявил: «Мы заключаем, что риск передачи SARS-CoV-2 на борту во время длительных перелетов реален и может вызвать скопления COVID-19 значительного размера даже в бизнес-классе. -подобная обстановка с просторными сиденьями, значительно превышающими установленные расстояния, используемые для определения тесного контакта в самолетах ».

Центр исследований и политики в области инфекционных заболеваний (CIDRAP) (21 сентября 2020 г.) процитировал три исследования, описывающих передачу COVID-19 во время полета, при этом одно из них касалось одного пассажира с симптомами, который, вероятно, заразил как минимум 12 других во время международного полета.

В одном исследовании, опубликованном в журнале Emerging Infectious Diseases, был рассмотрен 10-часовой перелет Vietnam Airlines из Лондона в Ханой, Вьетнам, 1 марта, в результате которого было заболело 15 человек в дополнение к пациенту-индексу, в результате чего частота приступов составила 62% у 274 - сиденье в самолете. Из 12 инфицированных пассажиров бизнес-класса у 8 (67 процентов) симптомы развились в среднем через 8.8 дней после прибытия в Ханой. CIDRAP ставит под сомнение выводы авиационной отрасли: «Трансмиссия на рейсе VN54 была сгруппирована в бизнес-классе, где места и так разнесены шире, чем в эконом-классе, и инфекция распространилась намного дальше, чем существующее правило двух рядов или 2 футов, рекомендованное для COVID. -6.6 профилактика в самолете и другом общественном транспорте захватила бы »( https://www.cidrap.umn.edu/ ). 20 октября 2020 года Рэйчел ДеСантис сообщила о смерти 25 июля 2020 года из-за COVID-19 женщины из Техаса (в возрасте 30 лет), которая скончалась в самолете, когда он сидел на взлетной полосе в ожидании взлета.

TSA сообщает, что у 271 сотрудника была выявлена ​​активная инфекция COVID-19. С начала пандемии 2,204 федеральных служащих дали положительный результат, а 8 сотрудников и 1 подрядчик по скринингу умерли от вируса (tsa.gov/coronavirus).

Согласно McKinsey.com, выручка авиакомпаний снизилась, и 2/3 мирового парка самолетов было припарковано, а за последние несколько месяцев 18 авиакомпаний объявили о банкротстве. В глобальном масштабе, по оценкам, отрасль потеряет 315 миллиардов долларов дохода от пассажирских перевозок в 2020 году. Только три авиакомпании, China Airlines, Korean Air и Asiana Airlines, сообщили о прибыли во втором квартале из-за своей зависимости от грузовых перевозок.

По сравнению с предыдущим годом скорректированная выручка Delta за второй квартал снизилась на 2 процент, так как емкость системы упала на 91 процентов. United Airlines сообщила, что компания теряла 85 миллионов долларов наличными в день. Lufthansa зафиксировала падение выручки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 40 процентов, в то время как выручка Air France / KLM упала на 89 процента или 82 миллиарда долларов по сравнению со вторым кварталом 6.6 года.

Авиакомпании обратились за помощью к правительству, и во всем мире отрасль получила помощь на общую сумму 123 миллиарда долларов. Денежные средства покрывают примерно 1/5 выручки за 2019 год; половина помощи, 67 миллиардов долларов, поступает в виде кредитов или других обязательств, которые будут погашены с процентами. Часть денег должна была быть направлена ​​сотрудникам; однако United пообещала выплатить сотрудникам зарплату до сентября, а затем сократить количество сотрудников. JetBlue взяла выручку, но решила не выплачивать работникам их полную зарплату, оставив наличные деньги себе, и всем сотрудникам JetBlue пришлось взять 24 дня неоплачиваемого времени с 20 апреля по 30 сентября 2020 года; Деньги, выделенные Конгрессом для сотрудников, были перенаправлены на увеличение акционерного капитала (viewfromthewing.com).                 

McKinsey не ожидает восстановления глобального спроса на авиаперевозки до 2024 года, хотя в 2023 году его лидером может стать Азиатско-Тихоокеанский регион, а в 2024 году Северная Америка и Европа достигнут докризисного уровня. Оптимистичный сценарий не показывает полного восстановления спроса на авиаперевозки до 2022 года. , потребитель, скорее всего, выиграет от более низких цен; В долгосрочной перспективе, из-за снижения конкуренции, необходимости возврата государственных займов и возможных оперативных мер, связанных со здоровьем, вероятно повышение цен на билеты.

Номера в гостинице

Из-за того, что большое количество людей помещено в карантин, границы заблокированы, а встречи проводятся на Zoom, у путешественников было мало причин или возможностей для бронирования отелей. McKinsey не думает, что уровень заполняемости достигнет уровня 2019 года до 2023 года, а доход на доступный номер (REV PAR) не восстановится до 2024 года. Самыми быстрорастущими секторами будут экономичные курорты, курорты и крупнейшие сети. Исследование, проведенное Американской ассоциацией отелей и гостиниц (AHLA), показало, что девять из десяти американских отелей уволили или уволили сотрудников, и более 8000 отелей могут быть вынуждены закрыть свои двери навсегда. Новости за пределами США определенно лучше. В Лондоне вновь открылись 80 процентов отелей, в то время как отели в Азии имеют более благоприятную картину: 86 процентов отелей в Шанхае открылись вновь, а 92 процента отелей Гонконга вновь открылись.

Доцент Андрия Раск, специалист по инфекционным заболеваниям Колледжа общественного здравоохранения и социальной работы Международного университета Флориды, считает, что «Как и в любом общественном месте, в отелях существует риск передачи инфекции. Этот риск возникает из-за взаимодействия с фомитами - тем, что мы называем объектами или поверхностями, которые могут переносить инфекцию, - или с инфицированными людьми ».

Самый большой установленный риск передачи - это тесный контакт с незнакомцами, и в отеле больше всего беспокоят сотрудники и другие гости, а также все области, где есть пересечение между всеми тремя.

Эксперты сходятся во мнении, что не все люди с COVID-19 проявляют симптомы, поэтому между гостем и сотрудниками, которые незаметно распространяют вирус, могут быть взаимодействия. Следовательно, крайне важно не контактировать с сотрудниками отеля, не имеющими маски для лица и других средств индивидуальной защиты (СИЗ).

Чтобы сделать посещение отеля еще более опасным, общие удобства и места общего пользования более опасны, чем частные гостиничные номера. Вестибюли могут быть переполнены во время утренней спешки, чтобы выписаться, даже бассейны и спа-салоны могут собирать людей группами. Лифты представляют опасность, поскольку гости живут в закрытых помещениях с ограниченным притоком воздуха. Важно отметить, что вирус может жить на твердых, непористых поверхностях до трех дней (включая пластик и нержавеющую сталь) (New England Journal of Medicine). Даже глубокая очистка может не уничтожить вирус со всех поверхностей. Возможно даже, что частицы вируса задерживаются в воздухе от предыдущих гостей, а также на поверхностях, которых они касались.

Во многих городах отели и мотели используются для людей без жилья, предоставляя им безопасное место для укрытия во время пандемии коронавируса. В начале апреля губернатор Гэвин Ньюсон (Калифорния) запустил проект Roomkey с целью предоставить бездомным 15,000 75 номеров в отелях и мотелях. Комнаты были отданы приоритетным для людей с коронавирусом, тех, кто мог быть заражен, и тех, кто был уязвим из-за своего возраста или здоровья. Программа должна получить 2-процентное возмещение от Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), а остальная часть затрат будет оплачена государственными органами штата и местными органами власти. Округу Риверсайд выставлен счет на 2020 миллиона долларов (по состоянию на май XNUMX года), которые направляются на отели, питание и оплату социальных работников, которые несут ответственность за информационно-разъяснительную работу и подключение людей к социальным услугам.

Эта программа является преимуществом для отельеров, поскольку они используют ее для получения денежного потока, в то время как в противном случае их закрывают или ограничивают круг лиц, которым они могут обслуживать. Когда его попросили назвать отели, участвующие в программе, округ и штат отказались назвать объекты, сославшись на уважение частной жизни людей, участвующих в программе ваучеров, и безопасности собственности (Мелисса Дэниэлс, 18 апреля 2020 г., desertsun. com). Отсутствие полного раскрытия названия и местоположения объектов недвижимости создает проблему для туристов, не уверенных в том, могут ли забронированные ими гостиничные номера использоваться совместно с пациентами с COVID-19.

Пандемия сделала отели опасными местами для работы и гостей. С момента открытия курорта в июне в Wynn Las Vegas зарегистрировано почти 500 положительных случаев пандемии и три случая смерти среди сотрудников. Сотрудничая с Университетским медицинским центром, компания провела 15,051 548 тест с целью выявления сотрудников, у которых вирус оказался положительным, но бессимптомным; 3.6 случаев дали положительный результат (51 процента). Из общего числа 497 положительный случай был зарегистрирован до открытия и XNUMX дел - после открытия. С момента открытия отеля шесть гостей дали положительный результат.

Cliff Diving

Все экономические показатели подтверждают суровую реальность, от которой пострадала индустрия туризма - не потому, что были допущены ошибки во всех секторах отрасли, а, скорее, из-за игнорирования основного требования, согласно которому люди на руководящих должностях в правительстве и частном секторе (избираются, назначаются и выбираются ) фактически несут ответственность за защиту граждан, пассажиров, гостей и сотрудников, независимо от политических убеждений.

В результате отсутствия реакции на пандемию в Соединенных Штатах туристическая отрасль продолжает нести убытки месяц за месяцем. В октябре 2020 года туристический сектор США потерпел месячный убыток в размере 41 миллиарда долларов, что соответствует убыткам в сентябре 2020 года. Расходы на поездки упали на 41 процент по сравнению с уровнем 2019 года (убыток в размере 9.1 миллиарда долларов). В начале марта COVID-19 стал причиной совокупных убытков в размере 415 миллиардов долларов для туристической экономики США. Гавайи, округ Колумбия, Нью-Йорк, Массачусетс и Иллинойс по-прежнему несут убытки более чем на 50 процентов. Сохраняющийся низкий уровень расходов на поездки привел к потере 53.3 млрд долларов федеральных, государственных и местных налоговых поступлений с 1 марта 2020 года (ustravel.org/toolkit/covid-19-travel-industry-research).

В августе 2020 года Элисон Дурки (Forbes.com) сообщила, что аналитическая записка Организации Объединенных Наций, в которой излагается влияние пандемии на индустрию туризма, приведет к убыткам почти в 1 триллион долларов, что создаст угрозу для 100 миллионов рабочих мест во всем мире. Прогнозируется, что убытки в туристическом секторе сократят мировой ВВП на 1.4 - 2.8 процента. Замедление темпов роста отрицательно сказывается на наименее развитых странах мира (например, Африке) и малых островных развивающихся государствах, где туризм составляет более высокий процент их ВВП, а также на женщинах и молодежи, которые доминируют в рабочей силе в сфере туризма.

Есть ли план

Авиакомпании используют финансовые маневры и искаженную информацию по связям с общественностью, чтобы оставаться жизнеспособными, в то время как отели пытались продолжить работу, объединяясь с государственными учреждениями, предоставляя помещения для людей, пострадавших от вируса и карантина; однако в долгосрочной перспективе именно технологии автоматизации, роботы и искусственный интеллект позволят предприятиям снизить фиксированные затраты и перезагрузиться.

Очевидно, что снижение спроса приведет к сокращению предприятий в туристическом секторе. Результатом этого изменения будет постепенное повышение цен с денежными средствами, направленными на усиленную санитарную обработку, требуемую нормативными актами, связанными с сокращением мощности (например, социальное дистанцирование).

В краткосрочной перспективе компании будут гибко определять цену, сроки и условия, чтобы снизить некоторые финансовые риски. Хотя некоторые стратегии ценообразования будут привлекать клиентов к перелетам и отелям, в долгосрочной перспективе они мало что повлияют на восприятие (и необходимость) безопасности. Весьма вероятно, что отрасли придется изменить операционную деятельность и маркетинг, сосредоточив внимание на улучшенной уборке и дезинфекции, видимом использовании СИЗ и обновлении помещений с упором на паркетные полы вместо ковровых покрытий. Новые требования к авиакомпаниям и отелям будут касаться улучшенных систем HVAC и HEPA-фильтров, новых конструкций зданий с большим количеством открытых пространств, открытых окон и отдельных систем HVAC для комнат и общественных мест, а также заменой людей роботами.

К тому же:

- Участники отрасли перейдут от личного взаимодействия к технологиям, тем самым ограничив контакты и возможное заражение.

- Будет установлено ограничение на количество людей, которым разрешено собираться в общественных местах.

- Новые методы и системы будут разработаны для приготовления и доставки еды и напитков.

- Управление инвентаризацией номеров вернется в отель, а не на третьих лиц.

- Аутсорсинг услуг обеспечит большую гибкость и ограничит риски

- Дополнительные и разнообразные страховые полисы уменьшат воздействие внезапных / неожиданных опасностей.

Свет и туннели

Уверенность в том, что путешествие не приведет к болезни или смерти, займет время, чтобы стать частью личности путешественника. И государственный, и частный сектор должны работать вместе, чтобы восстановить это доверие. Туристы будут уделять повышенное внимание гигиене при выборе места назначения, путешествия, жилья, ресторанов и достопримечательностей.

Это хорошо, когда привлекательные сотрудники танцуют в проходах авиакомпаний и залах отелей; однако, хотя это может сделать владельцев счастливыми, путешественника это НЕ обнадеживает. Потребуется время, чтобы убедить руководство отрасли в том, что 2019 года больше не существует, а 2020 год почти закончился. Новый год требует нового мышления и нового руководства; тот, кто еще не появился.

«Проверка характера - это не настойчивость, когда ожидаешь света в конце туннеля. Истинное испытание - производительность и настойчивость, когда вы не видите света ». - Джеймс Артур Рэй

© Доктор Элинор Гарели. Эта статья об авторских правах, включая фотографии, не может быть воспроизведена без письменного разрешения автора.