По словам генерального директора Turkish Airlines Темела Котиля, приоритет отдается дальнемагистральным рейсам для укрепления глобального хаба в Стамбуле.

Поскольку Turkish Airlines отмечает свое 20-летие присутствия на тайском рынке, генеральный директор авиакомпании д-р Темел Котил рассказал о будущем национального турецкого перевозчика. И, несмотря на кризис, Turkish Airlines продолжает демонстрировать уверенный рост.

«Мы рассчитываем перевезти в этом году 26.7 млн ​​пассажиров, что на 9% больше. Мы даже считаем, что международные пассажиропотоки будут продолжать расти на 17 процентов», — сказал д-р Котил.

Генеральный директор турецкого авиаперевозчика заявил, что его авиакомпания уже планирует к 40 году обслужить 2012 миллионов пассажиров, что означает еще один рост на 54 процента по сравнению с 2008 годом.

Амбиции Turkish Airlines слишком высоки? «Мы постоянно смотрим в будущее и стараемся предвидеть развитие нашего рынка. И мы думаем, что у нас есть большой потенциал стать ведущим мировым перевозчиком благодаря нашему глобальному хабу в Стамбуле. Аэропорт, через который Turkish Airlines выполняет более 200,000 XNUMX рейсов в год, теперь позиционируется как «естественный центр» мира.

«У Стамбула действительно отличное расположение. Мы находимся совсем рядом с Европой, куда до большинства городов можно добраться за 3-4 часа. И мы также очень близки к Ближнему Востоку и Центральной Азии», — добавил д-р Котил.

По его словам, в прошлом году на трансферные перевозки пришлось 6.9% всех пассажиров. Авиакомпания надеется в этом году впервые превысить два миллиона пассажиров, оценочная доля рынка которых составляет 7.6 процента от всего трафика.

За последние пять лет Turkish Airlines в основном сосредоточила свое развитие на рынке ближнемагистральных и среднемагистральных рейсов. «Эти рынки могут обслуживаться небольшими самолетами, такими как Airbus A321 или Boeing 737-700 или 800. Меньшие машины лучше подходят для обслуживания второстепенных городов Европы и предлагают ценовое преимущество, с которым не могут сравниться даже перевозчики из стран Персидского залива», — пояснили в Turkish Airlines. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР.

Он добавил, что теперь основное внимание будет уделяться укреплению сети дальней связи для укрепления стамбульского хаба. «Мы получим 14 широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330 и Boeing 777, до конца 2011 года. Затем они будут обслуживать дальнемагистральные направления», — сказал д-р Котил.

Азия станет одним из основных бенефициаров расширения деятельности Turkish Airlines за рубежом. Доктор Котил рассказал: «Мы в основном уплотним нашу текущую сеть из 17 пунктов назначения. Но мы также планируем открыть несколько новых маршрутов. Например, в сентябре мы запустим пять рейсов в неделю в Джакарту и, возможно, увеличим наши возможности в Бангкок. В долгосрочной перспективе мы также нацелены на обслуживание Вьетнама и Филиппин».

Есть ли облака на горизонте Турецких авиалиний? Генеральный директор TK признает «незначительные» проблемы: ожидается дальнейшее снижение доходности в среднем на 10 процентов в этом году из-за резкого падения цен на проезд под давлением мировой рецессии.

Кроме того, аэропорт Стамбула страдает от растущих заторов, что, вероятно, снижает его эффективность. «Снижение доходности уравновешивается сильным ростом пассажиропотока. А что касается Стамбула, правительство теперь поставило в качестве приоритета строительство нового аэропорта. Надеюсь, это будет завершено в течение пяти лет», — сказал оптимистично д-р Котил.