Водители: Flexjet, Flight Options отказываются выполнять Коллективный договор пилотов

На прошлой неделе высшее руководство поставщиков роскошных частных самолетов Flexjet и Flight Options проинформировало водителей, что они не будут реализовывать Объединенное коллективное соглашение о переговорах (MCBA), охватывающее объединенные пилотные группы Flexjet и Flight Options, решение о котором было принято арбитром 10 октября. 2017 г.

Решение было принято после длительного арбитражного процесса, который был разработан, чтобы установить условия контракта для приведения всех пилотов в обеих группах к одному набору правил. Вместо этого компания намерена отложить внедрение MCBA, которое должно было вступить в силу немедленно. Кроме того, компания будет оспаривать в арбитраже Интегрированный трудовой лист пилотов («ISL»), который профсоюз представил компании в феврале 2016 года.

В июле 2017 года федеральный апелляционный суд установил, что компания имела право вынести решение в арбитраж ISL до его реализации. Профсоюз неоднократно спрашивал компанию, намеревается ли она проводить арбитраж, но месяцами не получал ответа. Теперь, после даты вступления в силу решения MCBA, руководство наконец заявило о своем намерении выступить в арбитраже с ISL.

«Руководство Flexjet и Flight Options продолжает отказывать пилотам в улучшении их заработной платы, льгот и условий труда в то время, когда опытных пилотов не хватает, - сказал капитан Эфрем Войта, президент Teamsters Local 1108.« Это неудивительно. что в период с января 2016 года по сентябрь 2017 года количество активных пилотов объединённых компаний сократилось на целых 15 процентов ».

«В мае 2016 года судья окружного суда США Джеймс Гвин постановил, что ISL является« справедливым и равноправным »в соответствии с федеральным законом Маккаскилла-Бонда. Хотя федеральный апелляционный суд установил, что компания имеет право выступать в арбитраже ISL, он согласился с заключением судьи Гвина. Мы уверены, что арбитражный процесс определит, что компания должна его принять », - сказал капитан Дэвид Борн, директор авиационного подразделения Teamsters. «Это просто еще одна тактика отсрочки со стороны руководства, чтобы помешать выполнению коллективного договора, на который пилоты и их семьи имеют право».

«Продолжающаяся неуверенность в отношении условий их найма сильно влияет на умы пилотов объединенных компаний», - сказал Войта. «Около 600 пилотов не должны работать во враждебной среде, созданной руководством, которая потенциально отвлекает внимание в кабине и ставит под угрозу безопасность полетов. Опытные пилоты могут выбирать из множества карьерных возможностей и, несомненно, будут избегать Flexjet и Flight Options. Вместо этого они будут стремиться к команде высшего руководства, которая сосредоточена на развитии своей компании, а не на войне на истощение с пилотами и их профсоюзом ».

Flexjet и Flight Options - это перевозчики роскошных бизнес-джетов, которые обслуживают богатые и крупные корпорации и работают под эгидой материнской авиационной компании One Sky Flight, LLC.

Водители получили право представлять объединенную пилотную группу Flexjet и Flight Options на выборах в Национальный совет по медиации в декабре 2015 года.