Индия планирует открыть 200 новых аэропортов к 2024 году

Гражданская авиация это не только средство передвижения, но и двигатель роста нации », - заявила она. Г-жа Пади далее сказала, что Индия занимает третье место по величине внутреннего авиационного рынка., но он готов стать третьим по величине рынком гражданской авиации в мире к 2024 году. «Люди должны иметь возможность быть частью растущего сектора гражданской авиации», - добавила она. По ее словам, сектор гражданской авиации будет определяться частным сектором, а правительство будет выступать в роли посредника.

По словам г-жи Падхи, аэропорты в городах уровня 1 и уровня 2 обеспечивают идеальный баланс для генерирования частных инвестиций, а там, где частные инвестиции невозможны, вкладывает правительство.

Подчеркивая проблемы, она сказала, что предприятия в этом секторе должны быть эффективными, а меры политического вмешательства и руководящие принципы должны быть удобными для пользователей. «Мы надеемся решить проблемы с помощью этих руководящих принципов», - сказал совместный секретарь.

Подчеркивая транспортную инфраструктуру Одиши, г-жа Падхи сказала, что правительство штата сделало ее находчивым государством, а возможность установления соединений является ключевой особенностью Одиши. «Мы стремимся обеспечить стабильную связь», - сказала она. Она также сообщила, что лицензия аэропорта Руркела будет выдана в ближайшие 6 месяцев.

Г-н Манодж Кумар Мишра, секретарь по электронике и информационным технологиям, секретарь по науке и технологиям, CRC и специальный секретарь, Департамент торговли и транспорта правительства Одиши, сказал, что необходимо использовать мощь секторов инфраструктуры, чтобы снизить стоимость и государство вкладывает большие средства в строительство государственных автомагистралей.

Г-н Субрат Трипати, генеральный директор APSEZ (Ports), сказал, что интеграция технологий в сектор логистики имеет первостепенное значение. Он также сказал, что логистические решения нельзя рассматривать изолированно, потому что это комбинация решений. Он подчеркнул, что экономические коридоры и множественное сообщение с портами - это необходимость часа.

Д-р Прават Ранджан Бьюриа, директор международного аэропорта Биджу Патнаик, Бхубанешвар, сказал, что новое здание внутреннего терминала может обслуживать 2.5 миллиона пассажиров в год, и участие частного сектора является обязательным для государственного сектора.

Г-н Диллип Кумар Самантарай, управляющий директор Angul - Sukinda Railway Pvt Ltd., сказал, что развитие в государстве не может происходить без развития железных дорог.

Г-н Сиба Прасад Самантарай, управляющий директор Odisha Rail Infrastructure Development Ltd., сказал, что железная дорога прошла долгий путь с точки зрения связности и комфорта. «Мы содействуем новому росту Odisha, и сейчас самое время расширить сеть», - добавил он.

Г-жа Моника Найяр Патнаик, председатель Государственного совета FICCI Odisha и управляющий директор Sambad Group, в своем приветственном слове сказала: «Нам необходимо изучить различные возможности и решения для эффективной и действенной транспортной инфраструктуры, в которой мы можем воплотить наши идеи».

Г-н Дж. К. Рат, председатель комитета MSME, Государственный совет FICCI Odisha, директор, Machem, и г-н Раджен Падхи, председатель комитета по экспорту, Государственный совет FICCI Odisha и коммерческий директор, B -One Business House Pvt. Ltd., высказали свое мнение о необходимости создания в государстве эффективной транспортной инфраструктуры.