(eTN) - В течение последних недель в Восточной Африке росли слухи о возможном участии бывшего топ-менеджера EasyJet Стелиоса Янну, который, как сообщается, рассматривает возможность объединения усилий с Lonrho для разработки и внедрения жизнеспособной модели недорогих перевозчиков (LCC). в Африке - использование реактивных самолетов для соединения крупных городов континента.
Хотя в последние годы были предприняты определенные усилия по созданию местных LCC, эта концепция не прижилась, как ожидалось, и финансовая мощь таких панафриканских авиакомпаний, как Ethiopian или Kenya Airways, успешно выдержала такую конкуренцию, установив уровни тарифов на ключевые маршруты, чтобы не только соответствовать их конкурентам, но и фактически предлагать более низкие тарифы. В то же время они используют свои программы для часто летающих пассажиров, чтобы обеспечить лояльность к бренду с помощью схем вознаграждения, которые LCC либо не имеют, либо используют не так эффективно.
Полученная информация указывает на возможное подписание сделки на следующей неделе, которая может быть проведена либо в Великобритании, либо в определенном месте в Африке, возможно, в Найроби, поскольку восточноафриканский авиационный рынок может стать первым объектом нападения новой авиакомпании. .
Региональные заинтересованные стороны в области авиации выразили удивление, когда к ним обратились по поводу этого потенциального развития событий, и сразу же указали на беспощадную операционную среду, которая существует в небе Восточной Африки, почти в унисон заявив: «Это не Европа; любой новичок найдет здесь путь очень трудным, очень конкурентоспособным и очень сложным ».
В заключение корреспондент добавляет, что это действительно так, о чем убедительно свидетельствуют прошлые неудачи, хотя Стелиос и Лонро вместе взятые, несомненно, попытаются переписать историю авиации и повторить европейские успехи в Африке, опираясь на глубокие карманы и подкрепленное видением. по многолетнему опыту.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- Полученная информация указывает на возможное подписание сделки на следующей неделе, которая может быть проведена либо в Великобритании, либо в определенном месте в Африке, возможно, в Найроби, поскольку восточноафриканский авиационный рынок может стать первым объектом нападения новой авиакомпании. .
- Хотя в последние годы были предприняты определенные усилия по созданию местных LCC, эта концепция не прижилась, как ожидалось, и финансовая мощь таких панафриканских авиакомпаний, как Ethiopian или Kenya Airways, успешно выдержала такую конкуренцию, установив уровни тарифов на ключевые маршруты, чтобы не только соответствовать их конкурентам, но и фактически предлагать более низкие тарифы. В то же время они используют свои программы для часто летающих пассажиров, чтобы обеспечить лояльность к бренду с помощью схем вознаграждения, которые LCC либо не имеют, либо используют не так эффективно.
- В заключение корреспондент добавляет, что это действительно так, о чем убедительно свидетельствуют прошлые неудачи, хотя Стелиос и Лонро вместе взятые, несомненно, попытаются переписать историю авиации и повторить европейские успехи в Африке, опираясь на глубокие карманы и подкрепленное видением. по многолетнему опыту.
