Первые два долгожданных самолета Uganda Airlines приземлились в международном аэропорту Энтеббе во вторник, 23 апреля 2019 года.
Под управлением всего угандийского экипажа - капитана Клайва Окотта, капитана Стивена Арионга, капитана Майкла Этианг и капитана Патрика Мутаянджулвы, два совершенно новых самолета CRJ900 Bombadier канадского производства приземлились в международном аэропорту Энтеббе примерно в 09:30 до торжественного приема. во главе с Его Превосходительством президентом Уганды Йовери Кагута Мусевени в сопровождении VI P и линейного министра работ и транспорта (MoWT) достопочтенной Моники Азуба Нтеге.
По иронии судьбы, приказав закрыть авиакомпанию в 2001 году якобы из-за плохого управления, долга и государственного вмешательства, президент в своих замечаниях был более примирительным.
«Туристам, приезжающим в Уганду, всегда неудобно несколько остановок в разных столицах, таких как Найроби, Аддис-Абеба и Кигали».
«Что произойдет, если турист сможет лететь прямо из Великобритании в Энтеббе, из Гуанчжоу в Энтеббе или из Амстердама в Энтеббе?» - сказал Мусевени.
Министр MoWT Нтеге сказал, что проблема угандийцев, платящих высокие цены за проезд, наконец-то решена.
«Угандийцы зависят от иностранных авиакомпаний, но у них необоснованно высокие тарифы и несправедливые услуги. Это начало новой эры, когда угандийцы получат услуги воздушного транспорта, в которых они нуждаются и которых заслуживают », - сказал Азуба.
Однако она признала, что построить авиакомпанию - непростая задача. Она сказала, что дорога впереди очень сложная. Но она поспешила добавить, что как правительство у них есть четкое представление о направлении, чтобы убедиться, что проблемы, из-за которых другие авиакомпании закрыли свои магазины, не повторится.
Действительно, социальные сети наводнены экспертами за и против возрождения авиакомпании.
Те, кто против, просто не могут доверять правительству управлять авиакомпанией, ссылаясь на предыдущий опыт работы с несуществующей Uganda Airlines, включая всех убыточных перевозчиков в регионе, за исключением Ethiopian Airlines.
Сторонники возрождения утверждают, что авиакомпании буквально свяжут бизнес и связь с остальным миром. Капитан-ветеран Фрэнсис Бабу говорит, что «при правильном управлении авиакомпания может создать рабочие места по всей цепочке поставок, от инженеров бортпроводников до сельских фермеров, поставляющих продукты питания из сельской местности.
По словам исполняющего обязанности генерального директора Uganda Airlines Эфраима Багенды, два оставшихся самолета Bombardier будут доставлены в июле и сентябре соответственно, после чего Управление гражданской авиации (CAA) проведет процесс сертификации, ведущий к выдаче сертификата эксплуатанта.
Uganda Airlines стартует с 12 региональных направлений. Они включают; Найроби, Момбаса, Гома, Занзибар, Дар-эс-Салам, Хараре, Могадишо, Кигали, Килиманджаро и Аддис-Абеба. Возрожденная авиакомпания Уганды станет первым перевозчиком, который будет эксплуатировать новый салон Atmosphere серии CRJ в Африке. Авиакомпания будет эксплуатировать CRJ900 в двухклассной конфигурации с 76 креслами экономического класса и 12 креслами первого класса.
Естественно, первым поздравить правительство Уганды с возрождением национального флагманского авиаперевозчика был Жан-Поль Бутибу, вице-президент по продажам на Ближнем Востоке и в Африке компании Bombardier Commercial Aircraft, который после доставки самолетов в штаб-квартиру в Монреале, Канада, сказал: «Мы очень рады, что новая авиакомпания выбрала Bombardier и региональные самолеты CRJ900 для своего предстоящего дебюта».
Полеты на дальние расстояния начнутся в 2021 году после того, как в декабре 330 года будет доставлен первый из двух Airbus A800-2020 neo.
Первоначально созданная при режиме Иди Амина, после краха East African Airlines, Uganda Airlines была основана в 1976 году как национальный перевозчик, операции также включали прибыльную наземную и грузовую обработку до ее ликвидации в 2001 году.
Его возрождение зависит от назначения компетентной команды, восстановления статистики туризма, новых возможностей в нефтегазовом секторе или просто ура-патриотических ликований, подкрепленных заверениями главнокомандующего, который сказал, что `` старые угандийские авиалинии умерли, и мы похоронили их, теперь мы есть новый ребенок ».
