(eTN) - Восточноафриканское сотрудничество снова подвергается сомнению в связи с планами правительства Кении начать планирование международного аэропорта недалеко от границы с Танзанией в Тавете. Законодатели Танзании и представители деловых кругов отметили, что всего в нескольких милях от общей границы с Кенией находится международный аэропорт Килиманджаро, который отвечает всем требованиям, которые кенийские планировщики выделили для своего нового планируемого авиационного объекта, за исключением, конечно, того, что это через границу.
Хотя авиационные аналитики выразили сомнения в жизнеспособности запланированного аэропорта, указывая на международный аэропорт Элдорет как на пример «белого слона», они, тем не менее, допускают, что у Кении может возникнуть соблазн пойти дальше и построить его в любом случае, при условии, конечно, во-первых, деньги, поскольку доступ к JRO с кенийской стороны часто описывается как «громоздкий, полный бюрократической волокиты и враждебный кенийскому бизнес-сообществу».
В идеале, принимая во внимание благородные идеалы Восточноафриканского сообщества (ВАС), такие объекты, как международные аэропорты, особенно когда они находятся так близко к общей границе, должны быть общими, но пересечение границы по дороге в Танзанию, что иногда подтверждается этим корреспондент, далек от того, чтобы приветствовать и обнимать «братьев и сестер из-за границы». Часто создается впечатление, что пограничники предпочли бы не допустить их, чем впустить. Поэтому правительство Танзании должно создать доверие и сделать не только словесные предложения, но и изменить образ мышления и реальность на местах. например, чтобы цветоводы и агробизнес с кенийской стороны границы доставляли свою продукцию в Килиманджаро Интернэшнл для отправки на рынки производителей, вместо того, чтобы выбирать гораздо более протяженный автомобильный доступ к международным аэропортам в Найроби или Момбасе.
Однако использование таких терминов, как «экономический саботаж» и «объявление тотальной оппозиции», представленных в «резолюциях» парламентского комитета во главе с бывшим премьер-министром Ловассой, не является разумным шагом, поскольку вновь на передний план выходят вековые настроения. вместо того, чтобы продвигать JRO как «беспроигрышную» ситуацию для обеих стран, с равными уступками с обеих сторон. Однако концепция «умного партнерства», скорее всего, чужда той группе политиков, которые участвуют в кампании, немногие из которых понимают «беспроигрышный», но с готовностью принимают «беру, вы отдаете» как максиму в двусторонних отношениях.
Может быть, сделать шаг назад и объективно очертить плюсы и минусы такого проекта, а также плюсы и минусы использования JRO вместо этого принесет некоторую пользу, включая привлечение новой команды для переговоров по соглашению о бесплатном доступе кенийским бизнес-сообществом в что касается транзитных договоренностей, а затем, возможно, создания «свободной портовой зоны», простирающейся от границы до аэропорта, с одновременным предоставлением льгот авиакомпаниям И пассажирам, желающим использовать JRO для посадки туристов, направляющихся в пункты пересечения границы в Кении, т.е. иметь безвизовый режим до тех пор, пока не появится давно обсуждаемая и никогда не материализованная туристическая виза в Восточную Африку.
Многого можно добиться, используя соответствующие активы и сильные стороны друг друга, вместо того, чтобы погрязнуть в устаревших настроениях, восходящих к временам командной экономики, когда частный сектор рассчитывал лишь на уплату налогов и сбор взносов на избирательную кампанию или на предоставление рабочих мест тем, кто пришел » настоятельно рекомендуется." Сегодня частный сектор является двигателем экономического развития и создания благосостояния людей, и его требования, запросы и рекомендации, как в случае возможного сотрудничества между Танзанией и Кенией по вопросу об одном или двух аэропортах в пределах пара миль будет иметь большое значение, чтобы указать правительственным плановикам и политикам, какой путь выбрать.
Пусть это не будет очередным тупиком, по которому обе стороны идут по отдельности, вместо того, чтобы идти рука об руку по проспекту взаимного и совместного успеха.
