Как будто взимания 15 долларов за регистрацию багажа было недостаточно, с этого лета две авиакомпании просят еще 5 долларов, если вы платите на стойке регистрации - это дополнительная плата.
Конечно, вы всегда можете оплатить багаж из дома. Авиакомпании называют это «онлайн-скидкой».
Если авиакомпаниям это сойдет с рук, что дальше? Вместо того, чтобы повышать тарифы в разгар рецессии, они накапливают сборы, чтобы заработать деньги - сборы за сумки, сборы за более быстрое прохождение очереди, даже сборы за определенные места.
Одна только United Airlines рассчитывает в этом году заработать более 1 миллиарда долларов в виде сборов, начиная от багажа и заканчивая ускоренными выплатами для часто летающих пассажиров. Это более 5 процентов его дохода.
Скорее всего, новые сборы - это те, которые где-то пробовала какая-то авиакомпания. Сборы обычно взимаются одной или двумя авиакомпаниями, и конкуренты следят за тем, примут ли пассажиры их или возмутились. Например:
_ US Airways и United взимают с пассажиров 5 долларов за провоз багажа в аэропорту, а не через Интернет. United ввела пошлину 10 июня, а US Airways - 9 июля.
_ Если вы хотите выбрать место в ряду у выхода в AirTran и насладиться дополнительным пространством для ног, рассчитывайте на 20 долларов.
_ Allegiant Air, небольшая национальная авиакомпания, предоставляющая скидки, взимает «плату за удобство» в размере 13.50 долларов США за онлайн-покупки, хотя большинство других перевозчиков поощряют покупки прямо со своих веб-сайтов.
_ Европейский дискаунтер Ryanair взимает плату за то, что каждый должен сделать, если хочет лететь: регистрация. Это 5 евро, или около 6.75 доллара, для онлайн-регистрации, вдвое больше для пассажиров, которые платят в аэропорту. Ryanair планирует отказаться от стоек регистрации в аэропорту.
_ Испанская авиакомпания Vueling взимает плату за выбор места. Сиденье вообще любое. «Базовое» место за крылом стоит 3 евро. За 30 евро путешественники могут выбрать место у прохода или у окна и гарантировать, что среднее место останется пустым.
«Им нужно расслабиться с ними», - сказал разочарованный Джим Инженер, менеджер по связям с общественностью, ожидающий вылета из нью-йоркской LaGuardia. «Плата за стакан воды и сиденья приводит к недовольству клиентов».
Совсем недавно, в прошлом году, большинство пассажиров получали плату только в том случае, если они проверили три сумки или отправили несовершеннолетнего ребенка через всю страну. Большинство людей большую часть времени путешествовали бесплатно.
Но это начало меняться прошлой весной. Резкий рост цен на авиатопливо и сопротивление пассажиров повышению тарифов заставили авиакомпании искать в салоне вещи, за которые они могли бы взимать дополнительную плату.
Пассажиры обнаруживают, что авиакомпаниям намного проще добавить сборы, чем убрать их.
«Они будут продолжать подталкивать их, пока они не столкнутся с сопротивлением рынка», - сказал Эд Перкинс, редактор веб-сайта Smarter Travel.
Вот что случилось с US Airways. В течение семи месяцев компания пыталась взимать плату за газировку и воду, но отказалась в марте, после того как ни одна из других авиакомпаний не воспользовалась этой идеей. И Delta сократила план, чтобы взимать 50 долларов за регистрацию второй сумки на всех международных рейсах. Вместо этого сбор будет применяться только на рейсах в Европу.
United была лидером в поиске способов взимать с пассажиров отдельную плату за вещи. Некоторые из них предназначены для льгот, которые путешественники получали бесплатно, например, за еду. Другие - это совершенно новые услуги, например, доставка багажа United через FedEx.
Авиакомпании заявляют, что сборы являются частью ценообразования «а ля карт», что позволяет им удерживать свою линию на тарифах. По их словам, вместо того, чтобы взимать со всех более высокие тарифы, пассажиры могут выбирать дополнительные услуги, за которые они хотят платить.
Идеи гонораров не появляются из воздуха. В прошлом месяце в Майами большинство крупных авиаперевозчиков США и многие зарубежные авиакомпании посетили конференцию, посвященную ценообразованию и тарифам по меню. (Девиз рядом с изображением авиалайнера: «Открытие летающего магазина».)
Некоторые сборы растягивают воображение: генеральный директор европейской дисконтной авиакомпании Ryanair выдвинул идею взимания платы за использование туалетов и сумки для больных. Но даже он не пошел дальше того, что, по-видимому, было уловкой с целью рекламы, и ни один другой оператор не предложил такое обвинение.
Тем не менее, по данным Министерства транспорта и Федерального управления гражданской авиации США, в США нет правил против такой платы.
Delta Air Lines Inc. и AirTran Holdings Inc. заявляют, что не планируют вводить плату за ручную кладь - идея, которая почти наверняка раздражает пассажиров, которые просто привыкают платить за зарегистрированный багаж.
Это также поставило бы работников авиалиний в неловкое положение, когда они решали, является ли эта сумка у вас на руке большим кошельком, предположительно бесплатным, или комковатым чемоданом. Плата за зарегистрированный багаж уже усложнила поиск места в багажном отсеке.
И даже если ручная кладь останется бесплатной, United уже предлагает регистрацию «Premier Line» за 25 долларов. Это позволяет пассажирам быстрее пройти регистрацию на рейс и службу безопасности и быстрее подняться на борт.
Это гарантирует часть этого драгоценного накладного пространства - так что в некотором смысле это похоже на ручную кладь, - сказал Джей Соренсен, президент IdeaWorks Co., консультанта по авиакомпаниям, который написал руководство для авиакомпаний, стремящихся к «дополнительному доходу», отрасли. срок для сборов и дополнительных услуг, таких как кредитные карты авиакомпаний.
Мэтью Дж. Беннет, генеральный директор FirstClassFlyer.com, сказал, что, по его мнению, пассажиры, находящиеся в передней части самолета, останутся невосприимчивыми к гонорарам, которые авиакомпании нацеливают на пассажиров автобусов.
Тем не менее, для тренеров: «То, за что они собираются брать в будущем, - это все, что не скреплено болтами».
«Они уже получили от них достаточный доход», - сказал Беннетт. «Все, что они говорят путешественникам автобусного класса, - это« Нам действительно мало от вас »».
