Финансовый кризис авиационной отрасли, связанный с топливом, требует смелых шагов, даже временного приостановления ограничений на иностранное владение коммерческими перевозчиками, говорится в докладе руководителей национальных аэропортов, который будет опубликован сегодня.
Американская ассоциация руководителей аэропортов заявляет, что сокращение пропускной способности авиакомпаний коренным образом меняет авиасообщение в США и что им нужна как гибкость со стороны правительства, так и государственная поддержка, чтобы справиться с кризисом.
Их отчет был составлен после экстренной летней встречи руководителей аэропорта, созванной в ответ на затруднительное положение авиации, связанное с топливом. В нем участвовал директор международного аэропорта Кливленда Хопкинс Рики Смит.
Руководители процитировали выводы подкомитета Палаты представителей о том, что с марта внутренние перевозчики прекратили совершать полеты по более чем 400 маршрутам, поскольку их прибыль исчезла из-за роста цен на топливо.
По словам руководителей, особенно сильно пострадали небольшие аэропорты. К другим странам, затронутым сокращением авиасообщения, относятся аэропорты гражданской авиации, операторы стационарных баз, которые продают авиационное топливо и другие услуги, а также чартерные компании.
В 15-страничном отчете содержится призыв к ряду правительственных инициатив по поддержке аэропортов, пострадавших от потерь в авиасообщении.
Одна из идей предусматривает создание авиационного фонда, финансируемого авиакомпаниями или федеральным правительством - или обоими, - который субсидировал бы обслуживание малых городов. Другой призывает Федеральное управление гражданской авиации повысить сборы с пассажирских объектов на авиабилеты, деньги на строительство взлетно-посадочных полос и другие объекты аэропорта.
В отчете также в общих чертах излагается национальная энергетическая политика, которая включает предоставление промышленности большего доступа к стратегическим запасам нефти страны и «авиационную привлекательность» или приоритетное использование.
Помимо этих долгосрочных целей, руководители рекомендуют принять ряд мер реагирования на чрезвычайные ситуации в случае «немедленного кризиса», который не определен в отчете. Рекомендации включают временно:
Приостановление 25-процентного ограничения на иностранные инвестиции в авиакомпании США с «условиями обратного выкупа» для последующего восстановления большей доли собственности для внутренних инвесторов.
Разрешение авиакомпаниям США обсуждать маршруты и тарифы под надзором антимонопольных органов и с участием местных сообществ, предлагая такие стимулы, как освобождение от налогов.
Разрешить использовать деньги на улучшение аэропорта для обслуживания долга аэропорта.
Приостановление изменений категории или приоритета аэропорта для средств навигации, таких как вышки управления воздушным движением, из-за прекращения работы.
Группа руководителей аэропорта отказалась комментировать отчет до его официального обнародования сегодня в Национальном пресс-клубе.
