Билль о правах пассажиров авиакомпаний штата Нью-Йорк направлен на то, чтобы спасти пассажиров от повторяющегося кошмара путешествий: оказаться на мель в забитом самолете на несколько часов, вдыхая застойный воздух, без еды, воды и антисанитарных ванных комнат.
Но вчера Американская ассоциация воздушного транспорта, торговая группа, представляющая ряд перевозчиков, подала второй юридический вызов постановлению, утверждая, что отрасль авиаперевозок, регулируемая на федеральном уровне, не должна подпадать под действие закона штата, требующего минимальных удобств для пассажиров. на заземленный самолет. Федеральные апелляции с тремя судьями, похоже, согласились с торговой группой.
«Я снова и снова поражаюсь дерзости авиационной индустрии», - сказал член законодательного собрания Майкл Джанарис, автор законопроекта. «Они наняли дорогостоящих адвокатов из Вашингтона, чтобы они приехали и заявили, что пассажирам, которые застряли в самолете на несколько часов, нельзя разрешать пользоваться туалетом или пить воду. На это отрасль тратит свое время и ресурсы ».
Джанарис хотел бы, чтобы авиалинии вместо этого потратили немного денег на чрезвычайные положения для пассажиров, застрявших на взлетной полосе. Его закон, вступивший в силу в прошлом году, требовал простых приспособлений, таких как еда, вода, свежий воздух, чистые туалеты и электричество, для людей, находящихся в самолетах более трех часов. Закон штата Нью-Йорк также грозит нарушителям штрафом в размере 1,000 долларов на пассажира.
В декабре авиационная отрасль безуспешно оспорила закон. Однако, как сообщает Associated Press, три судьи, слушавшие вчера дело, скептически отнеслись к государственному регулированию.
Судьи сказали, что они с пониманием относятся к потребностям пассажиров самолетов, но, похоже, они согласны с тем, что только федеральное правительство может регулировать услуги авиакомпаний. Судья Брайан М. Коган сказал, что закон Нью-Йорка может привести к множеству решений для штатов по всей стране, которые будут предъявлять к авиакомпаниям все виды требований.
Судья Дебра Энн Ливингстон согласилась.
«Проблема состоит в том, что каждый штат должен быть обеспокоен этим и, вероятно, напишет разные правила», - сказала она.
Несмотря на то, что судьи еще не приняли решения, судья Ричард К. Уэсли отстаивал свою очевидную позицию.
«Это вопрос упреждения. Судьи не бессердечные люди в черных мантиях. Три судьи должны решить, перешагнул ли Нью-Йорк за преимущественную черту », - сказал Уэсли.
Пока что Нью-Йорк - первый штат, который принял законопроект о правах пассажиров, хотя в штатах по всей стране есть аналогичные законопроекты в разработке. Федеральная версия законопроекта о помощи пассажирам, оказавшимся на взлетной полосе, застопорилась. Джанарис считает, что проблема отрасли с его законодательством связана не столько с тем, имеет ли государство право применять его, а больше с финансовыми последствиями наличия на борту дополнительных закусок и напитков, если самолет будет оставаться на мели в течение нескольких часов.
«Для них это просто вопрос стоимости», - сказал Джанарис ». Они не хотят выяснять, как это сделать. Я считаю, что это не вопрос усмотрения, и вы можете снизить тарифы, не позволяя людям пользоваться туалетом. Это предметы первой необходимости, и с ними нельзя торговаться ».
После вчерашнего судебного разбирательства Кейт Ханни, президент Коалиции за Билль о правах авиапассажиров, заявила, что решение юристов, которое ожидается в ближайшие недели, может оказать сдерживающее воздействие на счета в штатах по всей стране. «Если Нью-Йорк перевернется, то перевернется все, над чем мы работали», - сказала она.
Ханни сказала, что не может понять, как авиакомпании могут проявлять такое пренебрежение к гуманному обращению с пассажирами. Она начала работу в группе защиты пассажиров авиакомпаний после своего собственного ужасного опыта, когда она более 13 часов застряла на борту рейса American Airlines в Техасе в 2006 году. Пока они ждали, пассажиры пили воду из раковины в ванной, пока она не высохла, и зажимали носы после туалетов переполнен. Счастливчики съели закуски, которые ранее хранили в карманах.
«Военнопленные имеют больше прав в соответствии с Женевской конвенцией, чем пассажиры самолета, когда дверь закрыта», - сказала она. «Они получают еду, воду, одеяла, лекарства, следят за тем, чтобы у них было место для сна, а у нас - нет».
Villagevoice.com
