Пилот авиакомпании, обозначенный в судебных документах только как «Пилот X», подал коллективный иск против Boeing, обвинив американского производителя самолетов в сокрытии неисправности датчика 737 MAX и сохранении пилотов в неведении об этой особенности в поисках быстрый возврат.

К судебному иску присоединились более 400 других пилотов, обученных пилотированию узкофюзеляжных самолетов 737 MAX четвертого поколения. Они обвиняют базирующуюся в Чикаго авиационную корпорацию в том, что она скрывает известные опасения по поводу неисправного оборудования, установленного на самолетах.

Основная проблема с реактивными двигателями коренится в «опасных по своей природе дефектах аэродинамической управляемости» системы увеличения маневренных характеристик (MCAS), предназначенной для предотвращения сваливания самолета. Его бесперебойная работа зависит от данных, которые он получает от двух датчиков предупреждения об угле атаки (AoA). Их два не зря: если данные с датчиков не совпадают, то должно загореться предупреждение AoA Disagree, уведомляющее пилотов о несоответствии.

Для правильной работы последнего на самолет должен быть установлен дополнительный набор индикаторов, а они были только у 20 процентов самолетов 737 MAX. Компания Boeing недавно признала, что знала о проблеме как минимум с 2017 года, но не уведомляла Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) до тех пор, пока рейс Lion Air с 189 людьми на борту потерпел крушение в Индонезии в октябре прошлого года. Более того, он не планировал обновлять программное обеспечение до 2020 года.

В иске, требующем компенсации за потерянную заработную плату и душевные страдания, которые пилоты перенесли из-за приземления на мель, утверждается, что авиационный гигант должен был знать, что, скрывая этот вопрос, он подготовил почву для именно такого исхода.

В жалобе говорится, что Boeing «участвовал в беспрецедентном сокрытии известных недостатков конструкции MAX, что предсказуемо привело к авариям двух самолетов MAX и последующему заземлению всех самолетов MAX по всему миру».

Пилоты «страдают и продолжают нести значительную потерю заработной платы, среди прочего экономического и неэкономического ущерба», - заявляет он.

Кроме того, пилоты обвиняют Boeing в том, что он не дает инструкций по работе с функцией предотвращения сваливания, которая лишь вкратце упоминается в руководствах по летной эксплуатации. Они утверждают, что такой случайный подход к ознакомлению пилотов с новым программным обеспечением был преднамеренным и имел целью сэкономить на внедрении нового обучения на тренажерах, чтобы пилоты как можно быстрее выбирали «маршруты, приносящие доход».

Истцы заявляют, что их конечная цель - предотвратить в будущем такие трагедии, как крушения Lion Air и Ethiopian Airlines, унесшие жизни 346 человек, удерживая «Boeing и других производителей самолетов от того, чтобы прибыль корпораций была выше жизней пилотов. , экипажи и широкая общественность, которую они обслуживают ».

Иск будет рассмотрен судом Чикаго в октябре.