Первый в мире рейс SAF из лондонского аэропорта Хитроу в Нью-Йорк (JFK)

Cегодня в Virgin Atlantic отправляется в важное путешествие из лондонского аэропорта Хитроу в Нью-Йорк (JFK), запуская революционный рейс, полностью заправленный экологичным авиационным топливом (SAF). Этот полет является результатом многолетних усилий, основанных на обширном сотрудничестве, направленных на то, чтобы продемонстрировать потенциал SAF как безопасной альтернативы традиционному реактивному топливу на основе ископаемого топлива. Примечательно, что SAF полностью совместим с существующими двигателями, планерами и топливной инфраструктурой, что подтверждает его жизнеспособность в качестве альтернативного варианта замены.

SAF призвана сыграть важную роль в декарбонизации дальнемагистральной авиации и на пути к «Чистому нулю» к 2050 году. Топливо, изготовленное из отходов, обеспечивает экономию выбросов CO2 в течение жизненного цикла до 70%, при этом по своим характеристикам он аналогичен традиционному реактивному топливу. заменяет.

В то время как другие технологии, такие как электрические и водородные, останутся в прошлом, SAF можно использовать уже сейчас. Сегодня SAF составляет менее 0.1% мировых объемов реактивного топлива, а стандарты топлива допускают использование смеси SAF только на 50% в коммерческих реактивных двигателях. Flight100 докажет, что задача расширения производства — это задача политики и инвестиций, а промышленность и правительство должны действовать быстро, чтобы создать процветающую индустрию SAF Великобритании.

Помимо доказательства возможностей SAF, Flight100 оценит, как его использование повлияет на неуглеродные выбросы от полета при поддержке партнеров по консорциуму ICF, Института Роки Маунтин (RMI), Имперский колледж Лондона и Университет Шеффилда. Исследование улучшит научное понимание воздействия SAF на инверсионные следы и частицы, а также поможет реализовать прогнозирование инверсионных следов в процессе планирования полета. Данные и исследования будут переданы промышленности, а Virgin Atlantic продолжит участвовать в работах по обнаружению следов через Целевую группу RMI по воздействию на климат, которая частично финансируется Virgin Unite.

SAF, используемый на Flight100, представляет собой уникальную двойную смесь; 88% HEFA (гидропереработанные эфиры и жирные кислоты) поставляются AirBP, а 12% SAK (синтетический ароматический керосин) поставляет компания Virent, дочерняя компания Marathon Petroleum Corporation. HEFA производится из отходов жиров, а SAK — из растительных сахаров, а остальная часть растительных белков, масел и волокон продолжает попадать в пищевую цепочку. SAK необходим в 100% смесях SAF, чтобы придать топливу необходимые ароматические вещества для работы двигателя. Для достижения Net Zero 2050 необходимо использовать инновации и инвестиции, необходимые для всего доступного сырья и технологий, чтобы максимизировать объемы SAF, а также продолжать исследования и разработки, необходимые для вывода на рынок новых самолетов с нулевым уровнем выбросов.

Virgin Atlantic стремится найти более экологичные способы полетов на пути к Net Zero 2050, принимая меры на каждом этапе пути. Flight100 уже управляет одним из самых молодых и наиболее экономичных с точки зрения потребления топлива и выбросов углекислого газа авиапарков в небе, опираясь на 15-летний опыт авиакомпании в лидерстве в масштабном развитии SAF. Совместно промышленность и правительство должны пойти дальше, чтобы создать британскую отрасль SAF и достичь цели в 10% SAF для авиации к 2030 году, извлекая выгоду из значительных социальных и экономических выгод, которые это принесет - предполагаемый вклад в 1.8 миллиарда фунтов стерлингов в виде валовой добавленной стоимости в Великобритании и более 10,000 XNUMX рабочих мест.

Авиакомпания признала грандиозный вызов SAF, поставленный президентом Байденом в 2021 году для США, пообещав принять 3 миллиарда галлонов SAF к 2030 году. Наряду с Законом о сокращении инфляции, обязательства правительства США по стимулированию частных инвестиций в отрасль SAF США усиливают важность тесного сотрудничества внутри отрасли и во всем мире для достижения целей по сокращению выбросов.

Шай Вайс, генеральный директор Virgin Atlantic, сказал: «Flight100 доказывает, что устойчивое авиационное топливо может использоваться в качестве безопасной замены авиационному топливу, полученному из ископаемого топлива, и это единственное жизнеспособное решение для декарбонизации дальнемагистральной авиации. Чтобы добиться этого, потребовалось радикальное сотрудничество, и мы гордимся тем, что достигли этой важной вехи, но нам нужно двигаться дальше. SAF просто не хватает, и ясно, что для достижения масштабного производства нам необходимо значительно больше инвестиций. Это произойдет только тогда, когда будут созданы механизмы регулирования и поддержки цен, поддерживаемые правительством. Flight100 доказывает, что если вы добьетесь успеха, мы полетим на нем».

Сэр Ричард Брэнсон, основатель Virgin Atlantic, сказал: «Мир всегда будет считать, что что-то невозможно сделать, пока вы это не сделаете. Дух инноваций распространяется и пытается доказать, что мы можем делать что-то лучше для всеобщего блага.

«С 1984 года компания Virgin Atlantic бросает вызов статус-кво и подталкивает авиационную отрасль к тому, чтобы она никогда не останавливалась на достигнутом и добивалась лучших результатов. Перенесемся почти на 40 лет вперед, и этот новаторский дух продолжает оставаться бьющимся сердцем Virgin Atlantic, поскольку он раздвигает границы использования самолетов и парка самолетов из углеродного волокна. переход на экологически чистые виды топлива.

«Я очень горжусь тем, что сегодня нахожусь на борту рейса 100 вместе с командами Virgin Atlantic и нашими партнерами, которые вместе работают над определением пути декарбонизации дальнемагистральной авиации».

Министр транспорта Великобритании Марк Харпер заявил: «Сегодняшний исторический рейс, работающий на 100% экологически чистом авиационном топливе, показывает, как мы можем декарбонизировать транспорт и позволить пассажирам продолжать летать, когда и где они хотят.

«Это правительство поддержало сегодняшний взлет, и мы продолжим поддерживать развивающуюся британскую индустрию SAF, поскольку она создает рабочие места, развивает экономику и приближает нас к Jet Zero».

Дама Карен Пирс, посол Его Величества в США, сказала: «Этот мир впервые знаменует собой решающий шаг на пути Великобритании к авиационной эмиссии Jet Zero.

«Мы с нетерпением ждем продолжения нашей тесной работы вместе с США над увеличением использования этого новаторского топлива, поскольку мы приветствуем экологически безопасные полеты будущего».

Исполнительный директор администрации портов Нью-Йорка и Нью-Джерси Рик Коттон сказал: «В рамках общей цели нашего агентства по достижению нулевых выбросов к 2050 году администрация порта решительно поощряет и поддерживает усилия заинтересованных сторон наших аэропортов по сокращению выбросов углекислого газа. и сократить выбросы парниковых газов. Мы очень рады приветствовать первый трансатлантический рейс с использованием 100% экологически чистого авиационного топлива в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди и надеемся, что успех рейса Virgin Atlantic в Нью-Йорк вдохновит все сообщество аэропорта на активные усилия по обеспечению устойчивого развития».

Шейла Ремес, вице-президент по экологической устойчивости компании Boeing, сказала: «В 2008 году Virgin Atlantic и Boeing завершили первый коммерческий испытательный полет SAF на 747, и сегодня мы достигнем еще одной важной вехи, используя 787 Dreamliner. Этот полет является ключевым шагом на пути к нашему обязательству по поставке самолетов, на 100% совместимых с SAF, к 2030 году. Пока мы работаем над достижением цели по нулевому результату в отрасли гражданской авиации, сегодняшний исторический путь подчеркивает, чего мы можем достичь вместе».

Саймон Берр, директор группы по проектированию, технологиям и безопасности компании Rolls-Royce plc, сказал: «Мы невероятно гордимся тем, что наши двигатели Trent 1000 сегодня обеспечивают первый в истории широкофюзеляжный полет с использованием 100% экологически чистого авиационного топлива через Атлантику. Компания Rolls-Royce недавно завершила испытания на совместимость 100% SAF со всеми типами наших гражданских авиационных двигателей, находящихся в производстве, и это еще раз доказывает, что не существует никаких технологических препятствий для использования 100% SAF. Этот полет представляет собой важную веху для всей авиационной отрасли на пути к чистым нулевым выбросам углекислого газа».