VAustralia уверена, что нашла способ продавать свои билеты через австралийских турагентств, не прибегая к расчетной палате Международной ассоциации воздушного транспорта.
VAustralia не может продавать билеты через IATA Billing & Settlement Plan (BSP), пока не получит сертификат своего авиаперевозчика. BSP - это всемирная система, которая помогает авиакомпаниям и агентам в расчетах примерно в 160 странах и территориях.
Более 80% мировых доходов авиакомпаний получают билеты от туристических агентств ИАТА в этой системе.
IATA сообщила Virgin, что придерживается своих правил, несмотря на то, что авиакомпания пользуется поддержкой правительств по обе стороны Тихого океана и может продавать свои услуги туристическим агентам США через другую систему расчетов, ARC.
Генеральный менеджер VAustralia Скотт Свифт заявил, что авиакомпания продолжает открывать новые каналы продаж, несмотря на отказ IATA.
«Мы, очевидно, были немного разочарованы IATA… мы надеемся в ближайшем будущем объявить что-то о нашей торговле путешествиями и открыть эти каналы распространения без использования центра обмена информацией IATA и их BSP», - сказал он.
«Но другие наши каналы идут неплохо. Некоторые каналы опережают то, что мы ожидали на данном этапе ».
Г-н Свифт сказал, что VAustralia будет наращивать свою рекламную кампанию и кампанию по повышению осведомленности о бренде, поскольку она приближается к запуску 15 декабря.
Авиакомпания объявила, что будет летать в Лос-Анджелес из Брисбена и Сиднея, а также рассматривает возможность обслуживания в Южную Африку в следующем году и еще одного направления, которое еще не объявлено.
«Все продвигается вперед, - сказал он. «Наша первая группа бортпроводников приступила к работе (обучение), и до конца года у нас есть 10 групп.
«Наша первая спасательная бригада прошла через тренажер, а первые офицеры и капитаны приступили к тренировкам».
Г-н Свифт сказал, что есть еще длинный список дел, которые нужно сделать, включая некоторую реконструкцию в международном аэропорту Лос-Анджелеса.
Авиакомпания на этой неделе представила кресла и решетки бизнес-класса, которые она установит в бизнес- и эконом-классе.
Сиденье шириной 21 дюйм в бизнес-классе раскладывается в 77-дюймовую плоскую кровать, а расстояние между сиденьями составляет 78 дюймов. Он будет оснащен новейшей бортовой развлекательной системой Panasonic и новым 12.2-дюймовым сенсорным монитором.
В самолете 33 авиакомпании будет 777 места в конфигурации 2-3-2.
Г-н Свифт сказал, что желание иметь плоскую кровать было движущим фактором при выборе мест авиакомпанией.
«Это новый путь развития международных путешествий», - сказал он. «Если люди летают 14 часов, им нужна кровать и место для сна, и за это они платят большие деньги».
Новый VBar, который будет установлен в каютах бизнес-класса и премиум-эконом-класса, позволит людям сидеть и пить под куполом, имитирующим ночное небо Австралии.
«Это отличное место для наших деловых гостей, чтобы посидеть и поболтать», - сказал г-н Свифт. «Вы можете поместить туда полную тарелку, вы можете поесть, выпить пива перед тем, как вернуться в постель».
