Эмирейтс Эйрлайнз осуществляет контроль за повреждениями после того, как рейс с 275 пассажирами и экипажем произошел через несколько секунд после катастрофической аварии в аэропорту Мельбурна из-за того, что пилот ввел неправильные цифры в компьютер.

Авиакомпания ужесточила процедуры обеспечения безопасности и отправила команду высшего руководства в Австралию, чтобы успокоить транспортных властей, поскольку вчера следователи Австралийского бюро безопасности на транспорте обнаружили ошибку.

Пассажирский самолет Airbus пытался оторваться от земли и был опасно близок к аварии с полной заправкой топлива, когда его капитан использовал аварийную систему, чтобы отменить автоматические настройки мощности. К тому времени самолет взорвался ближе к концу взлетно-посадочной полосы и двигался со скоростью около 300 км / ч.

Директор Австралийского бюро по безопасности на транспорте Джулиан Уолш заявил вчера, что кто-то в кабине пилота ввел в компьютер вес самолета, который на 100 тонн легче, чем его фактический вес в 362 тонны. Это означало, что компьютер самолета потреблял гораздо меньше энергии, чем было необходимо для безопасного набора высоты с взлетно-посадочной полосы.

Второй пилот управлял самолетом, и даже из-за того, что капитан включил аварийную мощность, хвост Airbus трижды ударился о взлетно-посадочную полосу.

Он повредил огни взлетно-посадочной полосы, а колесо шасси врезалось в антенну системы посадки по приборам в конце взлетно-посадочной полосы.

Затем он дважды на высокой скорости соскребал траву.

Экипаж слил топливо и благополучно приземлился в аэропорту Мельбурна. Никто не пострадал.

Г-н Уолш отверг как абсолютно неправдивые утверждения о том, что пилот использовал недостаточное количество топлива в ответ на указание Эмирейтс, чтобы сэкономить деньги, или что пилоты устали от долгих часов и недосыпания.

Выпуская предварительный отчет в Канберре, г-н Уолш сказал, что расследование теперь будет сосредоточено на человеческом факторе того, почему неправильные числа были введены в портативный компьютер, известный как «электронная сумка для полетов».

По словам Уолша, расследование будет длительным.

Но он не сказал, насколько близок к катастрофе рейс EK-407. «Размышлять о том, насколько близко это было к сбою, на самом деле не так уж и полезно», - сказал г-н Уолш.

«Мы все признаем, что это было определенно очень серьезное событие».

Он сказал, что нет никаких признаков каких-либо проблем с самолетом.

«Мы знаем, почему у самолета возникла проблема. Это потому, что этот вес был неправильным », - сказал г-н Уолш. Он сказал, что наземные диспетчеры дали команде правильные номера, а следователи пытались выяснить, как были введены неправильные номера.

Официальные лица Эмирейтс заявили вчера вечером, что авиакомпания немедленно установила резервный портативный компьютер в кабинах своих самолетов, чтобы предотвратить повторение инцидента.

Официальные лица заявили, что авиакомпания проводит собственное расследование, чтобы выяснить, как была допущена ошибка, и предотвратить ее повторение.

Они сказали, что в ближайшее время будет принято решение о том, будет ли самолет отремонтирован в Мельбурне или вылететь во Францию для ремонта.

Эмирейтс заявили, что безопасность пассажиров, экипажа и самолетов является ее главным приоритетом, и к инциденту относятся очень серьезно на самом высоком уровне компании.

Авиакомпания сообщила, что у самолета была пониженная коробка отбора мощности, но это обычно требует 15-процентного запаса мощности.

Два пилота подали в отставку вскоре после возвращения в Дубай.