Американские авиалинии сделали настоящую еду из взимания платы за такие мелочи, как подушки, удобные места и еду, которые раньше были частью стандартных тарифов, но они не позволяют пассажирам легко узнать, какие сборы им придется заплатить, когда они заказывают авиабилеты, говорят критики.
Независимо от того, заказывают ли летчики поездки через обычное туристическое агентство или через Интернет, некоторые эксперты утверждают, что покупателям трудно найти реальные скидки на поездку, когда они хотят потратить часть своих сокращающихся дискреционных денег.
Эта жалоба является частью растущего воздержания от противников бесчисленных сборов, которые авиакомпании теперь взимают за дополнительные товары и услуги, такие как проверка багажа, питание и даже распределение мест.
Критики говорят, что, хотя авиакомпании не скрывают сборы, они не сделали достаточно, чтобы подготовить путешественников к зачастую значительным расходам, возникающим в процессе путешествия.
«Есть некоторая доступная информация в зависимости от того, как вы покупаете билет, но выяснение того, как она применима к вам, поскольку человек является ключевым. И сделать это не так-то просто », - сказал Пол Руден, старший вице-президент по юридическим и отраслевым вопросам Американского общества туристических агентств (ASTA).
Руден сказал, что даже он, опытный путешественник, был удивлен платой за регистрацию багажа во время недавней туристической поездки.
Авиационная отрасль, переживающая годы трудностей, в последние годы отделяет товары и услуги от тарифов. По-настоящему этот процесс начался несколько лет назад, когда перевозчики начали взимать плату за бесплатную еду.
В мае 2008 года американские авиалинии AMR Corp попали в заголовки газет, когда они стали первым перевозчиком, взимающим с пассажиров плату за проверку единственного багажа. Конкуренты AMR соответствовали этой цене, и эта практика, хотя и непопулярная среди путешественников, теперь стала обычным явлением.
Авиакомпании проявляют все более творческий подход к получению новых доходов, и результаты очевидны в их доходах.
US Airways Group, которая в этом месяце заявила, что будет продавать подушки и одеяла, в четвертом квартале увеличила дополнительный доход на 45% по сравнению с прошлым годом. «Прочие операционные доходы» United Airlines UAL Corp в четвертом квартале подскочили на 17.6%.
Некоторые сборы, хотя и необязательные, взимаются за предметы и услуги, которые некоторые пассажиры считают необходимыми, сказал консультант авиакомпании Роберт Манн.
«Они не считаются частью платы за проезд. Хотя для многих, многих клиентов они представляют собой плату, которую они будут обязаны платить », - сказал он.
ВСЕ ЭТО РАЗУМНО
В прошлом году, когда плата за проверку багажа стала нормой, Министерство транспорта США было обеспокоено тем, что авиакомпании не уведомляют пассажиров надлежащим образом.
«Важно, чтобы перевозчики своевременно уведомляли об этих правилах провоза багажа и таких изменениях», - сказал Самуэль Подберески, помощник главного юрисконсульта по обеспечению соблюдения требований и судебных разбирательств в авиации, в письме авиакомпаниям от 13 мая.
Однако Подберески заявил на этой неделе, что, по его мнению, авиакомпании в настоящее время в значительной степени соблюдают правила публикации информации о сборах.
Но Руден из ASTA и другие считают, что размещение сборов на сайтах авиакомпаний и в рекламе неадекватно, когда многие клиенты бронируют билеты через туристических агентств, таких как Expedia Inc, Orbitz Worldwide и Priceline.com.
Туристическим агентствам часто приходится просматривать веб-сайты авиакомпаний и пресс-релизы, чтобы получить подробную информацию о сборах. По словам Рудена, в идеале перевозчики будут отправлять информацию о своих сборах через глобальные системы распределения (GDS), которые предоставляют информацию туристическим агентам.
В конце концов, онлайн-туристические агентства смогут создавать калькуляторы сборов для сравнения общих затрат на авиаперелеты, сказал он. По крайней мере, еще одна торговая группа соглашается с Руденом.
«Они всегда стремятся полностью и легко предоставить полную информацию о тарифах, включая сборы за багаж и т. Д., Которые им доступны», - сказал Арт Саклер, исполнительный директор Interactive Travel Service Association, обращаясь к туристическим агентствам.
«К сожалению, зачастую эта информация не доступна своевременно. Таким образом, клиенты не получают эту информацию тогда, когда они должны, или так легко, как они должны », - сказал он.
Но Ассоциация воздушного транспорта (ATA), торговая группа авиакомпаний, заявила, что перевозчики делают многое, чтобы уведомить путешественников о дополнительных сборах. И он не согласен с мнением о том, что авиакомпании должны распространять информацию о дополнительных сборах через GDS.
«Мы полагаем, что они появятся», - сказал представитель ATA Дэвид Кастельветер. «Прежде чем вводить транзакцию, вы знаете, какова общая стоимость вашего билета».
Что касается сбора данных о сборах по-новому, Кастельветер сказал, что это прерогатива туристических агентств.
«Я бы призвал Orbitz и им подобных проявить инициативу», - сказал он.
