Турецкие авиалинии намерены удвоить свою частоту в Азии в течение следующих двух лет, начиная с Токио Нарита, с четырех рейсов в неделю до ежедневных рейсов в Бангкок, что будет включать обновление оборудования до 2 рейсов в день, 3 дня в неделю в декабре 2009 года, с Продление 4 рейсов, вероятно, до Сайгона, в то время как дополнительные 3 рейса предназначены для продления рейсов либо в Манилу, либо в Гуанчжоу, в зависимости от соглашения об услугах, которое будет обсуждаться позже между Филиппинами.
С сегодняшним рейсом в Джакарту, который является продолжением рейсов в Сингапур, Turkish Airlines наращивает усилия, чтобы летать в большее количество азиатских направлений. Это попытка увеличить факторы нагрузки на этот недостаточно эффективный сектор, особенно за счет привлечения мусульманского религиозного потока из Индонезии, который, возможно, пожелает пройти транзитом через Стамбул.
Также ведутся двусторонние торговые переговоры, в том числе соглашение о код-шеринге между PT Garuda Indonesia и Turkish Airlines.
Turkish Airlines (THY) выстраивается в очередь и ожидает одобрения Соглашения о воздушном сообщении между Турцией и Филиппинами в этом году, так как объявляет о планах открыть новые направления на Дальнем Востоке.
Авиакомпания также планирует удвоить количество рейсов по своему прямому маршруту Бангкок-Стамбул до 14 в неделю в декабре этого года и ввести регулярные рейсы в Манилу и Хошимин, первоначально через Бангкок, в 2011 году.
Turkish Airlines в настоящее время обсуждает с Thai Airways International соглашение о код-шеринге, которое позволит перевозчикам расширить покрытие сети через Бангкок.
Turkish Airlines хочет превратить Бангкок в главный узел для Азии таким образом, чтобы развить сетевые возможности Таиланда и THY, используя их соответствующие узлы в Бангкоке и Стамбуле, чтобы увеличить долю совместного с Таиландом рынка на маршруте Австралия-Турция. , среди прочего. Хошимин и Манила, а также города южного Китая, такие как Гуанчжоу, должны стать целевыми городами.
За 12-месячный период с июля 2008 года по июнь этого года между Австралией и Турцией было совершено перелет 56,987 31 пассажиров. Доля рынка Singapore Airlines составила 28 процент, а Emirates - 3 процентов. Совокупная доля турецкого и тайского языков составляла всего лишь XNUMX процента.
Стамбул, город на легендарном перекрестке Великого шелкового пути, ведущего в Европу и Азию, является естественным перевалочным пунктом для путешественников между Азией, Европой, Африкой, Америкой, а теперь и Азиатско-Тихоокеанским регионом и Австралией.
Поскольку Гонконг отказывается увеличить пропускную способность, авиакомпания планирует удвоить количество рейсов в Бангкок с ежедневных на два раза в день в декабре. Такое огромное увеличение пропускной способности - основная причина, по которой ему необходимо развивать фидерные перевозки со всего Азиатско-Тихоокеанского региона.
С 2003 года транзитный трафик THY был самым быстрорастущим сегментом, увеличившись на 230 процентов с 470,200 1,553,000 пассажиров до 2008 10.4 22.5 в 104 году. Авиакомпания утверждает, что за тот же период ее годовое количество пассажиров увеличилось более чем вдвое с 155 миллиона до 65 миллиона человек. Количество направлений выросло со 132 до XNUMX, а количество самолетов - с XNUMX до XNUMX.
В 2009 году цель - 26.7 миллиона пассажиров, в том числе 14 миллионов пассажиров международных рейсов и более 2 миллионов транзитных пассажиров. К концу этого года ожидаются новые направления: Уфа, Мешад, Дакар, Найроби, Сан-Паулу, Бенгази, Гетеборг, Львов, Торонто и Джакарта.
Авиакомпания, которая является четвертой по величине авиакомпанией Европы по количеству перевезенных пассажиров, расширяет свой парк, особенно дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов, и стремится увеличить свою долю европейского рынка на одну пятую до 10 процентов в следующем году. Он активно развивает транзитные пассажирские перевозки, превращая Стамбул в крупный узел между Европой и Азией, конкурируя с перевозчиками из стран Персидского залива.
В настоящее время Turkish Airlines обслуживает пункты в Таиланде, Сингапуре, Южной Корее, Гонконге, Пекине, Шанхае и в последнее время в Джакарте. Он планирует возобновить рейсы в Куала-Лумпур вместе с новыми рейсами в Китай, Филиппины и Вьетнам. У него также есть планы сделать Бангкок своим азиатским центром для рейсов в Австралию к 2011 году.
В настоящее время турецкий язык выполняет рейсы по 119 международным направлениям, 18 направлениям в Азии и 36 городам Турции.
Поставка 19 новых самолетов, в том числе семи Airbus A330 и семи Boeing B777, на сумму более 2.5 миллиардов долларов США в период с 2011 по 2012 год, является центральным элементом международной и азиатской экспансии перевозчика.
В настоящее время в ее парке 132 самолета, 49 из которых используются на дальнемагистральных рейсах.
В этом году Turkish Airlines планирует перевезти 26.7 миллиона пассажиров, а к 40 году планируется увеличить их количество до 2012 миллионов.
Этот перевозчик - одна из историй успеха мировой авиационной отрасли.
В то время как большинство других авиакомпаний сталкиваются с серьезными сокращениями, Turkish Airlines недавно заняла четвертое место в рейтинге самых результативных авиакомпаний года по версии AviationWeek. В первой половине этого года пассажиропоток увеличился на 9 процентов, расстояние полета увеличилось на 17 процентов, а вместимость кресел - на 28 процентов.
Пассажиропоток авиакомпании, акции которой котируются на Стамбульской фондовой бирже, неуклонно рос с 11.99 миллиона в 2004 году до 22.53 миллиона в 2008 году.
Чистая прибыль выросла с 75 миллионов долларов США в 2004 году до 204 миллионов долларов США в 2007 году, а в прошлом году - до 874 миллионов долларов США.
Авиакомпания планирует выручку в размере 6 миллиардов долларов США в 2011 году и 8 миллиардов долларов США в 2012 году, в основном за счет резкого увеличения вместимости самолетов.
