На 16-м Ежегодном общем собрании (AGM), состоявшемся сегодня в Ярхундертхалле во Франкфурте, председатель правления Fraport AG д-р Штефан Шульте и акционеры компании вспомнили о нестабильном 2016 финансовом году. Замедление движения в летние месяцы на базе базирования Группы в аэропорту Франкфурта не могло быть полностью компенсировано высокими показателями пассажиропотока в начале 2016 года и ближе к концу года.

Генеральный директор Шульте пояснил: «Геополитическая ситуация и террористические риски в Европе были решающими факторами, способствовавшими уменьшению количества пассажиров, особенно из Азии и США. Кроме того, на пассажиропоток аэропорта Франкфурта также повлиял сильный рост бюджетных перевозчиков, особенно в этих аэропортах. в пределах нашей зоны обслуживания. Мы инициировали необходимую реакцию на это развитие, открыв аэропорт Франкфурта для недорогого сегмента. Тем не менее, нашим основным бизнесом по-прежнему является сегмент премиальных хабов и наше партнерство с Lufthansa как нашим основным клиентом ».

В 2016 году пассажиропоток в аэропорту Франкфурта (FRA) немного снизился на 0.4 процента до 60.79 миллиона пассажиров, что отстает от общей рыночной тенденции, которая характеризовалась растущим влиянием недорогого сегмента. Напротив, в 1.8 году объем грузов FRA вырос на 2.11 процента до примерно 2016 миллиона метрических тонн.

Операционные результаты Fraport AG или EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) заметно улучшились на 24.2 процента до 1,054 2016 млн евро в XNUMX финансовом году, несмотря на незначительное сокращение пассажиропотока и более слабый розничный бизнес в FRA.

Сильный результат был обеспечен компенсационной выплатой, полученной в связи с проектом терминала в Маниле, и успешной частичной продажей доли Fraport в ее дочерней компании в Санкт-Петербурге.

Что касается чистой прибыли, то Fraport достигла результата Группы (чистая прибыль) в размере 400 миллионов евро.

Комментируя положительные результаты компании, генеральный директор Шульте сказал:

«Это лучший результат, когда-либо достигнутый Fraport. Мы хотели бы поделиться этим успехом с нашими акционерами и поэтому предлагаем увеличить дивиденды до 1.50 евро на акцию ». В 2016 году Fraport AG выплатила дивиденды в размере 1.35 евро на акцию.

Генеральный директор Шульте подчеркнул, что для поддержания конкурентоспособности Fraport в будущем в сложной деловой среде необходимо серьезно отнестись к рыночным изменениям и должным образом отреагировать на них: «Сегодня клиенты ожидают предложения дешевых авиабилетов. На бюджетный сегмент уже приходится более 40 процентов континентальных воздушных перевозок Европы. Более того, мы теряем значительную долю трафика в пользу соседних аэропортов-конкурентов, предлагающих услуги дешевых авиакомпаний.
Следовательно, такой крупный авиационный портал, как Франкфурт, не может игнорировать эту рыночную тенденцию в долгосрочной перспективе ».

Чтобы удовлетворить ожидаемый рост пассажиропотока, Fraport в настоящее время изучает возможность увеличения строительства пирса G, который уже был включен в соответствующее разрешение на зонирование для будущего проекта Терминала 3. Пирс G, рассчитанный на пропускную способность от четырех до шести миллионов пассажиров, будет специально приспособлен для удовлетворения требований низкозатратного движения, но при этом сможет принимать транзитные перевозки - таким образом, оставаясь в соответствии со спецификациями зонирования нового пассажирского терминала. Fraport ожидает, что объем инвестиций в строительство нового пирса составит примерно от 100 до 200 миллионов евро.

В то же время Fraport будет продвигать запланированные инвестиции для дальнейшего укрепления своего основного продукта в FRA.

В этом контексте Шульте назвал будущий Терминал 3 самым важным проектом. С новым терминалом Fraport намерен предложить продукт премиум-класса с четким акцентом на передачу трафика и сетевых операторов. Fraport также вкладывает дополнительные средства в два существующих терминала FRA для дальнейшего повышения качества обслуживания пассажиров и повышения удовлетворенности клиентов, а также для расширения пакета услуг аэропорта. Примеры включают новую станцию для пассажиров Sky Line в зале C Терминала 1, а также новый транзитный отель MY CLOUD и второй VIP-зал Fraport.

Генеральный директор Шульте охарактеризовал международный портфель аэропортов Fraport как растущий сегмент бизнеса, который вносит значительный вклад в выручку Группы: «Наш широко диверсифицированный международный портфель позволяет нам компенсировать спады на отдельных рынках, например, в Турции, положительным ростом в других регионах. Мы продолжим последовательно реализовывать эту успешную стратегию диверсификации рисков ».

В настоящее время бизнес-сегмент «Внешняя деятельность и услуги» Fraport уже приносит более 20 процентов выручки компании и более одной трети результата Группы (чистую прибыль). В 2016 финансовом году вклад бизнес-сегмента достиг даже около 60 процентов из-за особых эффектов, возникших в результате реализации проекта в Маниле и проекта St.
Петербургский филиал. Fraport продолжает расширять свою международную деятельность благодаря недавнему успешному запуску концессии на управление 14 региональными аэропортами Греции, а также ожидаемому операционному поглощению двух аэропортов в Бразилии.

Шульте подтвердил прогноз на текущий 2017 финансовый год.

Fraport ожидает, что пассажиропоток вырастет на два-четыре процента, а выручка вырастет до 2.9 миллиарда евро. Ожидается, что результат Группы (чистая прибыль) достигнет диапазона от 310 до 350 миллионов евро - значительное увеличение по сравнению со скорректированным результатом Группы в размере почти 300 миллионов евро, достигнутым в завершенном 2016 финансовом году.